Négy űrhajóst idő előtt hazarendelt a NASA egy egészségügyi probléma miatt. A Nemzetközi Űrállomás fedélzetén így átmenetileg mindössze háromfős személyzet dolgozik.
A Nemzetközi Űrállomás működésében szokatlan helyzet alakult ki: négy űrhajós idő előtt tért vissza a Földre, így átmenetileg mindössze háromfős személyzet maradt az orbitális laboratóriumban. A NASA egészségügyi okokra hivatkozva döntött a korai hazautazás mellett – írja a CNN.
Miért hagyta el a személyzet egy része a Nemzetközi Űrállomást?
A Nemzetközi Űrállomást elhagyó négy űrhajós a Crew–11 küldetés tagja volt. A NASA azért döntött a korai visszatérés mellett, mert az egyik asztronautánál egészségügyi problémát észleltek. Bár az ügynökség nem árulta el, pontosan kiről van szó, annyit közöltek: az érintett állapota stabil. A döntés következményeként egy január elejére tervezett űrsétát is törölni kellett.
Kik maradtak a Nemzetközi Űrállomás fedélzetén?
Jelenleg három űrhajós dolgozik az ISS-en: az orosz Roszkoszmosz két kozmonautája, Szergej Kud-Szvercsov és Szergej Mikajev, valamint a NASA amerikai asztronautája, Chris Williams. Bár a létszám a megszokottnál jóval alacsonyabb, a NASA szerint a megmaradt személyzet képes biztosítani az állomás alapvető működését és a tervezett kutatások egy részét.
Milyen feladatok maradnak el a létszámhiány miatt?
A kisebb legénység miatt átmenetileg több feladatot félre kellett tenni. Ezek közé tartozik egy olyan űrséta is, amelynek célja új napelemek felszerelésének előkészítése lett volna. A NASA hangsúlyozta: az ISS energiaellátása jelenleg stabil, az új panelek inkább a jövőbeli kapacitásbővítést szolgálták volna, nem pedig egy sürgős problémát oldottak volna meg.
Milyen kockázatokkal jár a háromfős működés?
Szakértők szerint a legnagyobb kockázatot egy váratlan külső meghibásodás jelentené. Ha például az űrállomás amerikai szegmensének külső rendszerein lépne fel komolyabb hiba, azt az egyetlen amerikai űrhajós nem tudná egyedül űrsétával elhárítani. Bár egy ilyen forgatókönyv rendkívül ritka, jól mutatja, miért törekszik a NASA arra, hogy az ISS mindig teljes személyzettel működjön.
Mikor állhat helyre a normál működés a Nemzetközi Űrállomáson?
A NASA már dolgozik a következő váltócsapat, a Crew–12 indításának felgyorsításán, amely eredetileg február közepére volt ütemezve. Az ügynökség célja továbbra is az, hogy a Nemzetközi Űrállomás hátralévő éveiben a lehető legtöbb tudományos eredményt hozza ki az évente több milliárd dollárral működtetett orbitális laborból.
Történelmi küldetésre készül a NASA: több mint 50 év után ismét emberek indulnak a Holdhoz
A holdra szállás ismét valós közelségbe kerül, miután a NASA bejelentette: újabb emberes küldetés indul a Hold irányába.
Lélegzetvisszafojtva figyel a világ: brutális gépszörny gördül ki a NASA hangárjából
Várhatóan napokon belül a kilövőállásra szállítják a NASA óriásrakétáját a floridai Kennedy Űrközpontban, megkezdve ezzel az indítás előtti végső tesztek sorozatát.
Jövő márciusra halasztották a Starliner első olyan küldetését, amely során az űrhajó legénységet is szállít a Nemzetközi Űrállomásra. A csúsztatásra azért volt szükség, mert a szakemberek több problémát is tapasztaltak az űrkapszula ejtőernyőrendszerével és annak kábelezésével kapcsolatban.
A Boeing 2024 márciusára halasztotta a Starliner legelső legénységgel ellátott expedícióját.
A vállalat a legutóbbi halasztás után július 21-én indította volna el a Starliner Crew Flight Test (CFT) nevű küldetését, amely során az űrkapszula legénységet – a NASA-nál kiképzett Butch Wilmore és Suni Williams asztronautákat – szállított volna a Nemzetközi Űrállomásra (ISS) és vissza.
Június elején azonban a Boeing és a NASA bejelentette, hogy a CFT felszállását határozatlan időre elhalasztották a Starliner ejtőernyőrendszerével és annak kábelezésével kapcsolatban újonnan felfedezett problémák miatt. A két vállalat eleinte hangoztatta, hogy ezek kisebb problémák, amiket egy-két hónapon belül meg lehet oldani.
A Boeing és a NASA hétfőn jelentette be, hogy a jelenlegi álláspont szerint legkorábban 2024 márciusában indulhat el a küldetés.
Mark Nappi, a Boeing Starliner alelnöke és programvezetője hozzátette, hogy a fenti időpont az űrkapszula menetkész állapota, a start pontos dátumát egyelőre nem határozták meg.
A NASA 2014 szeptemberében választotta ki a Boeinget és a SpaceX-et az ügynökség űrhajósainak a Nemzetközi Űrállomásra és onnan való elszállítására. A SpaceX a tervek szerint augusztus 25-én indítja hetedik, legénységgel ellátott járatát a Föld, de a Starliner eddig mindössze két, személyzet nélküli tesztrepülést teljesített.
A Starliner első sztratoszférán kívüli küldetését 2019 decemberében indították, de számos probléma merült fel, és az űrhajó nem érte el a Nemzetközi Űrállomást. A második, 2022 májusában indított tesztrepülés már sikeres volt, az űrkapszula sikeresen dokkolt az űrállomáson, majd biztonságosan visszatért a Földre.
A Starliner Crew Flight Test küldetést már többször is elhalasztották, az expedíció eredetileg tavaly decemberben indult volna útnak, amit idén februárra, márciusra, majd áprilisra toltak.
A legújabb halasztásra azért volt szükség, mert a Boeing mérnökei megállapították, hogy a Starliner három fő ejtőernyőjének felfüggesztő kötelein használt láncszemek nem olyan erősek, mint korábban gondolták. A vállalat azt is megállapította, hogy a kapszula számos vezetékének becsomagolásához használt védőszalag gyúlékony.
Nappi elmondta, hogy a védőszalagot a könnyedén hozzáférhető helyekről eltávolítják, a fennmaradó részeken pedig védőgátakat és egyéb bevonatokat alkalmaznak.
A láncszemek kialakítását módosították, az új változat gyártása folyamatban van.
A vállalat úgy döntött, hogy kicseréli a Starliner ejtőernyőrendszerét is, és egy új, az első operatív küldetésre szánt változatot helyeztek a fedélzetre.
Nem szállt fel péntek délelőtt Frankfurtból Ukrajnába a Lufthansa német légitársaság gépe, mert a személyzet az egy esetleges háborútól – adta hírül az Ukrajinszka Pravda hírportál vasárnap a Bild című német lapra hivatkozva.
A kiadvány szerint külön figyelemre méltó, hogy a járat Lembergbe tartott, ahová az elmúlt napokban az amerikai és több nyugati és nagykövetség biztonsági okokból áttelepítette személyzetét Kijevből.
Mint a lap írta, az LH 1538-as járatnak reggel 9:00 órakor kellett volna indulnia 38 utassal a fedélzetén, de ez nem történt meg. A legénység az Ukrajna körüli feszültség miatt nem volt hajlandó felszállni.
A légitársaság az FFH rádiónak kommentálva a személyzet magatartását megjegyezte, hogy „senki sem kényszerít arra, hogy odarepüljön”. Lembergbe érkezése után a gépnek délben 62 embert kellett volna visszavinnie Németországba, de az utasoknak várniuk kellett a többi járatra.
Mint hírportálunk tegnap beszámolt róla, a Lufthansa német légitársaság február 21-től február 28-ig felfüggeszti az összes Kijevbe tartó és onnan induló járatát.
109 kids. 109 kids have been killed by Russians since the day one of full-scale Russian invasion of Ukraine.
Empty prams on Rynok Square today symbolize the lives of little angels. They are now defending Ukraine’sky instead of decisive actions of the world. pic.twitter.com/x4sIs8fAbh
At the Medyka border in Poland I met families who fled the war in Ukraine, leaving loved ones behind, with no idea when they will be able to return home. I’m so impressed w/@refugees representatives & how committed they are to supporting people on their journeys.#WithRefugeespic.twitter.com/buxUIIqilU
President Volodymyr Zelensky visited veterans at a hospital in Lviv, where he arrived on Aug. 18 for a meeting with Turkish President Recep Tayyip Erdogan and the United Nations Secretary-General Antonio Guterres.
I filmed these videos in Lviv two days ago. I was about 300 meters from the church hit by a Russian drone and witnessed the moment of impact. Putin’s war machine is once again targeting civilians— not even a place of worship is safe. This must not be forgotten. #Lvivpic.twitter.com/Mp0cVOYjef
