Párizs után Madrid is betiltja a bérelhető elektromos rollereket. José Luis Martínez-Almeida, a spanyol főváros polgármestere közölte, a város három engedélyezett üzemeltetője – a Lime, a Dott és a Tier Mobility – nem korlátozta az ügyfelek forgalmát, és nem ellenőrizte a rollerek parkoltatását, emiatt döntöttek végül a betiltás mellett – írja a Guardian.
2023 májusa óta a város képviselő-testülete szabályozta a bérelhető e-rollerek piacát, ennek értelmében a három, engedéllyel rendelkező üzemeltetőnek olyan technológiát kellett volna bevezetnie, amely garantálja, hogy csak engedélyezett területeken lehet leparkolni a rollerekkel, megakadályozva ezzel, hogy csak gyalogosoknak fenntartott utcákban vagy történelmi városrészekben közlekedjenek velük.
A madridi polgármester szerint a cégek nem teljesítették ezeket a feltételeket, így az engedélyüket októbertől visszavonják. A cégeknek húsz napjuk van fellebbezni a döntés ellen. Martínez-Almeida hozzátette, a város nem tervezi, hogy más üzemeltetőkkel szerződjön.
Párizsban még tavaly áprilisban, népszavazáson döntöttek a helyiek a bérelhető e-rollerek teljes betiltásáról, de Bécsben is szigorítottak a használatukon. Máltán március óta van hatályban a tiltás, ez az első európai ország, ahol betiltották az elektromos rollerek bérlését.
Szeptember 1-től nem érhető el a szolgáltatás, az utcákon lévő tizenötezer roller begyűjtése már napokkal ezelőtt megkezdődött. A párizsiak nem maradnak közösségi jármű nélkül, ötezer bérelhető elektromos kerékpár kerül az utcákra. A francia fővárosban szeptember 1-től tilos közösségi elektromos rollerrel közlekedni. A város vezetése áprilisban tiltotta be a bérelhető rollerek használatát, a rendelkezés szeptember 1-jén lépett életbe.
„Mi meg szerettük volna győzni a város vezetését, hogy az elektromos roller egy hasznos jármű, ami a javára válik a városban élőknek. Csökkenthető az autós forgalom, és fenntartható, praktikus módja a tömegközlekedésnek” – mondta az elektromos rollereket működtető egyik cég képviselője.
Vannak, akik szerint rossz döntést hozott a Városháza.
„Meg kellett volna tartani, mert ez a közlekedés egy formája. Főleg a mostani időkben jönne jól, amikor gyorsnak kell lenni, és ezt a rollerekkel el lehetett érni” – mondta egy párizsi közalkalmazott.
A világváros taxisai ugyanakkor azt mondják, életveszélyes volt, ahogy az emberek a bérrollerekkel közlekedtek. „Néha ketten, hárman is álltak egy-egy rolleren, persze mindenkinek fülhallgató volt a fején. Hiába dudált rájuk az ember, semmit sem hallottak, félelmetes” – mondta egy taxis.
Tavaly csak Párizsban csaknem ötszáz olyan közlekedési baleset volt, amelyek elektromos rollerek miatt történtek, ezekben hárman életüket vesztették.
A francia fővárosban tizenötezer bérelhető roller állt rendelkezésre. A begyűjtés után ezeket most felújítják, majd vidéki városokban kerülnek forgalomba. Egyharmaduk Párizs környékén, mintegy nyolcvan településen. A többi jármű Európa nagyvárosaiba kerül.
Párizs egyébként nem marad közösségi járművek nélkül. Ugyanazok a cégek, amelyektől eddig az elektromos rollereket lehetett kölcsönözni, most több ezer elektromos kerékpárt telepítenek a városba.
I never forgot the pain of watching Notre Dame burn, the anger of hearing others cheer as the spire collapsed, and the relief of seeing many of the relics be saved. Have you? pic.twitter.com/H1ZBS3Tqnj
— Napoleon Bonaparte Appreciator (@NapoleonBonabot) December 24, 2023
I never forgot the pain of watching Notre Dame burn, the anger of hearing others cheer as the spire collapsed, and the relief of seeing many of the relics be saved. Have you? pic.twitter.com/H1ZBS3Tqnj
— Napoleon Bonaparte Appreciator (@NapoleonBonabot) December 24, 2023
Az elektromos rollerek hasonló mértékben balesetveszélyesek a forgalomban, mint a mopedek és a segédmotoros kerékpárok, a Német Biztosítók Szövetsége (GDV) hétfői jelentése alapján.
A német biztosítók 1150 személyi sérüléssel járó balesetről számoltak be 2020-ra vonatkozóan. Arányaiban ez hasonló kármérleg volt, mint a mopedek és robogók esetében, hiszen az e-robogós balesetek sem olcsók: „a gépjármű-felelősségbiztosítók átlagosan körülbelül 3850 eurót fizettek ki egy-egy ilyen balesetre” – mondta Jörg Asmussen, a GDV vezérigazgatója.
A GDV az első alkalommal készített baleseti jelentést az apró kerekekkel ellátott járművekről, amelyekkel 20 km/órás maximális sebességgel szabad haladni. A 2021-re vonatkozó adatok várhatóan ősszel állnak majd rendelkezésre.
„Különösen akkor, amikor a tilalom ellenére a járdán közlekednek, az e-scooterek nagy veszélyt jelentenek a gyalogosokra” – mondta Asmussen. A biztosító egyesület felhívást intézett a közrendvédelmi hivatalokhoz és a rendőrséghez, hogy az elektromos robogók vezetői tartsák be a közlekedési szabályokat: „az elektromos robogók nem játékok” – mondta Asmussen.
Az elektromos robogók és más úgynevezett mini elektromos járművek 2019 júniusától közlekedhetnek a német utakon.
A rendőrség meghatározta az elektromos rollerek városban való közlekedésére vonatkozó szabályokat, amelyek jelenleg ajánló jellegűek, mivel még nem hajtották végre a KRESZ jogszabályi változtatásait. Ezek a szabályok azonban segítenek elkerülni a rollerekkel való ütközéseket, sérüléseket és baleseteket. A szabályok listáját a rendőrség Facebook-oldalán hozták nyilvánosságra.
A rendőrség közleménye szerint, a rollerek vezetőinek nincs szükségük vezetői engedélyre. Azonban ismerniük kell a közlekedési szabályokat és az elektromos roller használatát, mivel ez a jármű veszélyes helyzeteket teremthet.
Tanulják meg és tartsák be a közúti szabályokat. Nem javasoljuk az elektromos rollerekkel való közlekedést az úttesteken, mivel ahhoz a közúti forgalomra vonatkozó ismeretek és a közlekedési szabályok ismerete szükséges. Ha mégis az úttesten közlekednek, ügyeljenek a KRESZ-táblákra és a jelzőlámpákra, tartsák be a kerékpárosokra vonatkozó szabályokat. Megfelelő öltözéket vegyenek fel. A sérülésektől való védelem érdekében viseljenek sisakot, térdvédőt, könyökvédőt és védőkesztyűt.
Ügyeljenek az úttest felületére. Az elektromos roller közlekedési pályája annak minőségétől is függ. Óvatosan haladjanak át a tócsákon, gödrök lehetnek alattuk. Óvakodjanak a csatornanyílásoktól, mivel azok nyitottak is lehetnek, a kaviccsal beszórt gödrök, aszfaltlyukak egyensúlyvesztést és esést okozhatnak. Tartsák be a követési távolságot, a nedves útfelület befolyásolja a fékút hosszát. Vigyázzanak a gyalogosok biztonságára. Hátulról való előzéskor – mindenképpen csökkentsék a sebességet, hogy hirtelen meg tudjanak állni, ha egy gyalogos oldalra vagy hátra lép. Különös figyelmet fordítsanak a gyermekekre. Legyenek észrevehetőek. Viseljenek színes ruhát, legyenek az öltözéken fényvisszaverő elemek.
Fontos!
Tartsák szemmel az autókat: hirtelen kinyílhat önök előtt az autó ajtaja, figyelmesek legyenek, ha egy autó tolat, valamint ha kanyarodás esetében nem égnek az index-lámpák.
Vatican announces new rules to authenticate miracles such as weeping statues, visions of the Virgin Mary and unexplained stigmata as social media sees apocalyptic prophecies spread faster than ever The Church is stepping in amid a boom in claims of supernatural events pic.twitter.com/0LQMfWcR0B
Vatican announces new rules to authenticate miracles such as weeping statues, visions of the Virgin Mary and unexplained stigmata as social media sees apocalyptic prophecies spread faster than ever The Church is stepping in amid a boom in claims of supernatural events pic.twitter.com/0LQMfWcR0B
