A gyorsjavításoknak köszönhetően javult a nagysebességű vonatok forgalma Franciaországban a súlyos szabotázstámadások után, amelyek elkövetői egyelőre ismeretlenek. Az ország északi részén azonban vasárnap is voltak fennakadások – derült ki az AFP francia hírügynökség jelentéséből.
A nemzeti vasúttársaság, az SNCF hálózatán elkövetett szabotázscselekmények mindössze néhány órával a párizsi olimpiai játékok pénteki megnyitóünnepsége előtt történtek, amikor sok utas a fővárosba tervezett utazni, és hatalmas zűrzavart okoztak az állomásokon péntek kora reggel.
Az atlanti vonalon (Bretagne, nyugati és délnyugati régió) a javítási munkálatoknak vasárnapra kell befejeződniük, és a tízből kilenc nagysebességű vonat (TGV) déltől már közlekedhet.
Az északi nagysebességű vonalon azonban a károk mértéke miatt nagyobb javításokra van szükség, és a forgalom vasárnap várhatóan korlátozott marad, tízből hét vonat közlekedik majd, és egy-két órás késésekkel kell számolni.
A fennakadások leginkább a nyaralókat érintik, az SNCF szerint „az olimpiai játékokra utazó csapatok és akkreditált személyek” minden szállítása biztosított lesz. „Hétfő reggelre minden helyreáll a hálózaton” – mondta Jean-Pierre Farandou, az SNCF vezérigazgatója szombaton a párizsi Montparnasse pályaudvaron tartott sajtótájékoztatón. A keleti vonalon már újraindult a forgalom.
A csütörtökről péntekre virradó éjszaka a sínek közelében futó, a járművezetők számára a biztonsági információk (például piros jelzés) továbbítását biztosító optikai kábeleket elvágták és felgyújtották. Egy másik helyszínen (a Párizs-Marseille vonalon) a karbantartási munkálatokat éjszaka végző vasúti dolgozók meghiúsítottak egy további szándékos károkozást.
Ez egy „jól előkészített” szabotázsakció volt, amelyet „ugyanaz a struktúra” szervezett – mondta egy, a párizsi ügyészség által indított nyomozáshoz közel álló forrás.
„Számos olyan elemet találtunk, amelyek alapján úgy véljük, hogy viszonylag gyorsan megtudjuk, ki volt a felelős azért, aminek célja nyilvánvalóan nem az olimpiai játékok szabotálása volt, hanem a francia emberek nyaralásának részbeni szabotálása” – mondta Gérald Darmanin belügyminiszter a France 2 televízióban szombaton.
[type] => post
[excerpt] => A gyorsjavításoknak köszönhetően javult a nagysebességű vonatok forgalma Franciaországban a súlyos szabotázstámadások után, amelyek elkövetői egyelőre ismeretlenek. Az ország északi részén azonban vasárnap is voltak fennakadások.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1722259860
[modified] => 1722262561
)
[title] => Helyre állt a forgalom a francia gyorsvonatokon a szabotázstámadások után
[url] => https://life.karpat.in.ua/?p=209318&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 209318
[uk] => 209245
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 209247
[image] => Array
(
[id] => 209247
[original] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/07/8b4a690628ec1bf76158718f9c5e0b2d.jpeg
[original_lng] => 36765
[original_w] => 550
[original_h] => 288
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/07/8b4a690628ec1bf76158718f9c5e0b2d-150x150.jpeg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/07/8b4a690628ec1bf76158718f9c5e0b2d-300x157.jpeg
[width] => 300
[height] => 157
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/07/8b4a690628ec1bf76158718f9c5e0b2d.jpeg
[width] => 550
[height] => 288
)
[large] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/07/8b4a690628ec1bf76158718f9c5e0b2d.jpeg
[width] => 550
[height] => 288
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/07/8b4a690628ec1bf76158718f9c5e0b2d.jpeg
[width] => 550
[height] => 288
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/07/8b4a690628ec1bf76158718f9c5e0b2d.jpeg
[width] => 550
[height] => 288
)
[full] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/07/8b4a690628ec1bf76158718f9c5e0b2d.jpeg
[width] => 550
[height] => 288
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => life
[color] => red
[title] => Життя
)
[_edit_lock] => 1722251762:12
[_thumbnail_id] => 209247
[_edit_last] => 12
[views_count] => 3536
[_oembed_010f78e0d862c7a5993b215e719457df] =>
[_oembed_time_010f78e0d862c7a5993b215e719457df] => 1722243049
[_algolia_sync] => 508472763000
[_oembed_f1a65b58fa6f63d26ae00714f87174a7] =>
[_oembed_time_f1a65b58fa6f63d26ae00714f87174a7] => 1761063337
[_oembed_f7d85fd72314137512b2772cfb65a9d6] =>
😱Снежный апокалипсис на Камчатке: в магазинах — пустые полки, на улицах из громкоговорителей предупреждают о возможном сходе лавин с крыш pic.twitter.com/EEcxtxH9no
Eddig már több mint 17 ezer határsáv engedélyre vonatkozó kérelem futott be a Csapi Határőrséghez. Ezek közül összesen öt és fél ezer személy kapta már meg az engedélyt. A határőrség szóvivője elmondta, hogy mivel több kérelem fut be, mint amennyit fel tudnak dolgozni, így nem tudják tartani a korábban bejelentett 10 napos elbírálási időt. Az elutasított kérelmek aránya nagyon alacsony. A Csapi Határőrség esetében ezek száma mindössze 17. Ennek oka első sorban a hiányzó vagy hamis adatok, továbbá az, ha valaki ellen már volt eljárás a határ védelmével kapcsolatos törvények megsértése miatt. A határőrség szóvivője hozzátette, hogy azoknak, akik már benyújtották a kérelmeiket, de még nem kapták meg a határsáv engedélyt, nem kell tartaniuk a bírságtól. A szóvivő felhívta a figyelmet arra is, hogy messze nem mindenkinek van szüksége határsáv engedélyre. Mint fogalmazott: azoknak, akik egyik településről a másikba tartanak és közben határsávon haladnak keresztül, nem kell engedély. Viszont amennyiben elhagyja a település határát és a határsávba megy például gombázni vagy mezőgazdasági munkát végezni – akkor az ilyen személynek már kell az engedély. Egyes határmenti települések között viszonylag gyakran lehet találkozni ellenőrző pontokkal. Ezeknél a határőröknek az a feladata, hogy ellenőrizzék az arra utazók okmányait és pontosítsák az úti céljukat. Amennyiben az arra utazó személynek nincs szándéka valamiféle konkrét tevékenységet folytatni az öt kilométeres határsávban, hanem egyszerűen áthalad a települések között, és nincs engedélye, akkor erre vonatkozó magyarázatot kell adnia a határőröknek. A fentebb elhangzottak értelmében tehát kijelenthető, hogy a határsávban lévő településeken, valamint az azokat összekötő országos és helyi jelentőségű utakon való közlekedéshez nincs szükség engedélyekre. Erre csak abban az esetben van szükség, ha valaki kimondottan a határsávban akar valamilyen tevékenységet végezni. Az úgynevezett határsáv engedélyeket a területileg illetékes határőrségtől kell igényelni. Ez megtehető személyesen, online vagy akár postai úton is.
[type] => post
[excerpt] => Eddig már több mint 17 ezer határsáv engedélyre vonatkozó kérelem futott be a Csapi Határőrséghez. Ezek közül összesen öt és fél ezer személy kapta már meg az engedélyt.
[autID] => 14
[date] => Array
(
[created] => 1718810700
[modified] => 1718811065
)
[title] => Csapi Határőrség: nincs szükség engedélyre a határsávhoz tartozó települések közötti közlekedéshez (videó)
[url] => https://life.karpat.in.ua/?p=190824&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 190824
[uk] => 190762
)
[aut] => djkovach1979
[lang] => hu
[image_id] => 190825
[image] => Array
(
[id] => 190825
[original] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/06/maxresdefault-29.jpg
[original_lng] => 195387
[original_w] => 1280
[original_h] => 720
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/06/maxresdefault-29-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/06/maxresdefault-29-300x169.jpg
[width] => 300
[height] => 169
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/06/maxresdefault-29-768x432.jpg
[width] => 768
[height] => 432
)
[large] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/06/maxresdefault-29-1024x576.jpg
[width] => 1024
[height] => 576
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/06/maxresdefault-29.jpg
[width] => 1280
[height] => 720
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/06/maxresdefault-29.jpg
[width] => 1280
[height] => 720
)
[full] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/06/maxresdefault-29.jpg
[width] => 1280
[height] => 720
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => life
[color] => red
[title] => Життя
)
[_edit_lock] => 1718800266:14
[_oembed_1e8842a0d36f6f2756b804f8fada3074] =>
[_oembed_time_1e8842a0d36f6f2756b804f8fada3074] => 1718800062
[views_count] => 3058
[_thumbnail_id] => 190825
[_edit_last] => 14
[_hipstart_feed_include] => 1
[_oembed_1af2338ccb350c10f440c92a9672de33] =>
[_oembed_time_1af2338ccb350c10f440c92a9672de33] => 1718803229
[_oembed_010f78e0d862c7a5993b215e719457df] =>
[_oembed_time_010f78e0d862c7a5993b215e719457df] => 1719508876
[_oembed_5cc4a962cab4a73b9cac81db6d470db2] =>
[_oembed_time_5cc4a962cab4a73b9cac81db6d470db2] => 1719685897
[_algolia_sync] => 1203046705001
[_oembed_5ae98c82f0158b093a370182eef492d5] =>
[_oembed_time_5ae98c82f0158b093a370182eef492d5] => 1754459133
[_oembed_2fb0974db0f3bef13995ea46c740ca1e] =>
[_oembed_time_2fb0974db0f3bef13995ea46c740ca1e] => 1757581160
[_oembed_f1a65b58fa6f63d26ae00714f87174a7] =>
[_oembed_time_f1a65b58fa6f63d26ae00714f87174a7] => 1761381080
[_oembed_f7d85fd72314137512b2772cfb65a9d6] =>
😱Снежный апокалипсис на Камчатке: в магазинах — пустые полки, на улицах из громкоговорителей предупреждают о возможном сходе лавин с крыш pic.twitter.com/EEcxtxH9no
Új szabályt vezettek be Európában, amely az ukránok külföldre távozását érinti. Bővült azoknak az eseteknek a száma, amelyek miatt az uniós utakon büntethetők a külföldi sofőrök.
Mostantól minden külföldi sofőr, köztük az ukránok is, a saját hazájukban fizetik ki a bírságot, ha megszegik a közlekedési szabályokat. Ha külföldi utazást tervez, ezt az újítást figyelembe kell vennie.
Ilyen döntés született Európában, miután a számítások szerint a közlekedési szabálysértések körülbelül 40%-a büntetlen marad. Vagyis határozatokat hoztak, de bírságot nem fizettek.
Ezért az Európai Parlamentben néhány szabályt megváltoztattak, és most annak az országnak, amelyben a szabálysértő él, lehetősége van pénzbírságot követelni. De ez csak a 70 eurót meghaladó bírságokat érinti.
Milyen közlekedési szabálysértésekre vonatkozik az új szabály:
😱Снежный апокалипсис на Камчатке: в магазинах — пустые полки, на улицах из громкоговорителей предупреждают о возможном сходе лавин с крыш pic.twitter.com/EEcxtxH9no
Ukrajnában pénzbírságot kap az sofőr, aki piros színű irányjelzőt használ, a közlekedési szabályok ugyanis mind elöl, mind hátul sárga színű irányjelző lámpákat írnak elő – közölte hétfőn az rbc.ua hírportál a Road Lawyer című közlekedésjogi kiadványra hivatkozva.
A jelentés szerint az irányjelző lámpák színére vonatkozó követelményeket elsősorban az állami szabványgyűjtemény 3649:2010 6.1.5. pontja határozza meg. Arról van szó, hogy a járművön az első és a hátsó irányjelzőknek is sárgáknak kell lenniük. Ezt a követelményt 2017 óta alkalmazzák.
Az ukrán KRESZ 9.1.a pontja szerint az irányjelző lámpák figyelmeztető jelzések. Ugyanakkor a közigazgatási szabálysértési törvény 122. cikkelyének 2. részével összhangban 425 hrivnya pénzbírságot szabnak ki a figyelmeztető jelzések használatára és azok átalakítására vonatkozó szabványok követelményeinek a megsértéséért.
Ukrajnában nagyszámú piros irányjelzős autó van használatban. Ezek elsősorban az Egyesült Államok piacára gyártott autók, amelyeket Ukrajnába importáltak.
😱Снежный апокалипсис на Камчатке: в магазинах — пустые полки, на улицах из громкоговорителей предупреждают о возможном сходе лавин с крыш pic.twitter.com/EEcxtxH9no
A hírt Babják Zoltán polgármester közösségi oldalán olvashatjuk.
„A végrehajtó bizottság ülésén számos tervezetet hagytunk jóvá. Az utcai vízellátó és vízelvezető hálózatok rekonstrukciója után a nehéz tehergépjárművek áthaladása miatti útfelület tönkremenetelének elkerülése érdekében a P.Mihók utcán három új közlekedési táblát helyezünk el: A 8 tonnánál nagyobb tömegű járművek áthaladása tilos. A táblák a következő kereszteződésekben lesznek kihelyezve: Sevcsenko utca–Korjatovics utca, Korjatovics utca – T. Mihály utca, Szerhij Levcsuk utca – P. Mihók u. A választmány tagjai egyebek mellett támogatták a Beregszászi kistérség Napóra c. sorozat írói műveinek elkészítésének és kiadásának rendjére, valamint a szakértői bizottság összetételére vonatkozó rendelkezéseket is” – szól a bejegyzés.
😱Снежный апокалипсис на Камчатке: в магазинах — пустые полки, на улицах из громкоговорителей предупреждают о возможном сходе лавин с крыш pic.twitter.com/EEcxtxH9no
A közlekedési szabályok figyelmen kívül hagyása automatikus rögzítésének 10 hónapos működése alatt több mint kétmillió szabálysértést vettek nyilvántartásba. Ebből 1 millió 942 ezer 825-öt fizettek ki, ami a közel 400 millió hrivnya összegű határozatok 90 százaléka.
😱Снежный апокалипсис на Камчатке: в магазинах — пустые полки, на улицах из громкоговорителей предупреждают о возможном сходе лавин с крыш pic.twitter.com/EEcxtxH9no
Viktor Mikita, a megyei katonai adminisztráció vezetője hivatalos közösségi oldalain közölte a hírt, miszerint munkamegbeszélést tartott a megyei infrastrukturális szolgálattal, a járőrökkel és a rendőrséggel az M–06-os állami tulajdonban lévő autóút szörnyű állapota kapcsán.
A kormányzó kijelentette, hogy a rendelkezésre álló erőforrások keretein belül mindent megtesznek, amire a megyének szüksége van.
A bejegyzésben szólt a vállalkozókhoz is, akik felelősek az utak karbantartásáért, elmondta, további megbeszéléseket folytatnak majd a kérdés kapcsán. A kátyúzáshoz szükséges gépek úton vannak. „Biztos vagyok abban, hogy a lakosok érzékelik majd az eredményeket és köszönetet mondanak a szolgálatnak az operatív reagálásért” – írta Viktor Mikita.
😱Снежный апокалипсис на Камчатке: в магазинах — пустые полки, на улицах из громкоговорителей предупреждают о возможном сходе лавин с крыш pic.twitter.com/EEcxtxH9no
A belvárosi kereskedelmi területeken lesz tilos 2025-től benzin- és dízelüzemű autókkal közlekedni.
Az AP jelentése szerint egy stockholmi városi tisztviselő jelentette be csütörtökön, hogy a benzin- és dízelüzemű autók kitiltása Stockholm belvárosának egyik kereskedelmi negyedéből 2025-ben lép érvénybe, ezzel együtt pedig az első ilyen jellegű tiltás lesz egy európai fővárosban.
Lars Strömgren, a svéd főváros közlekedéséért felelős zöldpárti városi tanácsos részletezte a terveket, melyek szerint a tilalom egy 20 háztömbnyi, üzletekből, gyalogos sétányokból és néhány lakóházból álló területen lép életbe a környezetszennyezés visszaszorítása, a zaj csökkentése, valamint az elektromos járművek használatának ösztönzése érdekében.
Noha számos európai fővárosban korlátozzák a benzin- és dízelüzemű autókat, vagy legalábbis tervezik, Strömgren szerint Stockholm intézkedése lesz az első teljes körű tilalom: „Meg kell szüntetnünk az autók káros kipufogógázait. Ezért vezetjük be az eddigi legambiciózusabb alacsony kibocsátású zónát.”
Elmondása szerint egy olyan „környezetvédelmi zónát” hoznának létre, ahol csak elektromos járművek közlekedhetnek majd, noha lesz pár kivétel is, például a vészhelyzeti járművek közlekedése és a fogyatékkal élők szállítása.
😱Снежный апокалипсис на Камчатке: в магазинах — пустые полки, на улицах из громкоговорителей предупреждают о возможном сходе лавин с крыш pic.twitter.com/EEcxtxH9no
Ülésezett a Beregszászi Városi Tanács végrehajtó bizottsága. A hírt Babják Zoltán polgármester közölte hivatalos Facebook-oldalán.
„A végrehajtó bizottság ülésén az oktatással, a költségvetéssel és a szociális szférával kapcsolatos döntéseket fogadtunk el. Az első határozat a 2023-2024-es tanév oktatási és kulturális intézményhálózatának jóváhagyására vonatkozott a Beregszászi kistérség területén.
Babják Edit, a városi tanács oktatási és kulturális osztályának vezetője elmondta, hogy oktatási hálózatunk teljes mértékben megfelel a kistérség lakosai igényeinek. Kiemelte azt is, hogy ez évben megfigyelhető a tanulók létszámának csökkenése, azonban hasonló a helyzet a többi megyében is. Ha jövőre sem javul a helyzet, akkor korszerűsítésre, reformra szorul majd az oktatási intézményhálózat.
Elhangzott továbbá az is, hogy a Sevcsenko líceum Aranyhal helyisége szükséges az oktatási intézmény minden diákjának kényelmes elhelyezéséhez, ez azonban attól függ, hogy a helyiséget óvóhellyel lássuk el. Az óvóhely kérdésének megoldását a következő évi költségvetésben meg kell tervezni.
A végrehajtó bizottság tagjai a rendfenntartók és a lakosok kérésének megfelelően támogatták a közúti táblák elhelyezését, nevezetesen:
a Mikes utcán Veszélyes útszakasz és Egyenetlen út táblák;
az Esze Tamás utcán kiegészítő tábla a Forgalom tilos útjelző táblához;
Rozsoskert utca – személyautó-forgalom;
az Iskola útköz és a Radán Balázs utcák között Behajtani tilos tábla;
a Bondan Hmeljnickij utcáról a Radán Balázs utcára: Egyirányú utca tábla és A 8 tonnát meghaladó tömegű járművek mozgása tilos tábla” – olvasható a bejegyzésben.
😱Снежный апокалипсис на Камчатке: в магазинах — пустые полки, на улицах из громкоговорителей предупреждают о возможном сходе лавин с крыш pic.twitter.com/EEcxtxH9no
Wales első minisztere ragaszkodik ahhoz, hogy „evesebb életet veszítsenek” a walesi utakon, ezért az egész országban bevezetik a 20 mérföld/órás sebességkorlátozást.
Walesben szinte az összes beépített vagy lakott területen lévő úton 30 helyett már alapértelmezés szerint 20 mérföld/órás (körülbelül 32 kilométer/óra) sebességgel lehet közlekedni. A terv rendkívül ellentmondásos, az alsóház vezetője a héten úgy jellemezte, hogy „teljesen őrült, még a walesi munkáspárti kormány mércéjéhez képest is”.
Mark Drakeford, az ország első minisztere azt mondta a Sky Newsnak, hogy az új törvény a biztonságról szól, nem a politikáról: Ez semmilyen értelemben nem politikai tétel, hanem bizonyítékokon alapul.
Szerinte az alacsonyabb sebesség kevesebb balesetet jelent, és kevesebb életet veszítenek ezáltal. A walesi kormány reményei szerint az új törvény, amelynek bevezetése 32 millió fontba került, 40 százalékkal kevesebb ütközést eredményez, évente hat-tíz emberéletet ment meg, és akár kétezer sérülést is elkerülhet.
Azonban a walesiek megosztottak a kérdésben, vannak, akik támogatják a döntést, de többen is nemtetszésüket fejezték ki.
A rendszer ellen indított online petíciót már több mint 70 ezren írták alá. Gazdasági aggályok is felmerültek.
A walesi kormány saját jelentése szerint a sebességkorlátozás gazdasági hatása 30 év alatt 4,5 milliárd fontot tehet ki. A kormány az egészségügy számára jelentkező évi 92 millió font megtakarításra összpontosít. Az új sebességkorlátozást a rendőrség a szokásos módon fogja betartatni, de a miniszterelnök a Sky Newsnak elmondta, hogy a lakosságot először is felvilágosítással fogják megcélozni.
😱Снежный апокалипсис на Камчатке: в магазинах — пустые полки, на улицах из громкоговорителей предупреждают о возможном сходе лавин с крыш pic.twitter.com/EEcxtxH9no