«Укрзалізниця» продовжила обмеження маршруту низки поїздів західного напрямку до станції Ворохта.
Про це пресслужба «УЗ».
Обмеження, за даними пресслужби, діють через продовження ремонтних робіт після просадки колії на дільниці в Закарпатській області.
«Відновлення інфраструктури на дільниці Ясіня – Вороненко триває, тож «Укрзалізниця» продовжує обмеження маршруту низки поїздів західного напрямку до станції Ворохта», – йдеться у повідомленні.
У пресслужбі зазначили, що 26 травня до/з Ворохти курсуватимуть такі потяги:
№95/96 Київ – Рахів – Київ;
№5/6 Запоріжжя – Ясіня – Запоріжжя;
№15/16 Харків – Ясіня – Харків;
№25/26 Одеса – Ясіня – Одеса;
№357/358 Київ – Ясіня – Київ;
№33/34 Кривий Ріг – Ясіня – Кривий Ріг.
«Як і раніше, пасажирів цих рейсів доставлятимуть автобусними трансферами в обох напрямках з кінцевих станцій скорочених маршрутів», – наголосили в «УЗ».
В АТ „Укрзалізниця” озвучили перші напрямки, якими будуть курсувати поїзди, що ходитимуть з Ужгорода колією європейського стандарту 1435 мм, яка наразі будується.
„Попередньо заплановано, що колією 1435 на ділянці Чоп-Ужгород будуть курсувати дві пари поїздів Будапешт-Ужгород-Будапешт, одна пара поїздів Відень-Ужгород-Відень, одна пара – Ужгород-Будапешт-Ужгород і ще дві пари поїздів Кошиці-Ужгород-Кошиці”, – заявив Юрій Нємчиков, директор департаменту корпоративних фінансів АТ УЗ. Про це детальніше йдеться у сюжеті телекомпанії М-Студіо.
„Планується, що поїзди будуть прибувати на другу колію. Наразі проектом передбачено, що прикордонний та митний контроль буде проходити в Чопі. Поки що питання стосовно перенесення прикордонного та митного контролю в Ужгород вирішується”, – розповів Нємчиков, та додав, що проект з будівництва євроколії Чоп-Ужгород УЗ планує завершити в липні 2025 року.
Раніше повідомлялося, що станом на 8 квітня було прокладено 8 км нової „широкої” колії, укладено 7,6 км колії європейського стандарту (40% робіт), підготовлено ще майже 2 км суміщеної колії (100% робіт).
Також в АТ УЗ інформували, що обговорюють з ÖBB („Австрійські федеральні залізниці”) питання можливості запуску поїзда ÖBB, який курсуватиме між Віднем та Ужгородом.
Атаку на сервіси Укрзалізниці, через яку була недоступна онлайн-купівля квитків ймовірніше організувала та здійснила росія. Про це заявив голова правління УЗ Олександр Перцовський.
„Залізниця третій рік поспіль знаходиться під ворожими атаками фізичної інфраструктури. І дуже багато вже було спроб атакувати нашу кіберінфраструктуру. І цього разу була насправді детектована, дуже добре спланована, продумана ІТ-атака”, – сказав Перцовський на пресбрифінгу в понеділок.
За його словами, всі сили було спрямоване на те, щоб мінімізувати вплив на рух потягів, і ані на хвилину жоден поїзд української залізниці не спинився. Абсолютно всі поїзди їхали за графіком. Згідно із дослідженням „УЗ”, своєчасність прибуття поїздів на час приборкання кібератаки склала 96%.
Перцовський наголосив, що у цей час машиністи „УЗ” отримали свої повідомлення про певні обмеження швидкості в ручному форматі, співробітники станцій виходили на роботу в 2-3 зміни, працюючи поспіль, для того, щоб прийняти всі вантажі.
Vladimir Putin's secret daughter, Elizaveta Krivonogikh, is reportedly living under a pseudonym in the West during the ongoing conflict in Ukraine. Known as Luiza Rozova, she has largely disappeared from public view since the war began. #newspic.twitter.com/XM20jefk0D
— PEER COMMUNITY HUB, Our Empowerment Zone! 🇨🇦✌️ (@p_communityhub) November 28, 2024
Будівництво євроколії Чернівці-Сучава (Румунія) розпочнеться у 2026 році. Наразі триває підготовка техніко-економічного обґрунтування.
Про це розповів на конференції заступник міністра фінансів Олександр Кава, передає „Інтерфакс-Україна”.
„За оптимістичного сценарію наступного року вже може початися будівництво євроколії до міста Чернівці (з Сучави. Румунія, – ред.)… Зараз іде підготовка техніко-економічного обґрунтування проєкту. Чернівці мають можливість стати другим обласним центром після Ужгорода, який отримає вихід на євроколію безпосередньо в місті”, – сказав Кава.
За його словами, наразі триває будівництво євроколії Чоп-Ужгород, яке фінансується на 50% за рахунок Connecting Europe Facilities і на 50% – коштами державного бюджету. Запуск цієї євроколії планується влітку 2025 року.
„Ця (євроколія Чоп-Ужгород, – ред.) дозволить не лише запустити прямі пасажирські потяги з Ужгороду в напрямку Будапешта, Братислави, Праги, Відня, Дрездена, а також дасть можливість вантажовідправникам, які працюють в Ужгороді, відправляти вантажі євроколією партнерам до Європи і так само отримувати товари, контейнери і матеріали з європейських країн безпосередньо в Ужгород”, – зазначив заступник міністра.
Укрзалізниця вимушена внести тимчасові зміни в розклад руху пасажирських поїздів, які прямують до Закарпаття.
Укрзалізниця тимчасово змінює розклад руху поїздів до Закарпаття з 31 березня по 31 липня. Причина – прокладання колії євростандарту між Чопом та Ужгородом. Про це повідомила пресслужба УЗ.
Зазначається, що до/з станції Мукачево з 31 березня до 31 липня курсуватимуть поїзди:
№ 17/18 Харків – Ужгород;
№ 38/37 Одеса – Ужгород;
№ 125/126-129/130 Кременчук/Полтава – Ужгород.
До/з станції Чоп курсуватимуть поїзди:
№ 81/82 Київ – Ужгород (з 31 березня до 31 липня);
№ 749/750 Київ – Ужгород (з 1 квітня до 31 липня);
№ 829/830 Львів – Ужгород (з 1 квітня до 31 липня).
До/з станції Ужгород з 31 березня до 31 липня курсуватиме поїзд № 59/60 Київ- Чоп.
В УЗ уточнили, що злізничне сполучення з Ужгородом для всіх регіонів буде забезпечено альтернативними рейсами. Для цього Укрзалізниця з 31 березня по 31 липня прокладе маршрут через Самбір та Сянки для таких поїздів:
№ 4/3 Запоріжжя – Ужгород;
№ 29/30 Київ -Ужгород;
№ 45/46 Харків – Ужгород;
№ 368/367 Ковель/Луцьк – Ужгород.
За цей час залізничники реконструюють горловину станції Чоп;капітально відремонтують колії на станціях Струмківка та Чоп;демонтують широку колію на дільниці Чоп-Струмківка та вкладуть 8,3 км колії європейського стандарту;прокладуть по парній колії новозбудованої дільниці Чоп – Струмківка близько 10 км контактної підвіски та несучого проводу;змонтують на всій 22-кілометровій дільниці Чоп – Ужгород пристрої СЦБ і зв’язку та облаштують диспетчерську централізацію;відремонтують понад 30 будівель і споруд (павільйони для пасажирів, платформи, станційні будівлі, приміщення чергових по переїзду тощо);відремонтують додатково в обсязі середнього ремонту 33 стрілочні переводи й близько 13 км колій, виконають інші необхідні роботи.
Зазначається, що відкривається продаж квитків на дитячий вагон у складі поїзда №351 Київ – Кишинів. Цей вагон рекомендують насамперед для батьків з дітками 0-8 років.
Цей вагон повністю сертифікований для руху в міжнародному сполученні і має:
пандуси для візочків;
тематичні купе з Іскорками Суперсил;
манежі для найменших;
сповивальні столики;
гіпоалергенну дитячу постіль;
дитяче меню;
підігрів дитячого харчування;
захищені бортики верхніх полиць;
бізіборди;
безпечні коридорні поручні з м’якою оббивкою;
інтерактивні навчально-розважальні матеріали;
настільні ігри;
аудіоказки на ніч.
Проєкт реалізований за допомогою UNICEF Україна, а також уряду Бельгії.
Продаж квитків відбувається виключно через застосунок Укрзалізниці зі спеціальним маркуванням „дитячий”.
„Щоб забезпечити попит пасажирів на поїздки у свята, додаємо 52 вагони до поїздів по всій країні, зокрема одразу 5 вагонів до складу поїзда № 79/80 Львів – Київ – Дніпро”, – написали в Укрзалізниці.
До складу таких поїздів додали вагони:
№ 81/82 Київ – Ужгород,
№ 95/96 Київ – Рахів,
№ 39/40 Запоріжжя – Солотвино,
№ 127/128 Запоріжжя – Львів,
№ 121/122 Миколаїв – Київ
Це близько 4000 додаткових місць в обох напрямках для пасажирів по всій країні. Для організованих дитячих груп залізниця також забезпечує пікові перевезення. До Нового року (включно з 31 грудня) поїздами скористається майже 7 тисяч пасажирів цієї категорії.
Укрзалізниця призначила додаткові поїзди у напрямку Львова, Трускавця, Чернівців, Ужгорода і Одеси на різдвяні та новорічні свята.
«Укрзалізниця» призначила 6 додаткових рейсів на найближчий місяць, у зв’язку з прийдешніми святами. Зокрема, додаткові потяги вводять на західному напрямку.
Про це повідомляє пресслужба Укрзалізниці.
«Робимо все можливе, щоб ви могли безпечно та зручно дістатися до рідних, щоб наші захисники повернулися в теплі обійми своїх близьких, а діти могли насолодитися безтурботними канікулами», – зазначили у компанії.
Зазначається, що УЗ призначила додаткові поїзди у напрямку Львова, Трускавця, Чернівців, Ужгорода і Одеси.
Також там нагадали, що квитки можна придбати через мобільний додаток, на сайті або в квиткових касах.
Пресслужба УЗ опублікувала графік відправлення поїздів, за яким:
поїзд №159/160 Київ – Трускавець. Відправлення з Києва та Трускавця: 23, 24, 30, 31 грудня 2024 року.
поїзд №291/292 Київ – Львів. Відправлення з Києва та Львова: 20, 21, 22, 27, 28, 29 грудня 2024 року, а також 3, 4, 5 січня 2025 року.
поїзд №168/167 Одеса – Львів. Відправлення з Одеси та Львова: 21, 22, 23, 28, 29, 30 грудня 2024 року та 4, 5, 11, 12 січня 2025 року.
поїзд №265/266 Київ – Одеса. Відправлення з Києва та Одеси: 20, 21, 22, 27, 28, 29 грудня 2024 року, а також 5 та 12 січня 2025 року.
поїзд №249/250 Київ – Чернівці. Відправлення з Києва: 20, 22, 24, 26, 28, 30 грудня 2024 року та 1, 3, 5, 7, 9, 11 січня 2025 року.
поїзд №235/236 Київ – Ужгород. Відправлення з Києва: 20, 22, 24, 26, 28, 30 грудня 2024 року та 1, 3, 5, 7, 9, 11 січня 2025 року.
АТ Укрзалізниця перевезла рекордну кількість пасажирів та вийшла на високі показники вантажних перевезень у 2024 році.
Про це повідомив міністр розвитку громад і територій Олексій Кулеба, передає Інтерфакс-Україна.
„Ми можемо констатувати, що 2024 рік стає рекордним для Укрзалізниці як за обсягами перевезень вантажу, це понад 148 млн т за рік, так і за пасажирськими перевезеннями. Понад 20 млн осіб другий рік поспіль перевозить Укрзалізниця на своїх потужностях”, – зазначив Кулеба на церемонії відправлення в перший рейс поїзда Київ-Будапешт.
Зауважується, що обсяг пасажирських перевезень УЗ значно перевищує показники до повномасштабного вторгнення, а пасажиропотік у напрямку країн Євросоюзу в сотні разів вищий, ніж до 2022 року.
Окрім того, на 2025 рік є масштабні плани щодо розширення мережі залізничного сполучення з європейськими країнами. Так, є відповідні плани щодо Румунії, збільшення обсягів перевезень у напрямку Польщі.
Кулеба зазначив, що попит на міжнародні залізничні перевезення в Україні перевищує пропозицію.
„Тому, звичайно, роботи в нас багато. Ми будемо робити все для того, щоб зменшити навантаження”, – додав віце-прем’єр.
Своєю чергою, голова філії „Пасажирська компанія” Олег Головащенко розповів, що потяг Київ-Будапешт, який вирушив у перший рейс, продовжить курсувати на регулярній основі і може стати гідною альтернативою поїзду Київ-Варшава.
Згідно з повідомленням, поїзд подолає 1170 кілометрів, роблячи зупинки у Львові, Славському, Мукачеві, Чопі, Захоні, Ньїредьгазі, Дебрецені та Сольноку.
В Укрзалізниці зауважили, що лише за два дні з моменту старту продажу квитків було оформлено близько 2000 бронювань, особливо підвищений попит спостерігається напередодні свят Різдва та Нового року.
„Цей поїзд вже має особливу історію через тривалість і складність роботи по його запуску. Але спільні дипломатичні зусилля двох міністерств і двох залізниць допомогли віднайти рішення — і в результаті поїзд №9/10 Київ — Будапешт став останнім у розробці розкладу руху угорських залізниць. Це ще один крок до інтеграції України в Європейський Союз”, – зазначив віцепремʼєр-міністр України Олексій Кулеба.
Голова правління АТ „Укрзалізниця” Олександр Перцовський наголосив на перевагах нового міжнародного маршруту.
„Цей поїзд точно стане гарним доповненням надпопулярного варшавського напрямку. Серед його плюсів — на відміну від RIC-вагонів, що курсують до Варшави та Відня, цей поїзд складений зі звичних купейних вагонів та вагонів люкс, зручних і комфортних для далеких подорожей. Дякую нашим угорським партнерам за знайдені рішення, а українським залізничникам — за цілеспрямованість у прокладанні цього маршруту”, – додав він.
Поїзд „Transcarpathia” забезпечить комфортні умови для пасажирів завдяки наявності купейних та люксових вагонів. Подорожуючи, пасажири зможуть легко здійснювати пересадки на рейси одного з найбільших аеропортів регіону, а також на поїзди до інших європейських міст, таких як Відень, Зальцбург, Інсбрук та Мюнхен.
Поїзд відправляється з вокзалу Київ-Пасажирський під звучання „Угорської рапсодії №2” Ференца Ліста та прибуває до Будапешт-Келеті під легендарну пісню „Києве мій”.
