В Україні готують масштабну реформу дорожнього законодавства, що змінить правила отримання посвідчень, перегляне вікові межі та повністю легалізує цифрові документи.
Про це йдеться у картці законопроєкта № 15200.
Документ приводить категорії транспортних засобів у відповідність до норм ЄС. Зокрема, вводиться категорія АМ для мопедів (швидкість до 45 км/год) та А2 для мотоциклів потужністю до 35 кВт.
Також деталізуються вимоги до масо-габаритних характеристик категорій B, C та D. Наприклад, для D1 – не більше 16 місць та довжина до 8 метрів.
Зміна вікових умов та поетапний доступ
Законопроєкт запроваджує принцип поступового доступу до керування транспортом залежно від досвіду та віку:
з 15 років – мопеди та легкі двоколісні засоби;
з 17 років – категорії B і BE (лише у супроводі досвідченого водія зі стажем від двох років);
з 20 років – потужні мотоцикли (категорія А) за умови дворічного стажу на А2, або з 24 років – для прямого доступу;
з 24 років – автобуси (категорії D і DE), або з 21 року за наявності професійної підготовки.
Цифровізація документів
Реформа передбачає повну легалізацію електронних посвідчень водія та техпаспортів. Цифрові документи в “Дії” матимуть таку ж юридичну силу, як і паперові, та зможуть використовуватися без обов’язкового фізичного аналога. Кабмін окремо визначить правила обробки та захисту персональних даних власників.
Реформа є частиною виконання Угоди про асоціацію між Україною та ЄС. Її головна мета – підвищення безпеки дорожнього руху та перехід до європейської моделі контролю за підготовкою водіїв.
Припинення та відновлення права на керування
Згідно з документом, права вважатимуться анульованими у низці випадків. Перш за все, це стосується закінчення терміну дії документа, його втрати або обміну на новий.
Окремо виділяються наступні підстави для анулювання:
якщо водій не забрав готовий документ з сервісного центру протягом одного року;
якщо права, видані вперше, були вилучені через порушення правил дорожнього руху.
Якщо водія позбавили прав за рішенням суду, процедура відновлення буде складнішою. Для повернення за кермо особі доведеться пройти позачерговий медичний огляд, а також успішно скласти теоретичний та практичний іспити у сервісному центрі МВС.
Якщо підстави для відновлення прав виникли через рік або пізніше, водій зобов’язаний повторно скласти іспити за найвищою категорією, яка зазначена у його посвідченні.
В Україні внесли зміни до тестових питань для складання теоретичного іспиту для майбутніх водіїв. Нові правила набули чинності 12 вересня. Як зауважує заступник начальника Регіонального сервісного центру у Львівській, Івано-Франківській та Закарпатській областях, Роман Ісак, нові завдання надруковані у покращеному формулюванні і трактуванні, що дозволяє кандидатам у водії швидше і правильніше зорієнтуватися.
У вівторок, 27 травня, Кабінет Міністрів України схвалив проект Закону «Про внесення змін до деяких законів України щодо користування перевагами, що надаються водіям з інвалідністю». Про це повідомив представник Кабміну у Верховній Раді Тарас Мельничук.
Законопроектом передбачено унормування права водіїв з інвалідністю або водіїв, які перевозять осіб з інвалідністю, користуватися всіма перевагами, що надаються водіям з інвалідністю, лише у разі встановлення на транспортних засобах розпізнавального знаку «Водій з інвалідністю» разом з інформацією щодо наявності інвалідності у формі унікального електронного ідентифікатора (QR-коду), що додається до знака.
Крім того, пропонується встановити, що форма та спосіб встановлення знака на транспортному засобі, а також інформація щодо наявності інвалідності у формі унікального електронного ідентифікатора (QR-коду), що додається до знака, визначаються КМУ.
Також передбачається, що водії, які керують транспортними засобами, на яких встановлений розпізнавальний знак «Водій з інвалідністю», повинні мати при собі документи (та на вимогу поліцейського предʼявляти в паперовій або електронній формі), що підтверджують інвалідність водія або одного з пасажирів.
[type] => post [excerpt] => У вівторок, 27 травня, Кабінет Міністрів України схвалив проект Закону «Про внесення змін до деяких законів України щодо користування перевагами, що надаються водіям з інвалідністю». Про це повідомив представник Кабміну у Верховній Раді Тарас Мель... [autID] => 2 [date] => Array ( [created] => 1748361960 [modified] => 1748360638 ) [title] => Водії з інвалідністю будуть мати переваги лише у разі наліпки з QR-кодом [url] => https://life.karpat.in.ua/?p=243275&lang=uk [status] => publish [translations] => Array ( [hu] => 243351 [uk] => 243275 ) [aut] => zlata [lang] => uk [image_id] => 243276 [image] => Array ( [id] => 243276 [original] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/05/05caa70712cea2d7a92ac5f99ca3650233a175f5.jpg [original_lng] => 83076 [original_w] => 841 [original_h] => 479 [sizes] => Array ( [thumbnail] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/05/05caa70712cea2d7a92ac5f99ca3650233a175f5-150x150.jpg [width] => 150 [height] => 150 ) [medium] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/05/05caa70712cea2d7a92ac5f99ca3650233a175f5-300x171.jpg [width] => 300 [height] => 171 ) [medium_large] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/05/05caa70712cea2d7a92ac5f99ca3650233a175f5-768x437.jpg [width] => 768 [height] => 437 ) [large] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/05/05caa70712cea2d7a92ac5f99ca3650233a175f5.jpg [width] => 841 [height] => 479 ) [1536x1536] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/05/05caa70712cea2d7a92ac5f99ca3650233a175f5.jpg [width] => 841 [height] => 479 ) [2048x2048] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/05/05caa70712cea2d7a92ac5f99ca3650233a175f5.jpg [width] => 841 [height] => 479 ) [full] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/05/05caa70712cea2d7a92ac5f99ca3650233a175f5.jpg [width] => 841 [height] => 479 ) ) ) [video] => [comments_count] => 0 [domain] => Array ( [hid] => life [color] => red [title] => Життя ) [_edit_lock] => 1748350658:2 [_thumbnail_id] => 243276 [_edit_last] => 2 [translation_required] => 2 [views_count] => 2888 [_oembed_1e6ed63a9744d1f2bb1b0478f5918dd4] => [_oembed_time_1e6ed63a9744d1f2bb1b0478f5918dd4] => 1748350659 [_oembed_5f9b9b2bc68af9fbb0cb04dfac5c4f56] => [_oembed_time_5f9b9b2bc68af9fbb0cb04dfac5c4f56] => 1748350660 [translation_required_done] => 1 [_algolia_sync] => 16947291001 [_oembed_782c2a8edc01a82285d72e946b2fbd76] => [_oembed_time_782c2a8edc01a82285d72e946b2fbd76] => 1758638353 [_oembed_81da0280d509997a5067062ddf27339f] => [_oembed_time_81da0280d509997a5067062ddf27339f] => 1764962705 [labels] => Array ( ) [categories] => Array ( [0] => 51 [1] => 656257 [2] => 37 [3] => 584109 [4] => 43 [5] => 35 ) [categories_name] => Array ( [0] => Новини [1] => Новини [2] => Світ [3] => Світ [4] => Статті [5] => Україна ) [tags] => Array ( [0] => 20274 [1] => 584545 ) [tags_name] => Array ( [0] => водій [1] => інвалідність ) ) [3] => Array ( [id] => 208922 [content] =>
В Україні запускають пілотний проєкт із навчання жінок-водійок автобусів. Таку домовленість погодили Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України та Представництво ООН.
Про це повідомляє пресслужба Міністерства інфраструктури України.
Це безкоштовна програма для розвитку навичок жінок, яка відповідає на дефіцит кадрів через вторгнення росії в Україну. Метою проєкту є перепідготовка жінок-водіїв міського транспорту, а зокрема, автобусів.
Дефіцит водіїв автобусів у регіонах становить близько 30%, або шість тисяч співробітників.
„Це перша ініціатива міністерства, спрямована як на подолання дефіциту кадрів, так і на подолання стереотипів та упереджень щодо професій”, – заявив заступник міністра інфраструктури Сергій Деркач.
У рамках проєкту передбачено навчання жінок для отримання кваліфікаційної карти водія (код 95). Це документ, що підтверджує професійну компетенцію водія автобуса за європейським стандартом.
Тепер всі іноземні водії, в тому числі українці, у разі порушення правил дорожнього руху будуть сплачувати штраф у своїй країні. Плануючи виїзд за кордон, потрібно буде зважати на це нововведення.
До такого рішення у Європі прийшли після того, як порахували, що орієнтовно 40% порушень ПДР залишаються безкарними. Тобто, постанови виносились, але оплати штрафів не було.
Тому в Європарламенті було змінено деякі правила і тепер країна, в якій проживає порушник, має можливість стягнути штраф. Але йдеться тільки про штрафи у понад 70 євро та після того, як всі законні шляхи стягнення не були реалізовані.
У Європі сподіваються, що іноземні водії стануть менше порушувати ПДР, а якщо порушення і трапиться, то за нього буде сплачено штраф.
Ті, хто буде їхати за кордон, повинні знати й про той момент, що за ними зберігається право оскарження. Також приватні компанії не матимуть змогу стягувати штрафи з водіїв.
На які порушення ПДР поширюється дія нового правила:
В Україні створено штаб допомоги українським водіям, які виявилися заблокованими на кордоні з Польщею.
Як повідомив віце-прем’єр – міністр з відновлення – міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Кубраков, штаб був створений Міністерством розвитку громад, територій та інфраструктури спільно з профільними асоціаціями та перевізниками.
„Українські водії понад 10 днів залишаються заблокованими на польському кордоні. У бік Ягодина черга розтягнулася більш ніж на 30 км, у бік Рави Руської – більше 10 км, у бік Краковця – більше 16 км”, – зазначив Кубраков, підкресливши, що ключове завдання – забезпечити людей їжею, питною водою, медикаментами та пальним.
За словами Кубракова, на кожному з трьох пунктів перетину кордону закріплений координатор, який збирає інформацію щодо потреб і знаходиться на постійному зв’язку з водіями. Також цілодобово працює гаряча лінія Укртрансбезпеки.
Наразі на кордоні вже працює ініціативна команда, яка має 11 тисяч наборів для харчування, питну воду та необхідні ліки.
„Штаб працюватиме поки кордон не буде розблоковано і стабільність руху через пункти пропуску не буде відновлена”, – йдеться в повідомленні.
Цим документом замінили формулювання «Учбовий транспортний засіб» на «Навчальний транспортний засіб». Крім того, розпізнавальний знак на машинах водіїв, які навчаються в автошколах, замінили: тепер потрібно ставити чорну літеру «Н» в червоному трикутнику замість літери «У».
Рішення набуде чинності через шість місяців з дня публікації постанови.
Верховна Рада ухвалила в цілому законопроєкт, яким українцям дозволять самостійно проходити теоретичну частину перед складання іспиту на отримання прав водія. Про це повідомив у своєму Фейсбуці речник парламенту Руслан Стефанчук.
– Сьогодні Верховна Рада України ухвалила низку рішень, серед яких: 7354 – дозволили майбутнім водіям самостійно здобувати знання теоретичної частини іспиту на отримання посвідчення водія. Встановили штрафи для чиновників автошкіл за порушення підготовки водіїв, – повідомив Стефанчук.
У попередній редакції закону нардепи пропонували дозволити майбутнім водіям здобувати підготовку, включаючи теоретичне навчання, в акредитованих навчальних закладах. Проте цей пункт був змінений депутатами.
Відповідно до внесених змін, які бажають самостійно вивчати правила дорожнього руху, мають бути допущені до теоретичного іспиту нарівні з курсантами автошкіл. Проте практичний курс все одно має бути пройдений в автошколі.
Також парламент доповнив Кримінальний кодекс двома новими статтями:
ст. 127-3 – „Порушення порядку підготовки, перепідготовки та підвищення кваліфікації водіїв транспортних засобів”. Санкція цієї статті передбачає покарання у вигляді штрафу у розмірі 8500 – 13600 грн;
ст. 127-4 – „Порушення порядку державної акредитації автошкіл та прийому іспитів”. Ця стаття передбачає штраф від 17 000 51 до 000 гривень.
Парламент Румунії схвалив законопроєкт, який зобов’язує автомобілістів використовувати денні ходові вогні або у разі їхньої відсутності – ближнього світла фар у денний час на всіх дорогах загального користування.
У Румунії є обов’язковим забезпечення видимості автомобіля у денний час на шосе, швидкісних трасах і магістральних дорогах з позначкою E (європейська).
Нові правила стосуватимуться не лише автомобілістів, але й водіїв тракторів та лісогосподарських транспортних засобів. Для внесення відповідних змін у правила дорожнього руху наразі порібен лише підпис глави держави.
За даними поліції Румунії, минулого року внаслідок ДТП у країні загинуло на 8 відсотків менше людей, ніж роком раніше, але Румунія все ще має найбільшу кількість смертельних ДТП у Європейському Союзі пропорційно до населення. 86 смертельних аварій на один мільйон жителів – такий показник майже вдвічі перевищує середній по ЄС.
З 1 травня для водіїв скасовується обов’язкове увімкнення ближнього світла фар або денних ходових вогнів поза межами населених пунктів.
За Правилами дорожнього руху (пункт 9.8) водії повинні обов’язково вмикати ближнє світло фар або денні ходові вогні за межами населених пунктів з 1 жовтня по 1 травня. Така щорічна норма передбачає необхідність позначення транспортного засобу в умовах недостатньої видимості в осінньо-зимовий період.
Отже, від сьогодні і по 1 жовтня не ввімкнене ближнє світло або ходові вогні у світлий час доби не є порушенням, тому, починаючи з 1 травня вмикати денні ходові вогні за містом більше немає потреби.
