Корабель Orion у межах місії Artemis II успішно залишив навколоземну орбіту і взяв курс на Місяць.
Про це повідомило NASA після виконання ключового етапу польоту – маневру транслунарного виведення.
Зазначається, що основний двигун корабля забезпечив необхідне прискорення для виходу на траєкторію польоту до Місяця. Під час маневру апарат масою близько 26 тонн витратив приблизно 450 кг пального.
Екіпаж у складі астронавтів Ріда Вайзмана, Віктора Гловера, Крістіни Кох та представника Канадського космічного агентства Джеремі Гансена уже розпочав виконання наукової програми. Зокрема, вони протестували дослідницький модуль AVATAR та проводять фізичні тренування за допомогою компактного тренажера, адаптованого до умов глибокого космосу.
Інженери також оперативно усунули короткочасний збій зв’язку, який виник через налаштування супутникової системи передачі даних і не вплинув на перебіг місії.
Після виходу на місячну траєкторію наукова команда розпочала підготовку плану спостережень поверхні Місяця.
Королівські військово-морські сили Великобританії змусили російське судно Sinegorsk залишити британські територіальні води після того, як воно стало на якір поблизу критично важливих підводних телекомунікаційних кабелів у Бристольській затоці, пише The Telegraph.
Російське вантажне судно пришвартувалося менш ніж за одну милю від кількох трансатлантичних кабелів зв’язку, які з’єднують Британію зі США, Канадою, Іспанією та Португалією.
Російська сторона пояснила зупинку необхідністю проведення «термінових ремонтних робіт», однак британські посадовці наказали судну негайно покинути територіальні води країни. Після 14 годин стоянки з авіабази ВМС підняли ударний гелікоптер Wildcat, що відстежував дії російського судна. Після появи гелікоптера російський екіпаж знявся з якоря і вийшов у відкрите море.
За даними сервісу MarineTraffic, судно перебувало без руху понад пів доби. Близько від нього проходять п’ять підводних кабелів, зокрема, система TGN Atlantic, що забезпечує зв’язок між Британією та Нью-Йорком, а також кабель EXA Express, який з’єднує Британію з канадською Новою Шотландією.
Міністерка безпеки Британії назвала дії російського судна «глибоко підозрілими» та заявила, що вони є нагадуванням про постійну загрозу з боку Росії та її союзників.
У британському Міноборони наголосили, що добре усвідомлюють загрозу, яку становлять спроби Росії відстежувати та картографувати підводну інфраструктуру, зокрема, кабелі, трубопроводи й мережі зв’язку. У відомстві підкреслили, що королівський флот постійно контролює британські води та захищає критичну інфраструктуру.
[type] => post [excerpt] => Королівські військово-морські сили Великобританії змусили російське судно Sinegorsk залишити британські територіальні води після того, як воно стало на якір поблизу критично важливих підводних телекомунікаційних кабелів у Бристольській затоці, пиш... [autID] => 8 [date] => Array ( [created] => 1769718600 [modified] => 1769717665 ) [title] => ВМС Великобританії змусили російське судно залишити територіальні води через підозрілу стоянку біля підводних кабелів [url] => https://life.karpat.in.ua/?p=271151&lang=uk [status] => publish [translations] => Array ( [uk] => 271151 ) [aut] => ir4ik5 [lang] => uk [image_id] => 271152 [image] => Array ( [id] => 271152 [original] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/01/image-232.png [original_lng] => 372752 [original_w] => 720 [original_h] => 450 [sizes] => Array ( [thumbnail] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/01/image-232-150x150.png [width] => 150 [height] => 150 ) [medium] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/01/image-232-300x188.png [width] => 300 [height] => 188 ) [medium_large] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/01/image-232.png [width] => 720 [height] => 450 ) [large] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/01/image-232.png [width] => 720 [height] => 450 ) [1536x1536] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/01/image-232.png [width] => 720 [height] => 450 ) [2048x2048] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/01/image-232.png [width] => 720 [height] => 450 ) [full] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/01/image-232.png [width] => 720 [height] => 450 ) ) ) [video] => [comments_count] => 0 [domain] => Array ( [hid] => life [color] => red [title] => Життя ) [_edit_lock] => 1769710465:8 [_thumbnail_id] => 271152 [_edit_last] => 8 [translation_required] => 1 [views_count] => 584 [translation_required_done] => 1 [_oembed_5f3588d8819426d8576285de82066d7d] =>
British company MGI Engineering, founded by a former F1 engineer, will send SkyShark kamikaze drones to Ukraine in the coming weeks. With a 250 km range and 450 km/h top speed, each drone costs $67,000. A heavier strike UAV, TigerShark, is also in development as a cheaper… pic.twitter.com/VbVRsCvmvL
На південному узбережжі Уельсу, біля Glamorgan Heritage Coast, екологи знайшли близько 400 черевиків, які, ймовірно, походять із пароплава Frolic XIX століття. У 1831 році корабель зіткнувся зі скелею Тускер-Рок, у результаті чого загинули 80 пасажирів. Тускер-Рок через небезпечні умови для судноплавства також називають «кладовищем кораблів», багато уламків досі лежать на дні моря.
Екологічні активісти ініціативи Beach Academy саме очищали ділянку узбережжя Glamorgan Heritage Coast (узбережжя спадщини Гламорган) у Південному Уельсі, коли знайшли близько 400 пар взуття. Експерти припускають, що взуття походить із вікторіанського вантажного судна, яке потрапило в шторм, повідомляє німецьке видання Bild.
«Найбільш ймовірною теорією є те, що взуття походить з уламків корабля під назвою Frolic, який майже 200 років тому зазнав аварії біля скелі Tusker Rock. Корабель перевозив взуття, а також товари з Італії. Такі знахідки час від часу трапляються», — розповіла Емма Лампорт, засновниця Beach Academy, британському щоденнику Mirror.
Згідно з записами, 17 березня 1831 року приблизно 80 людей загинули, коли пароплав Frolic, що прямував із Хаверфордвеста, Уельс, до Бристоля, зіткнувся зі скелею.
Tusker Rock — це відома скеля біля південного узбережжя Уельсу, в районі протоки Святого Георгія. Скелю ледь видно на поверхні, що робить її надзвичайно небезпечною для судноплавства протягом століть. Оскільки Tusker Rock є причиною численних корабельних аварій, її прозвали «корабельним кладовищем».
Десятки кораблів — вітрильників, пароплавів і вантажних суден — сідали тут на мілину або розбивалися. Багато уламків досі лежать на дні моря.
Китайське вантажне судно Heng Yang 9 щонайменше тричі заходило до окупованого Севастополя в Криму, попри дію міжнародного санкційного режиму.
Як повідомляє Financial Times, судно під прапором Панами належить компанії Guangxi Changhai Shipping Company і було зафіксоване в порту в період з червня по вересень 2025 року.
За даними Офісу Президента України, судно заходило до Севастополя щонайменше двічі влітку, а третій візит підтверджено супутниковими знімками.
Контейнеровоз завдовжки 140 метрів швартувався в порту з 19 по 22 червня, а 15 серпня подав запит на завантаження. Після відвідин Криму судно попрямувало до портів Туреччини та Єгипту.
Українське посольство в Китаї звернулося до МЗС КНР з приводу цього інциденту, наголосивши на порушенні міжнародного права. У відповідь Пекін заявив, що китайським компаніям рекомендовано уникати контактів з окупованими територіями України та пообіцяв розібратися з ситуацією.
Станом на ранок 11 травня у Чорному та Азовському морях російських кораблів немає, у Середземному морі перебувають ворожі кораблі. Про це повідомили Військово-морські сили Збройних Сил України (ВМС ЗСУ).
Зазначається, що станом на 06:00 ранку 11.05.2025 в акваторії Чорного та Азовського морів ворожих кораблів не зафіксовано.
В Чорному морі ворожі кораблі відсутні; в Азовському морі ворожі кораблі відсутні; в Середземному морі 3 ворожі кораблі, з яких 1 є носієм крилатих ракет “Калібр” загальним залпом до 8 ракет
– йдеться у повідомленні.
За добу в інтересах рф прохід Керченською протокою здійснили: до Чорного моря – 0 суден, з них 0 продовжило рух у напрямку протоки Босфор; до Азовського моря – 5 суден, з них 4 рухалось з протоки Босфор.
рф продовжує порушувати Міжнародну конвенцію з охорони людського життя на морі 1974 р. (SOLAS), вимикаючи системи автоматичної ідентифікації.
Як зазначає державний оператор Cinia, пошкодження кабелю C-Lion1, що сполучає по дну Балтійського моря Фінляндію та Німеччину, усунули. Пошкодження ізоляції кабеля C-Lion1 було незначним, і комунікаційні з’єднання в кабелі працювали нормально. Ремонт виконано в запланований термін.
Військові зафіксували зранку, 11 січня, у Чорному морі ворожий корабель. Росія після тижнів відсутності знову вивела судно з Калібрами.
Про це свідчить звіт Військово-морських сил ЗСУ.
Станом на 06:00, в Чорному морі перебуває один корабель росіян із загальним залпом до чотирьох крилатих ракет типу Калібр.
В Азовському морі ворожі судна відсутні, але сім кораблів фіксується в Середземному морі, з яких два є ракетоносіями із загальним залпом до 22 ракет.
У ВМС ЗСУ поінформували, що за добу в інтересах рф прохід Керченською протокою здійснили:
до Чорного моря – 4 судна, жодне не продовжило рух у напрямку протоки Босфор;
до Азовського моря – 2 судна, які рухались з протоки Босфор.
„Російська федерація продовжує порушувати Міжнародну конвенцію з охорони людського життя на морі 1974 року (SOLAS), вимикаючи системи автоматичної ідентифікації”, – йдеться у повідомленні.
Vladimir Putin's secret daughter, Elizaveta Krivonogikh, is reportedly living under a pseudonym in the West during the ongoing conflict in Ukraine. Known as Luiza Rozova, she has largely disappeared from public view since the war began. #newspic.twitter.com/XM20jefk0D
— PEER COMMUNITY HUB, Our Empowerment Zone! 🇨🇦✌️ (@p_communityhub) November 28, 2024
Зазначається, що кораблі залишатимуться в морі до квітня та будуть розташовані поблизу енергетичних кабелів і кабелів передачі даних, щоб стримувати будь-які спроби саботажу.
Фінську затоку й надалі охоронятимуть фінські та естонські кораблі. У Балтійському морі стоятимуть кораблі з інших країн. Судна в основному діятимуть як стримуючий фактор та не блокуватимуть у міжнародних водах прохід інших кораблів.
Рішення посилити участь НАТО було прийнято після кількох випадків у Балтійському морі за останні місяці. Востаннє під час Різдва обірвали кабель електропередач між Фінляндією та Естонією та чотири телекомунікаційні кабелі.
Естонія розпочала власну морську операцію для захисту електрокабелю Estlink-2, який сполучає Фінляндію та Естонію.
Шведський військовий корабель HMS Belos прибув до Фінської затоки 5 січня для участі в розслідуванні пошкодження підводних кабелів між Естонією та Фінляндією.
Про це повідомили Військово-морські сили Фінляндії у понеділок, 6 січня.
Корабель оснащений сучасним рятувальним обладнанням, яке використовується для підводних операцій. Екіпаж із 40 осіб співпрацює з фінською владою, допомагаючи в з’ясуванні причин пошкодження.
HMS Belos є одним із найсучасніших рятувальних суден у світі. Воно обладнане підводними роботами, барокамерою для водолазів, вертолітним майданчиком та системою динамічного позиціонування, що дозволяє утримувати корабель на місці без використання якоря.
До операції також долучили фінські судна: протимінне Vahterpää, буксири та судно для ліквідації нафтових розливів Hylkee. Командир відділу глибоководних занурень ВМС Фінляндії Туомас Рунола заявив, що у разі потреби підводні роботи на глибині можуть бути виконані негайно.
У 2024 році ВМС України сприяли безпечному проходженню через морський коридор 9061 цивільному судну, повідомив віцеадмірал, командувач Військово-морських Сил Збройних Сил України Олексій Неїжпапа.
Після того, як у липні 2023 року Росія розірвала зернову угоду, у серпні Україна відкрила новий коридор для евакуації суден, які застрягли в портах після початку повномасштабної війни. Відтоді він перетворився на важливий торговий шлях.
За словами Неїжпапи, в Україну по ньому прибуло 4651 судно, а в інші порти вийшло 4410, що дозволило експортувати понад 74,4 млн тонн товарів, у тому числі сільськогосподарської продукції.
Це життєво важливо для економіки України та глобальної продовольчої безпеки, оскільки майже 80 відсотків товарів транспортується морем. За словами віцеадмірала, завдяки нашим екіпажам і водолазам вибухів морських мін у портах не було.
Навігація на маршруті залишається небезпечною через постійну загрозу російських атак і дрейфуючих мін. Неїжпапа відзначив постійні зусилля військово-морського флоту, включаючи знищення мін і супровід вантажних суден для підтримки безпеки.
Український морський торговельний шлях кілька разів ставав мішенню Росії, включно з ракетним ударом 12 вересня по вантажному судну, який перевозив українську пшеницю до Єгипту.
За даними берегової охорони Румунії, судно було підбито в економічній зоні Румунії, за 55 кілометрів від румунського порту Сфанту-Георге.
