Elektromos autóként élednek újjá a csodaszép veterán verdák

A veterán autókért sokan rajonganak, a szerencsések – és tehetősebbek – pedig féltő gonddal őrizgetik a 30-40-50 éves vagy még öregebb klasszikusokat a garázsaikban, néha megjáratva azokat az utakon, vagy olyan rendezvényeken, mint a Concours d’Elegance oldtimer-találkozók. Igen ám, de sok helyen már nem nézik jó szemmel a régi benzinfalók jelenlétét, és egyre több városból kezdik kitiltani azokat a járműveket, amelyek nem felelnek meg a szigorú emissziós céloknak.

Így van ez Nagy-Britanniában is, ahol a kormány tervei szerint 2030-ra az ország útjain járó mintegy negyvenmillió gépkocsi 46 százaléka elektromos autó kell, hogy legyen, igazodva a britek klímacéljaihoz. A régebbi, kevésbé korszerű technológiát képviselő járművek lecserlését 2000 font támogatással is ösztönzik – írja a Euronews.

Ez rendben is van, ha valaki egy 15-20 éves autót szeretne modernebbre cserélni, különösen, ha egy mindenféle különlegességet nélkülöző tömegmodellről van szó. Azonban érthető, ha az oldtimer-rajongóknak esze ágában sincs megválni a szép állapotú veteránjaiktól, amelyekkel azonban egy idő után már nem mehetnének sehová, vagy komoly büntetéssel kéne számolniuk.

Rajtuk segít a London Electric Cars, amely vállalja, hogy a belső égésű motorokat korszerű, zéró emissziós elektromos autóvá alakítja. A vállalkozást a 44 éves Matthew Quitter alapította, miután Kaliforniában találkozott egy hasonló vállalkozással és kiderítette, hogy Nagy-Britanniában nincs hasonló lehetősége a veterán-tulajoknak. Elsőként saját, 1953-as Morris Minor típusú autójába épített be lítium-ion akkumulátorokat, ma pedig már egy tízfős csapattal dolgozik a megrendelők járművein.

A cég használt Nissan Leaf, illetve Tesla típusú elektromos autók akkumulátorait építi be a klasszikusokba, amelyek így már megfelelnek a szigorú szabályozásnak. Az átalakítás nem olcsó, hiszen rengeteg munkával jár átépíteni a régi autókat, hogy elektromos hajtással működhessenek. Egy hasonló „műtét” 25 ezer fontnál indul.

Ha azonban az oldtimer-tulajdonos rászánta magát az átalakításra, utána mentesül egy pár, kifejezetten az autósokra kivetett adónem alól, például úthasználati díjat és dugódíjat sem kell fizetnie.

A cég szakemberei 3D-nyomtatóval hozzák létre az akkumulátorok beszereléséhez szükséges alkatrészeket, ezen felül azonban nem nyúlnak az autóhoz, csak amennyire feltétlenül szükséges.

A London Electric Cars leggyakoribb vendégei általában Mini és Land Rover típusú autók, de előfordulnak igazi ínyencségek is, mint egy-egy régi Rolls-Royce, a hetvenes évekből származó Lancia Delta, egy klasszikus londoni taxi, vagy a háromkerekű Bond Bug, amelyet 1970 és 1974 között gyártottak.

A cég indulása óta több versenytárs is megjelent a brit piacon, köztük a David Beckham által is finanszírozott Lunaz Design, amely kifejezetten Rolls-Royce típusú autók elektromos átalakítására vállalkozott. Az ő áraik jelentősen magasabbak, mint Quitter cégénél: a brit luxusautók „felvillanyozása” 350 000 fontba kerül. Ehhez képest a 25 000 fontos ár szinte ingyen van…

Forrás: zoldpalya.hu