A teherszállításban az egyik legkifizetődőbb megoldás a teherhajózás. Ennek egyik oka, hogy a hajók egy elképesztően szennyező, de igen olcsó olajkeverékkel működnek.
Az elektromos meghajtás a teherhajózás világában is felütötte a fejét, de sajnos az is igaz, hogy az ilyen átalakítások, netán az új hajók vásárlása hatalmas összegeket emészt fel, amit a legtöbb hajótársaság egyszerűen nem vállal be. Van azonban egy másik alternatíva is, melynek üzemeltetése olcsó, bár sok tapasztalatot kíván a kapitánytól.
A svéd Wallenius Marine tervezőiroda az ősi módszerhez visszatérve a szélenergiát kihasználva alkotta meg Oceanbird névre keresztelt teherhajóját, ami 200 méteres hosszával és 40 méteres szélességével semmivel sem marad el a megszokott konténerhajóktól.
Amiben különbözik, az az 5, egyenként 80 méteres árbóc, melyen vitorla feszül majd, és ez hajtja a hatalmas hajótestet előre. Ez persze azt is jelenti, hogy némileg lassabb lesz a hajó, és bár lesz benne motor, az kizárólag vészhelyzetre és a kikötési manővereknél használják majd.
A vitorla anyaga is eltér majd a megszokottól. Ebben az esetben a hatalmas felületek nem műanyagból, vagy a szokványos vitorlavászonból készülnek, hanem egy fémötvözetből, ami így sokkal tartósabb, és jobban ellenáll az elemek erejének. Az még nagy kérdés, hogy mennyire terjed majd el a vitorlázás a tankerhajókon, de alternatívaként biztosan jelen lesz a piacon néhány éven belül.
Exclusive footage from temporarily occupied left bank of the Dnipro. ?? doesn’t evacuate residents from flooded areas or allow ?? to do so. But technology comes to rescue. Our Vampire drone, which previously destroyed the occupiers, now delivers humanitarian aid.@United24mediapic.twitter.com/oY0qS7WA8z
Exclusive footage from temporarily occupied left bank of the Dnipro. 🇷🇺 doesn’t evacuate residents from flooded areas or allow 🇺🇦 to do so. But technology comes to rescue. Our Vampire drone, which previously destroyed the occupiers, now delivers humanitarian aid.@United24mediapic.twitter.com/oY0qS7WA8z
