101 éves korában meghalt Juriko japán hercegnő. A császár nagynénje korábban már küzdött egészségi problémákkal. Juriko hercegnő halálával a császári családnak mindössze 16 tagja maradt.
Meghalt a japán császári család legidősebb tagja, Juriko hercegnő, 101 éves volt. A japán média közlése szerint a császár nagynénje természetes halált halt egy tokiói kórházban péntek kora reggel – számolt be az Index.
Ismert, hogy Juriko hercegnő márciusban kapott egy enyhe agyvérzést és tüdőgyulladást, ami miatt kórházba került. A hónap elején elvégzett orvosi vizsgálatok kimutatták, hogy gondok vannak a szív- és veseműködésével.
Egyre szűkül a császári család
Juriko 1941-ben, 18 évesen ment feleségül Mikasza herceghez, Hirohito császár legfiatalabb testvéréhez. Férje 2016-ban, 100 éves korában szívelégtelenségben halt meg. A házaspárnak három fia és két lánya született. Fiaik – Tomohito, Katsura és Takamado hercegek – 2012-ben, 2014-ben és 2002-ben haltak meg.
Mint közölték, a hercegnő halálával mindössze 16 tagja maradt a császári családnak, mindez pedig egy 1947-ben hozott törvény miatt van így, amely előírja, hogy a női tagoknak távozniuk kell a családból, ha közemberrel lépnek házasságra.
A Juriko–Mikasza házaspár három unokája maradt a császári családban. A két másik – Noriko és Ajako hercegnő, Takamado herceg lányai – lemondott császári címéről, miután 2014-ben, illetve 2018-ban közemberekhez mentek férjhez.
Jótékonyság és részvét
Juriko hercegnő a Japán Vöröskereszt Társaság tiszteletbeli alelnöke volt, korábban pedig 1948 és 2010 között az anyák és gyermekek egészségét elősegítő Boshi-Aiiku-Kai alapítvány elnöki tisztét töltötte be.
Szomorúan hallottam a veszteségről. Minden japán állampolgárral együtt őszinte részvétemet fejezem ki – reagált a halálhírre Isiba Sigeru japán miniszterelnök.
[type] => post [excerpt] => 101 éves korában meghalt Juriko japán hercegnő. A császár nagynénje korábban már küzdött egészségi problémákkal. Juriko hercegnő halálával a császári családnak mindössze 16 tagja maradt. [autID] => 5 [date] => Array ( [created] => 1731927480 [modified] => 1731877139 ) [title] => 101 éves korában halt meg Juriko japán hercegnő [url] => https://life.karpat.in.ua/?p=222575&lang=hu [status] => publish [translations] => Array ( [hu] => 222575 [uk] => 222534 ) [trid] => vik3255 [aut] => gygabriella [lang] => hu [image_id] => 222535 [image] => Array ( [id] => 222535 [original] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/11/630-360-1731658794-616.jpg [original_lng] => 61142 [original_w] => 630 [original_h] => 360 [sizes] => Array ( [thumbnail] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/11/630-360-1731658794-616-150x150.jpg [width] => 150 [height] => 150 ) [medium] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/11/630-360-1731658794-616-300x171.jpg [width] => 300 [height] => 171 ) [medium_large] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/11/630-360-1731658794-616.jpg [width] => 630 [height] => 360 ) [large] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/11/630-360-1731658794-616.jpg [width] => 630 [height] => 360 ) [1536x1536] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/11/630-360-1731658794-616.jpg [width] => 630 [height] => 360 ) [2048x2048] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/11/630-360-1731658794-616.jpg [width] => 630 [height] => 360 ) [full] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/11/630-360-1731658794-616.jpg [width] => 630 [height] => 360 ) ) ) [video] => [comments_count] => 0 [domain] => Array ( [hid] => life [color] => red [title] => Життя ) [_edit_lock] => 1731869948:5 [_thumbnail_id] => 222535 [_edit_last] => 5 [views_count] => 447 [_hipstart_feed_include] => 1 [_oembed_2daecdcc71bae622aca071f491e338d0] =>
Thank you Kiingi Tuheitia Pootatau Te Wherowhero VII for your service. May you find peace & rest now as you join your ancestors. 😢 pic.twitter.com/y7RGEwn2oD
A japán Nissan bemutatta az általa hűvös festéknek nevezett legújabb fejlesztését, amely segít hidegen tartani az autókban lévő hőmérsékletet.
A Nissan kedden mutatta be a hűvös festékét, azonban a kereskedelmi forgalomba hozással még akadnak gondok, ugyanis a bevonat hatszor vastagabb, mint a megengedett érték ‒ írja az AP.
A vállalat keddi bejelentése időszerű volt, mivel Japánban rekord-hőmérsékletű forróság uralkodik.
A Nissan Motor Co. a festéket a tokiói Haneda repülőtér körül közlekedő járműveken tesztelte elsősorban, ahol rengeteg napos terület van, így kiváló helyszín volt a technológia tesztelésére.
A speciális festékkel ellátott járművek úgy néztek ki, mint a hagyományos verzióik, de tapintásra sokkal hűvösebbnek érződtek.
A hűvös festék a Nissan szerint 12 Celsius-fokkal csökkentette az autók tetőlemezének, 5 Celsius-fokkal pedig a belső tér hőmérsékletét.
A hűtőanyagokat már több helyen használják épületek és egyéb más tárgyak esetén is. A hűvös autók további előnye lenne, hogy csökkentenék a légkondicionáló berendezések használatát, és enyhítenék a motorok és az elektromos járművek akkumulátorainak hőterhelését.
A Toyota Motor Corp. szintén kísérletezik olyan festékekkel, amelyek alacsonyabb hőmérsékletet biztosítanak az utastérben, főként a napsugarakat megtörő színekre összpontosítva.
A Nissan a kínai Radi-Cool céggel közösen fejlesztette ki a festéket. A vállalat többek között kidolgozott egy olyan fóliát, szövetet és bevonatot, amelyek mind a csökkenteni tudják a hőt.
A Radi-Cool számos más japán céggel is együttműködik, hűvös sapkák és napernyőket kínálva, a Nissannal kötött szerződésük azonban egyedülálló a maga nemében.
„Az az álmom, hogy energiafogyasztás nélkül hűsítő autókat hozzunk létre” – mondta Susumu Miura, a Nissan Research Center egyik vezetője.
Kiemelte, a festék által kibocsátott elektromágneses hullámok nem gyakorolnak érzékelhetően negatív hatást az emberek egészségére. Állítása szerint, ilyen hullámok mindenhol jelen vannak.
Három év késéssel, 2030 márciusában készül el az F–35-ös vadászrepülőgépek új amerikai kiképzőbázisa a japán Mege-szigeten. A hírt a Kyodo news közölte.
Az építkezés elsősorban a munkaerő- és anyaghiány miatt csúszott. Ráadásul a szigetet körülvevő erős hullámok megakadályozzák az anyagok szállítását, a szigeten lévő földet és homokot pedig használhatatlanná teszik.
Az építkezés 2023 januárjában kezdődött, és eredetileg négy évig tartott volna.
A Japán és az Egyesült Államok kormánya által elfogadott terv szerint az amerikai vadászrepülőgépek fel- és leszállásának gyakorlóterét a Csendes-óceáni Ivoto szigetéről Mege szigetére helyezik át.
A kifutópályák 2027 végén készülnek el, korábban, mint a bázis egyéb létesítményei. Ez lehetővé teheti, hogy 2030-ra megkezdődjön a képzés.
Japánban komoly problémát okoz az élelmiszerhulladék mértéke, melynek újrahasznosítása kulcsfontosságú, annak érdekében, hogy 2050-re szén-dioxid-semlegessé váljon a szigetország. Úgy tűnik, most végre találtak egy olyan megoldást, ami mindenkinek jó lehet.
A Japan Food Ecology Center nevű szervezet vezetője, Takahasi Koicsi, állatorvosi tapasztalatait felhasználva fejlesztette ki azt az eljárást, ami fermentálás útján állít elő disznótápot. Az erjedés után egyfajta joghurtszerű anyagot kapnak, ami tökéletes táplálékforrás a haszonállatok számára.
A receptúra optimális a sertések növekedése és a hús minőségének szempontjából is, ráadásul a takarmány elkészítése olcsóbb és környezetkímélőbb, mintha elégetnék az élelmiszerhulladékot – írja a BGR.
A tervek szerint naponta csaknem 40 tonna sertéstáp készül kezdetben, azonban Koicsi nem szabadalmaztatta ötletét, így gyakorlatilag országszerte átvehetik az ötletet, melyben az élelmiszerláncok is partnerek.
Már most dollármilliós éves bevételt várnak a gyártók, ezzel szemben a hulladékégetés több mint 5 milliárd dollárjába kerül évente az országnak, így van még mit csökkenteni a mutatókon. Mint ahogy az évi 28,4 millió tonna kidobott élelmiszeren is bőven lehet lefaragni az ilyen megoldásokkal.
Japán 22 gépesített aknamentesítő járművet adott át az ukrán pirotechnikusoknak, ebből 6 már meg is érkezett Ukrajnába. A hírt Ukrajna Belügyminisztériuma közölte.
„Japán több tíz speciális járművet és berendezést adott át pirotechnikai eszközökhöz. Jelenleg 22 gépesített aknamentesítő jármű leszállítása van folyamatban, ebből 6 már megérkezett Ukrajnába” – áll az üzenetben.
Emellett a DSZNSZ szakemberei jelenleg is részt vesznek Japánban és Kambodzsában a gépesített aknamentesítő járműveken való munkavégzéssel kapcsolatos képzésen. A képzés két szakaszban zajlik: először a vezető gépgyártó cég, a NIKKEN bázisán, majd a kambodzsai aknavető központban.
Több száz repülőjárat és néhány gyorsvonat közlekedését felfüggesztik Japánban, az Ampil tájfunt várják a szigetországban – számolt be a Bloomberg.
A Japan Airlines 28 nemzetközi járatot törölt az Egyesült Államokba, Ausztráliába és más helyekre, ami mintegy 5000 utas utazását zavarja. Az All Nippon Airways 20 Európába és Észak-Amerikába tervezett járatot törölt, ami mintegy 4000 embert érint.
A trópusi viharok okozta fennakadások az évnek ebben az időszakában már évente előfordulnak Japánban és a régió más országaiban. Súlyosabbak is, ami miatt a gyárak leállítják a termelést, és a vállalatok azt mondják a dolgozóknak, hogy maradjanak otthon. A legújabb, súlyos trópusi viharnak minősített tájfun az időjárás-előrejelzők szerint péntek dél körül érkezik meg.
A japán időjárási hivatal arra kérte a lakosokat, hogy legyenek óvatosak a magas hullámok, a földcsuszamlások, az alacsonyan fekvő területek elöntése és a folyók emelkedése vagy kiáradása miatt Kelet-Japánban, és azt mondta az embereknek, hogy nagyon figyeljenek a helyi hatóságok által nyújtandó információkra.
A Central Japan Railway szerint a Tokió és Nagoya közötti gyorsvonat-közlekedés egész pénteken szünetel, mivel a tájfun heves esőzésekkel és erős széllel jár. A Shin-Osaka és Nagoya közötti járatokat szintén csökkentik.
Az East Japan Railway amely Aomori, Akita és Kanazawa felé közlekedő gyorsvonatokat üzemeltet, szintén közölte, hogy fennakadások lehetnek egyes útvonalakon a Tokiót körülvevő Kantó régióban.
Az East Nippon Expressway, amely a Kanto régió és Hokkaido gyorsforgalmi útjait kezeli, arra figyelmeztetett, hogy egyes utakat péntektől szombatig lezárhatnak, és arra kérték az utazókat, hogy gondolják át terveiket.
A kilátást akadályozó magas drótkerítéssel védekezne a szemetelő és szabályszegő turisták tömegével szemben egy japán város az ország legmagasabb hegye, a Fudzsi közelében.
A Kavagucsi-tó partján fekvő Fudzsikavagucsiko városból csodálatos panoráma nyílik a világhírű Fudzsira, és a települést tömegesen keresik fel turisták azzal a céllal, hogy képeslapszerű fényképeket készítsenek a szunnyadó vulkánról különböző kilátópontokról.
Kifejezetten sok turista fényképezi le a Fudzsit egy olyan pontról, ahonnan az a Japánban mindenütt megtalálható Lawson-szupermarketlánc egyik üzlete mögött magasodik a háttérben, így jellegzetesen japán fotótémát kínál, ami főleg a külföldieknek fontos. A turisták miatt állandó a tolongás az üzlet mentén húzódó keskeny járdán. A közelben lévő fogászati rendelőnek is rengeteg bosszúsága van, mert a parkolóját folyamatosan ostrom alatt tartják az önfeledten fotózgató turisták, akik közül némelyek még az épület tetejére is felmásznak.
A település lakói ennek véget akarnak vetni, mert megelégelték a gyakran szemetelő, a KRESZ szabályait rendre megszegő látogatók áradatát, és úgy döntöttek, hogy jövő héten megkezdik egy 2,5 méter magas, 20 méter hosszú kilátásrontó drótkerítés felépítését.
„Sajnálatos, hogy ilyen eszközhöz kell folyamodnunk azért, mert egyes turisták képtelenek betartani a szabályokat” – nyilatkozta az AFP francia hírügynökségnek pénteken a városvezetés egyik tagja. A település korábban figyelmeztető táblákkal és fokozott rendőri jelenléttel is próbálkozott, de nem jártak sikerrel, ezért fordultak drasztikusabb eszközökhöz.
A tömegturizmus elleni védekezésként idén nyártól a hatóságok korlátozzák és fizetőssé teszik a látogatást a Fudzsi-hegyhez. Márciusban Kiotó Gion nevű gésanegyedének szűk utcáiról tiltották ki a turistákat, akik a helyi lakosok szerint gyakran botrányosan viselkedtek.
Márciusban több mint hárommillió külföldi turista érkezett Japánba, ami havi rekordnak számít az országban.
Kitiltják a turistákat Kiotó gésanegyedének több utcájából – jelentette be a városvezetés egyik illetékese, Ota Iszokadzu, aki a döntést a turisták viselkedésével indokolta.
Ota hozzátette, hogy a rendelkezés értelmében áprilistól kapukat húznak fel a negyed bizonyos utcáinak bejáratainál, köztük azok előtt is, melyek éttermekbe és teaházakba vezetnek. Így ezek az utcák csak a gésák, vendégeik és a helyiek számára lesznek elérhetők.
„Nem akartuk ezt tenni, de a kétségbeesés szélén állunk” – jelentette ki.
A város lakói régóta panaszkodnak a Kiotót elözönlő turistákra, akik száma jelentősen nőtt a koronavírus-járvány miatt bevezetett korlátozások feloldásával. A tömegek elsősorban a gésáiról világszerte ismert Dzsion negyedet keresik fel, melynek önkormányzata már decemberben felszólította a városvezetést, tegyen meg mindent, hogy véget vessen a turisták sokszor elfogadhatatlan viselkedésének.
Példaként említették a gésák és gésatanoncok zaklatását, mely során a többi között eltépték a nők kimonóit, cigarettacsikket dobtak a nyakkivágásukba, megkergették őket vagy engedély nélkül készítettek felvételeket róluk. „Dzsion nem vidámpark” – szögezték le akkor.
Dzsion főutcája, a híres Hanamikodzsi utca továbbra is látogatható lesz. A tévhittel ellentétben a gésák nem prostituáltak, hanem a szórakoztatóiparban dolgoznak, hagyományos japán tánccal, énekkel és játékokkal szórakoztatva vendégeiket.
Kiotó 794-től több mint ezer éven át, egészen 1868-ig az ország fővárosa volt.
Japánban a koronavírus-járvány enyhülése óta jelentősen megugrott a turizmus, mely egyre nagyobb kihívások elé állítja a prefektúrákat.
A héten a híres Fudzsi-hegyet is magába foglaló Jamanasi prefektúra jelentette be, hogy júliustól belépőjegyet fognak szedni a hegyre vezető legnépszerűbb turistaútvonalon, a Josida-ösvényen.
A kijelölt célhelytől nagyjából 55 méterre szállt le a Hold felszínén a SLIM japán szonda, ami az űrbéli távolságokat tekintve a művelet páratlan pontosságú kivitelezését jelenti – közölte a japán űrhivatal (JAXA).
Az ügynökség eredetileg a célhelytől számított 100 méteres körzetben tervezte a SLIM leszállását. A szonda azóta feldolgozott adatokat közvetítette.
A leereszkedés közben, a felszíni akadályok kikerüléskor a landolás pontosságát 10 méternél kevesebbre, úgy három-négy méterre becsülték a szakértők – közölte az űrkutatási intézet.
A SLIM napelemei a Hold akkori helyzete miatt nem kaptak elég napfényt, így az ügynökség az akkumulátor lemerülése előtt elsődleges fontosságúnak kezelte a szonda leszállási adatainak továbbítását. A nem megfelelő tájolást az egyik meghibásodott hajtómű miatti pozícióváltozás okozhatta. A kutatási munkálatok akkor kezdődhetnek meg, ha Nap fénye nyugati irányból éri a SLIM-et.
Fotó: Handout/ AFP
A szondáról leváló kis robot képeket továbbított a felbillent SLIM-ről.
[type] => post [excerpt] => A kijelölt célhelytől nagyjából 55 méterre szállt le a Hold felszínén a SLIM japán szonda, ami az űrbéli távolságokat tekintve a művelet páratlan pontosságú kivitelezését jelenti – közölte a japán űrhivatal (JAXA). [autID] => 5 [date] => Array ( [created] => 1706217900 [modified] => 1706194394 ) [title] => A japán űrszonda példátlan pontossággal szállt le a Holdon [url] => https://life.karpat.in.ua/?p=176542&lang=hu [status] => publish [translations] => Array ( [hu] => 176542 [uk] => 176656 ) [aut] => gygabriella [lang] => hu [image_id] => 176544 [image] => Array ( [id] => 176544 [original] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/01/slim.jpg [original_lng] => 76931 [original_w] => 800 [original_h] => 600 [sizes] => Array ( [thumbnail] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/01/slim-150x150.jpg [width] => 150 [height] => 150 ) [medium] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/01/slim-300x225.jpg [width] => 300 [height] => 225 ) [medium_large] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/01/slim-768x576.jpg [width] => 768 [height] => 576 ) [large] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/01/slim.jpg [width] => 800 [height] => 600 ) [1536x1536] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/01/slim.jpg [width] => 800 [height] => 600 ) [2048x2048] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/01/slim.jpg [width] => 800 [height] => 600 ) [full] => Array ( [url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/01/slim.jpg [width] => 800 [height] => 600 ) ) ) [video] => [comments_count] => 0 [domain] => Array ( [hid] => life [color] => red [title] => Життя ) [_edit_lock] => 1706259987:2 [_thumbnail_id] => 176544 [_edit_last] => 5 [translation_required] => 1 [views_count] => 2087 [translation_required_done] => 1 [_oembed_9e752d54d8701e10906284cae4814f61] =>
Japan makes its first ever promotion of a woman to the rank of Admiralhttps://t.co/epsBW38rns
A holdra szállás részletei egyelőre nem ismertek, a hivatal ellenőrzi a továbbított adatokat és más paramétereket, és rövidesen közli: sikeres volt-e a leszállás.
A SLIM nevű űreszközt 2023. szeptember 7-én indították el rakétával a délnyugat-japáni Tanegasima űrrepülőtérről.
A SLIM december 25-én állt Hold körüli pályára. Amennyiben a küldetés sikerrel jár, a Szovjetunió, az Egyesült Államok, Kína és India után Japán lesz az ötödik ország, amely űrmodult juttat a Hold felszínére.
