Megkezdődtek a javítási munkák az Usztiluh–Zosyn közúti ellenőrző ponton, amely a lengyel határon, Voliny megyében található. Emiatt az forgalmat részben korlátozzák. A hírt az állami vámszolgálat közölte.
„A munkálatok megkövetelik a járművek külön forgalmi sávokon való áthaladásának részleges korlátozását, ami ezen az ellenőrző ponton a forgalom lassulásához vezethet” – mondták el.
Felújítási munkálatok miatt korlátozzák a forgalmat az egyik ukrán–magyar határátkelőn.
A közzétett információk szerint ma, szeptember 4-én délután 15 óráig felújítási munkálatokat végeznek a Csap–Záhony határátkelőn.
„Kérjük azokat a személyeket, akik az ukrán–magyar határt ebben az irányban tervezik átlépni, hogy vegyék figyelembe a fenti információkat, és lehetőség szerint válasszanak más közeli ellenőrzőpontokat” – közölte a határőrszolgálat.
A spanyol kormány célja a városi forgalom korlátozása és minél több alacsony szennyezőanyag-kibocsátású zóna kialakítása.
A spanyol kormány várhatóan jóváhagyja azt a jogszabályt, amely lehetővé teszi, hogy a dél-európai ország városaiban úthasználati díjakat vezethessenek be – írja az autoszektor.hu.
Az alacsony szennyezőanyag-kibocsátású zónák bevezetése, valamint a városokba történő fizetős behajtás ötlete egy csomagban, a fenntartható mobilitásról szóló törvénytervezetben kerül majd előbb a kormány, utána pedig a parlament elé.
Az Európai Unió és Pedro Sánchez kormánya eredetileg abban egyezett meg, hogy egy európai helyreállítási terv keretében közút- és autópálya-fejlesztéseket indítanak az ibériai országban, a spanyol kabinet azonban változtatott korábbi elképzelésein, és inkább a vasúti teherszállítás fejlesztésére vállalt kötelezettséget, továbbá új útadó bevezetését tervezi a városi forgalom korlátozása céljából.
A törvényjavaslat lehetővé teszi a helyi önkormányzatok számára, hogy alacsony szennyezőanyag-kibocsátású zónákat alakítsanak ki, illetve útdíjat vezessenek be. A javaslat lehetővé teszi, de nem írja elő a városi úthasználati díjat, így minden önkormányzat maga döntheti el, alkalmazza-e a jogszabályt vagy sem. A tervezet szerint csak az elektromos járművek mentesülnének az útdíjfizetés alól.
Már több európai nagyvárosban alkalmazzák ezeket a szabályokat vagy fontolgatják az ehhez hasonló intézkedések bevezetését, így például Londonban, Milánóban, Stockholmban vagy Oslóban is.
A Lengyelekhez és Szlovákokhoz hasonlóan, decemeber 11-től (hétfőtől) a magyar fuvarozók is demonstrációt terveznek, amely szerint a 4-es főúton Záhony-Csap határátkelő irányába és irányából lassítanák a teherforgalmat.
A demonstráció bejelentése folyamtban van a Szabolcs-Szatmár-Bereg Vármegyei Rendőr-főkapitánysághoz. A szervezők az engedélyt még nem kapták meg, a bejelentés eredményéről a későbbiekben adnak tájékoztatást.
A demonstráció tervezett kezdő és befejező időpontja: 2023. 12. 11. 10:00 óra – 2023. 12. 31. 24:00
A gyűlés tervezett célja: Figyelemfelhívás az Európai Bizottság és a magyar Kormány felé az Európai Unió és Ukrajna, valamint Moldávia között megkötött, a közúti áruszállítást részben liberalizáló megállapodás azonnali felülvizsgálatának haladéktalan megkezdésének szükségességére.
A demonstráció tervezett programja: A 4. számú főúton a Záhony-Csop határátkelőre tartó, továbbá a Záhony-Csop határátkelőről Magyarország irányába érkező tehergépjárművek forgalmának lassítása (a személygépkocsi és autóbusz forgalom korlátozása nélkül).
A blokádon óránként 2-2 tehergépjárművet terveznek átengedni mindkét irányba (ide nem értve az élő állatot, friss tejet, tejterméket, friss és fagyasztott húst és hústerméket, gyorsan romló élelmiszert szállító; a katasztrófa- és vízkárelhárítást, -megelőzést, valamint segítségnyújtást végző; a műszaki, baleseti és rakománymentést végző, valamint az igazoltan humanitárius célú szállításban résztvevő tehergépjárműveket).
Korlátozásokat kell bevezetni az egyik legfontosabb kereskedelmi útvonalon. Az idén már több mint 13 ezer hajó kelt át a Panama-csatornán.
A Panama-csatorna vízszintje az esős évszak végéhez közeledve sem állt helyre, ezért a napi átkelésekre és a hajók merülésére vonatkozó korlátozások az év hátralévő részében és 2024-ben is érvényben maradnak az alacsony vízállás miatt – jelentették be a helyi vízügyi hatóságok.
A hatóságok az év elején víztakarékossági okokból vezették be a korlátozásokat a csatornán, hogy az elhúzódó aszály miatt ne torlódjanak fel még jobban a hajók a világkereskedelem mintegy 5 százalékát lebonyolító, kulcsfontosságú vízi útvonalon.
A Csendes- és az Atlanti-óceánt összekötő csatorna legszűkebb része már 20 százalékot szélesedett a múlt hét óta, de néhány hajótípus esetében a várakozási idő a duplájára nőtt júliushoz képest, ezért sok hajótulajdonos alternatív útvonalakat választott, hogy elkerülje a költséges szállítási késedelmet.
A csatornát kezelő hatóság közleményében tudatta, hogy az e heti hajóforgalom az idei szezonban a normális szinten van. Tájékoztatásuk szerint a 2023-as pénzügyi év vége előtt a csatornán áthaladó hajók száma már mintegy nyolcszázzal több, mint amennyit a hatóság költségvetése előre jelzett.
Az átkelésre továbbra is nagy a kereslet, az idei pénzügyi évben már több mint 13 ezer hajó kelt át rajta.
Az elégtelen csapadékmennyiség azonban továbbra is negatívan hat a csatornát tápláló Gatun-tóra, amelynek vízszintje 24,2 méterre csökkent, szemben az elmúlt évek azonos időszakában mért 26,6 méteres vízállásával.
Minden egyes hajó, amely áthalad a 80 kilométeres mesterséges szoroson, mintegy 51 millió gallon (193 millió liter) vizet használ fel a tóból.
A csatornahivatal szerint az esős évszak végén, novemberben, a tó vízszintje általában eléri a 27 métert, majd a száraz évszak végeztével, áprilisban valamivel 26 méter alá csökken. Szakértők már most a tengeri kereskedelem zavaraira figyelmeztetnek a jövő évben várható még szárazabb időszak miatt. Szerintük a panamai száraz időszak esetleges korai kezdete és az átlagosnál magasabb hőmérséklet fokozhatja a párolgást, ami áprilisra újabb rekordalacsony vízszintet eredményezhet.
Az 1881-től épült – de a műszaki és pénzügyi Panama-botrány miatt csak 1915-ben átadott – 82 kilométeres vízi útnak az Atlanti-óceánhoz közeli részét a világtengerek szintjénél 26 méterrel magasabbra duzzasztott felszínű, mintegy 40 kilométer hosszú Gatun-tó alkotja. A tóban a hajózóút mélysége 13,7 méter.
