Amikor a Ferrari tervezői elengedik a gyeplőt
Ilyen az, amikor egy gyártó olyan autót készít, amely minden kompromisszumtól mentes, és lényegében semmilyen előírásnak sem felel meg. Élménybomba az új Ferrari, de sem közútra, sem versenyekre nem való.
A Ferrari a szívómotoros 458 Italia utódjaként 2015-ben dobta piacra a 488 GTB-t, ami egy 3,9 literes biturbó V8-as motorral szerelt 670 lóerős sportkocsi. Utóbbi legsportosabb közúti változata a 2018-ban debütált 488 Pista, mely könnyített csúcsmodell hasonló erőforrása már 720 lóerős teljesítményt szabadít rá a hátsó kerekekre.
Bár a 488-as szériának már tavaly leleplezték az F8 Tributo névre hallgató utódját, most napvilágot látott egy minden korábbinál keményebb 488-as kiadás, a GT Modificata. Íme:
A kétszemélyes újdonság a 488 GT3, illetve 488 GTE versenyautókra épül, azok leghatékonyabb megoldásait vonultatja fel. Rendszámot nem kaphat a 488 GT Modificata, és mivel nem felel meg az FIA előírásainak, versenyen sem indulhatunk vele.
A pályanapos használatra szánt új Ferrari teljesítménye kereken 700 lóerő, ami jelentősen több, mint az FIA szabályok által limitált GT3 és GTE versenyautók teljesítménye.
A GTE felfüggesztésére épülő és a GT3 továbbfejlesztett Brembo fékét felvonultató GT Modificata 230 km/h-s sebességnél nem kevesebb, mint 1 tonnás leszorítóerőt produkál.
A limitált mennyiségben gyártandó karbonszálas karosszériás 488 GT Modificata árával kapcsolatban egyelőre nem nyilatkozott a Ferrari.
Iratkozz fel speciálisan erre a célra kialakított Telegram-csatornánkra, melyen teljes egészében megosztjuk cikkeinket! A telefonod háttérben futó üzemmódban fogja betölteni az aktuális híreket, így nem fogsz lemaradni a legfontosabb eseményekről!
Feliratkozás
