Array ( [count_posts] => 1 [cache_key] => Query_Posts::global::hu::YTo1OntzOjQ6ImxhbmciO3M6MjoiaHUiO3M6NzoiZG9tYWlucyI7YToxOntpOjA7czo0OiJsaWZlIjt9czo2OiJvZmZzZXQiO2k6MDtzOjk6InRheF9xdWVyeSI7YToxOntpOjA7YTozOntzOjg6InRheG9ub215IjtzOjg6InBvc3RfdGFnIjtzOjU6ImZpZWxkIjtzOjI6ImlkIjtzOjU6InRlcm1zIjthOjE6e2k6MDtpOjE0MDM4Njk7fX19czoxMToiYWZ0ZXJMb2NrZXIiO2k6MDt9 [has_result] => 1 [posts] => Array ( [0] => Array ( [id] => 220849 [content] =>A Hyundai már a jövő harckocsiját fejleszti, ugyanis a K2-es utódjának szánt K3-as tankokat már hidrogénhajtással képzelik el. Bár előnyök sora eléggé impozánssá teszi ezt a változatot, természetesen néhány hátránnyal is meg kell birkóznia azon hadseregeknek, akik beruháznak majd az újdonságba. Idejük még bőven van lamentálni a kérdésen, ugyanis a dél-koreai cég 2040-ben tervezi piacra dobni a páncélost.
A Hyundai nem csupán autókat gyárt, leányvállalata, a Rotem nehézpáncélosokat is épít. Ezek közé tartozik a K2-es harckocsi, amely egy lengyel beszerzési programban a Leopard 2-est nyomta le. Dél-Korea pedig már a jövő páncélozott járművén, a K3-on is dolgozik – írta meg a Stern.
A Hyundai pedig bejelentette, hogy a K3-at hidrogén fogja hajtani.
A hidrogént nem belső égésű motorban vagy turbinában égetik el, hanem üzemanyagcellákban áramot termelnek, amelyet aztán akkumulátorokban tárolnak ideiglenesen. Ennek a koncepciónak megvan az az előnye, hogy a tank maximálisan támaszkodhat az üzemanyagcellákból és az akkumulátorokból származó energiára, legalábbis egy ideig.
A csúcsteljesítmény mindkét forrásból táplálkozik, ám ez a mai tankmotoroknál még nem lehetséges. Az elektromos meghajtás egy másik problémát is megold, ugyanis egy harckocsinak még készenléti üzemmódban is szüksége volt energiára, ehhez pedig eddig a főmotornak folyamatosan működnie kellett, hogy ezt biztosítsa.
Teljesen új design a jövő számára
A Hyundai választása a hidrogénnel nem meglepő, hiszen a vállalat egyébként is nehézgépekhez fejleszti ezeket az üzemanyagcellákat. A jelek szerint a hidrogént nyomás alatt lévő gáztartályokban tárolják majd, tehát nem cseppfolyósítva. Mik az elvitathatatlan előnyök? Ami a motort illeti, a meghajtásnak gyakorlatilag hangtalannak kell lennie. A tank azonban csak akkor igazán csendes, ha nyugalmi állapotban van, amint mozgásba lendül, akkor a futómű és a lánctalpak jellegzetes zaja és a nehézgépek által okozott rezgések bőven csapnak zajt így is.
Emellett az árulkodó hőjelzés is sokkal kisebb lesz, mint egy belső égésű motor esetében, tehát a hőkamera sem szúrja ki olyan gyorsan a járművet. Emellett az üzemanyagcella, az akkumulátor és az elektromos motor kombinációjában sokkal kevesebb mozgó alkatrész van, tehát itt egy robusztusabb és karbantartás-mentesebb hajtásláncot remélnek a fejlesztők.
Azt viszont még nem tudni, hogy a hidrogénhajtás valóban elterjed-e a harcjárművekben, ugyanis a fent említett előnyöket jelentős hátrányok is ellensúlyozzák.
A hidrogén tárolása, szállítása és logisztikája jóval bonyolultabb, mint a dízel üzemanyagé. A dízel esetében ugyanis elegendőek az egyszerű fémlemezből készült konténerek. A hidrogénhez viszont olyan tartályokra van szükség, amelyek ellenállnak a nagy nyomásnak és a gáz agresszív tulajdonságainak. A gázolaj elégetése veszélyes, de nem hasonlítható össze a hidrogénből és oxigénből álló felhővel, amely lángra kaphat. Valójában az első K3-tankok hibrid meghajtással is rendelkeznek majd, gázolajjal is működnek, ha úgy adódik a helyzet.
Az új K3 jobb álcázási képességekkel, autonóm vezetési technológiával és megfigyelő drónnal, valamint egy új, 130 milliméteres ágyúval is rendelkezik majd. A harckocsi lopakodó kialakítással kerül a piacra, a háromfős személyzet pedig egy speciális védelmi modulban ül majd. Ez viszont még igencsak a jövő zenéje, ugyanis a K3 forgalomba helyezése csak 2040-ben várható.
[type] => post [excerpt] => A Hyundai már a jövő harckocsiját fejleszti, ugyanis a K2-es utódjának szánt K3-as tankokat már hidrogénhajtással képzelik el. [autID] => 12 [date] => Array ( [created] => 1730659320 [modified] => 1730591590 ) [title] => Dél-Korea már a jövő haditechnológiáját fejleszti [url] => https://life.karpat.in.ua/?p=220849&lang=hu [status] => publish [translations] => Array ( [hu] => 220849 ) [aut] => totinviktoria [lang] => hu [image_id] => 220850 [image] => Array ( [id] => 220850 [original] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/11/tank.jpg [original_lng] => 125652 [original_w] => 1200 [original_h] => 630 [sizes] => Array ( [thumbnail] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/11/tank-150x150.jpg [width] => 150 [height] => 150 ) [medium] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/11/tank-300x158.jpg [width] => 300 [height] => 158 ) [medium_large] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/11/tank-768x403.jpg [width] => 768 [height] => 403 ) [large] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/11/tank-1024x538.jpg [width] => 1024 [height] => 538 ) [1536x1536] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/11/tank.jpg [width] => 1200 [height] => 630 ) [2048x2048] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/11/tank.jpg [width] => 1200 [height] => 630 ) [full] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/11/tank.jpg [width] => 1200 [height] => 630 ) ) ) [video] => [comments_count] => 0 [domain] => Array ( [hid] => life [color] => red [title] => Життя ) [_edit_lock] => 1730584390:12 [_thumbnail_id] => 220850 [_edit_last] => 12 [translation_required] => 1 [views_count] => 420 [translation_required_done] => 1 [labels] => Array ( ) [categories] => Array ( [0] => 41 [1] => 49 [2] => 592 [3] => 39 ) [categories_name] => Array ( [0] => Cikkek [1] => Hírek [2] => Társadalom [3] => Világ ) [tags] => Array ( [0] => 4147 [1] => 1403869 [2] => 260483 [3] => 4697 ) [tags_name] => Array ( [0] => Dél-Korea [1] => haditechnológia [2] => harckocsik [3] => Hyundai ) ) ) [model] => Array ( [lang] => hu [offset] => 0 [tax_query] => Array ( [0] => Array ( [taxonomy] => post_tag [field] => id [terms] => Array ( [0] => 1403869 ) ) ) [afterLocker] => 0 ) [_model] => Array ( [lang] => hu [domains] => Array ( [0] => life ) [offset] => 0 [tax_query] => Array ( [0] => Array ( [taxonomy] => post_tag [field] => id [terms] => Array ( [0] => 1403869 ) ) ) [afterLocker] => 0 ) [domains] => Array ( [0] => life ) [_domains] => Array ( [life] => 1 ) [status] => 1 [from_cache] => )