A háborús időben a rendőrség elsősorban a közbiztonságot ellenőrzi, ugyanakkor reagál a jogsértésekre és minden bejelentésre, de azt kérik a lakosságtól, hogy a kisebb problémákat oldjuk meg önállóan.
https://youtu.be/MPCIFOMe0oM
[type] => post
[excerpt] => A háborús időben a rendőrség elsősorban a közbiztonságot ellenőrzi, ugyanakkor reagál a jogsértésekre és minden bejelentésre, de azt kérik a lakosságtól, hogy a kisebb problémákat oldjuk meg önállóan.
[autID] => 10
[date] => Array
(
[created] => 1647243900
[modified] => 1647243787
)
[title] => Kárpátaljai rendőrség: a kisebb baleseti károkat a kötelező biztosítás révén rendezzék az autósok (videó)
[url] => https://life.karpat.in.ua/?p=94601&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 94601
[uk] => 94597
)
[aut] => nyesi
[lang] => hu
[image_id] => 94598
[image] => Array
(
[id] => 94598
[original] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/03/police-2.jpg
[original_lng] => 142948
[original_w] => 1200
[original_h] => 675
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/03/police-2-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/03/police-2-300x169.jpg
[width] => 300
[height] => 169
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/03/police-2-768x432.jpg
[width] => 768
[height] => 432
)
[large] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/03/police-2-1024x576.jpg
[width] => 1024
[height] => 576
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/03/police-2.jpg
[width] => 1200
[height] => 675
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/03/police-2.jpg
[width] => 1200
[height] => 675
)
[full] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/03/police-2.jpg
[width] => 1200
[height] => 675
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => life
[color] => red
[title] => Життя
)
[views_count] => 2229
[_thumbnail_id] => 94598
[_edit_lock] => 1647236587:10
[_oembed_e18d051723437dafa157743ff6b75362] =>
[_oembed_time_e18d051723437dafa157743ff6b75362] => 1647236586
[_edit_last] => 10
[_oembed_dbb5500886930fd39adefbd95df1798c] =>
[_oembed_time_dbb5500886930fd39adefbd95df1798c] => 1647751508
[_oembed_f25b0d28149497ecb69732ddbc55c221] =>
[_oembed_time_f25b0d28149497ecb69732ddbc55c221] => 1653717849
[_oembed_daa53da404f7c8142986ffa95cceaaaa] =>
INL is pleased to support border guard partners & the #Ukraine national police by providing vehicles to protect its citizens. In addition to recent armored vehicles, INL has donated 25 Mitsubishi L200 pick-ups, 35 Renault Duster SUVs, 16 4x4 personnel carriers, & 13 cargo trucks. pic.twitter.com/eSrWBdhX5T
Ukrajnában kötelezővé tehetik a közúti balesetben érintett gépkocsivezetők alkoholvizsgálatát, a vonatkozó 6558. számú törvénytervezetet már bejegyezték a Legfelső Tanácsban – közölte az rbc.ua hírportál a parlament honlapjára hivatkozva.
A képviselők javasolják a közigazgatási szabálysértések törvénykönyve 226. cikkelye 1. részének kiegészítését egy ponttal, amely szerint közúti baleset esetén kötelező a sofőrök alkohol- vagy drog- vagy gyógyszerhatás-vizsgálata, ha a baleset sérüléssel jár. Ugyancsak indítványozzák a képviselők a büntetőtörvénykönyv 214. cikkelye 2. és 3. pontjainak kiegészítését azzal, hogy baleset elkövetésekor a járművezetőt kötelező orvosi vizsgálatnak vetik alá. A sürgősségi orvosi ellátásról szóló törvény módosítása lehetővé teszi, hogy az ilyen vizsgálatokat a többprofilú kórházak sürgősségi osztályain végezzék.
A törvényjavaslat indokolása szerint a közúti balesetek továbbra is az ukránok életét és egészségét fenyegető egyik fő veszélyforrását jelentik. Ukrajnában az elmúlt év 10 hónapja során 2,3 ezer sérüléssel járó közúti baleset történt, amelyekben 2592 személy vesztette életét. Különös veszélyt jelent a közlekedési szabályok alkohol vagy kábítószer hatása alatt álló járművezetők általi megsértése.
A hírportál emlékeztetett rá, hogy jelenleg a baleset résztvevőinek alkohol- vagy kábítószer-vizsgálatát a rendőrség mérlegelése alapján végzik. A rendőr ittasságra utaló jelek esetén felajánlhatja, hogy két tanú jelenlétében a helyszínen végezzék el az alkoholtesztet. Az ilyen, speciális alkoholszondákkal végzett vizsgálat eredményeit jegyzőkönyvben rögzítik. Ezt példányban kell elkészíteni, amelyek közül az egyiket átvételi elismervény ellenében a járművezető kapja meg. Ha az ittas vezetés tényét megállapítják, akkor a közigazgatási szabálysértésről a rendőr jegyzőkönyvet vesz fel. A büntetés feltétele, hogy a sofőr elismerje a vizsgálat eredményét, és ne merüljön fel kifogás a részéről.
Ha a vezető nem akar helyszíni vizsgálaton részt venni, akkor a megállításától számított 20 órán belül egészségügyi intézménybe kell szállítani. Ott a kábítószer- vagy alkoholvizsgálatot az Egészségügyi Minisztérium által jóváhagyott eszközökkel végzik. Ezt követően a vizsgálatot végző orvos három példányban zárójelentést készít.
Ha a járművezető megtagadja az egészségügyi intézményben történő vizsgálatot, a rendőr két tanú jelenlétében jegyzőkönyvet vesz fel az adminisztratív szabálysértésről, amelyben rögzíti az ittasság klinikai tüneteit és azt, hogy a sofőr megtagadta a vizsgálat elvégzését.
A múlt év végén a kormány egy új, 2023-ig érvényben lévő állami programot hagyott jóvá a közúti biztonság növelésére. Mindeddig a Hrojszman-kormány által, 2015-ben jóváhagyott program volt hatályban.
A programot a Közúti Alap finanszírozza, amelyet az üzemanyag és a járművek jövedéki adója, a kőolajtermékek és a járművek behozatali vám illetékei, valamint a méret- és súlynormák be nem tartása esetén kiszabott bírságok töltenek fel. Évente a Közúti Alap bevételeinek 5%-át különítik el a program számára.
A program fő célja, hogy 2024-re 30%-kal csökkentse a halálos közúti balesetek számát 2019-hez képest. A program megvalósítására idén 2,4 milliárd UAH-t különítettek el. Ezen források alapján új körforgalmak és kivilágított gyalogos átkelők építését, valamint igény szerinti közlekedési lámpák telepítését tervezik, súlymérő-rendszereket és platformokat telepítenek, további 125 egységgel növelik az automatikusan rögzítő térfigyelő kamerák számát, speciális járműveket szereznek be a rendőrség számára az úthálózat és a járművek műszaki állapota ellenőrzésére, számolt be a Jurliga. Ily módon kívánják 2030-ig 50%-kal csökkenteni a halálos kimenetelű balesetek számát, nyilatkozta Vladiszlav Kriklij infrastrukturális miniszter.
A korábbi programok eredményei
2018-ban a program várható eredményét 6,5 haláleset/100 ezer lakos arányban határozták meg, 2019-ben 5/100 ezer lakos, 2020-ban pedig csak 4/100 ezer lakos.
Viszont ha megnézzük a Nemzeti Rendőrség adatait, a közúti balesetek következtében elhunytak száma évről évre növekszik. Valójában a 100 000 lakosra jutó halálesetek száma 2018-ban 7,9, egy évvel később 8,2 és 2020-ban 8,5 volt – közölte a Szlovo i Gyilo portál. Tehát a Program várt mutatókat meg sem közelítette. Vladiszlav Kriklij kifejtette, a program teljesítése csak a múlt évben kezdődött el. 2018-ban a programot egyáltalán nem teljesítették, 2019-ben csupán 38%-ra. Az állami költségvetésben el lettek különítve a források, de nem használták fel.
Az Infrastrukturális Projektek Állami Ügynökségének vezetője, Kiril Homjakov szerint a Közúti Biztonsági Programot 2020-ban 100%-ra teljesítették, közölte az Espresso. A tisztviselő azonban nem említette a halálos kimenetelű balesetek mutatóit, amelyek nem teljesültek. Az elkövetkezendő három évre a kormány jóváhagyott egy másik, sokkal magasabb halálozási mutatót tartalmazó közlekedésbiztonsági programot.
Évente több mint 5000 ember hal meg Ukrajnában a közutakon
A kormány előrejelzése szerint a közutak elhalálozási mutatója 2021-ben nem haladja meg a 11,3 fő/100 ezer lakos, 2022-ben 10,1, 2023-ban 8,8 főre csökken. A számok jóval magasabbak, mint a korábbi években, ami azzal magyarázható, hogy a számításoknál nem csak azokat vették figyelembe, akik a baleset helyszínén haltak meg, hanem azokat is, akik 30 napon belül a kórházakban elhunytak. A statisztikai adattok szerint a 2017–2019-es időszakban évente átlagosan több mint 5000 ember hal meg balesetben.
Négyből három úgy hal meg, hogy nem kerül kórházba
A hivatalos statisztikák szerint Ukrajnában ötször több halálos kimenetelű baleset történik, mint az EU-ban, közölte az Ekonomicsna Pravda. Ugyanakkor a sérültek 76%-a a kórházba kerülése előtt hal meg. Az EU-s országokban ez a mutató 28%.
Kijev–Csap Ukrajna legveszélyesebb közútja
2020 9 hónapja alatt Ukrajnában közel négyezer közúti baleset történt az állami jelentőségű utakon, amelyek során 948-an életüket vesztették és csaknem 5 ezren megsérültek – tájékoztatott a Szlovo i Gyilo portál.
A legtöbb baleset az M-06 Kijev–Csap autóúton történt – 469. A balesetek számát tekintve a második helyen az M-03 Kijev–Harkiv–Dovzsanszkij autóút, a harmadikon az M-05 Kijev–Odessza autóút áll.
