У новій статті опублікованій напередодні у американському науковому журналі Weather зазначається, що саме магнітосфера Землі могла посприяти катастрофі «Титаніка». Як відомо, тоді шість водонепроникних відсіків корабля були пошкоджені, і всього через дві години «Титанік» затонув із 1517 пасажирами на борту.
Як повідомляє у статті автор дослідження: «Очевидці описували сильне північне сяйво у небі, коли «Титанік» врізався в айсберг. Другий помічник капітана «Карпатії» Джеймс Біссет (корабель, який займався порятунком пасажирів «Титаніка» – авт.) написав у своєму журналі у ніч на 14 квітня 1912 року про те, що бачив у небі потужне північне сяйво».
До речі, пасажири, що вижили у цій катастрофі, також розповідали, що бачили північне сяйво зі своїх рятувальних шлюпок близько 3 години ночі за місцевим часом. Один з тих, що вижили написав, що сяйво «віялоподібно згиналося над північним небом, а слабкі смуги тяглися до Полярної зірки».
«Північне сяйво формується при сонячних бурях, коли Сонце викидає високошвидкісні потоки часток, які спрямовуються до Землі. Тож, коли заряджені частинки стикаються з атмосферою нашої планети, атмосферні гази починають світитися зеленим, червоним, фіолетовим і синім кольорами. Заряджені частинки також можуть заважати електричним і магнітним сигналам, викликаючи збої у роботі електронних пристроїв.
Сонячна або геомагнітна буря, досить потужна, щоб викликати сильне північне сяйво на широті, де «Титанік» врізався в айсберг, також могла вплинути на магнітні компаси та електричний телеграф на борту корабля», вважає автор незалежного дослідження.
«Капітан «Титаніка» Едвард Джон Сміт наказав обійти найнебезпечніші райони, рухаючись на південь», зазначається у статті видання. Однак, на думку дослідників, можливо, геомагнітна буря викликала невелике відхилення в судновому компасі, адже у цій ситуації було досить помилки всього у 0,5 градуса. Тож, замість того, щоб уникнути небезпечного крижаного поля, «Титанік» плив прямо до нього.
«Магнітні бурі також можуть пояснити ще один аспект трагедії «Титаніка». Координати, відправлені з тонучого корабля, були невірними, і інші судна вели пошуки не в тому районі. Вони дісталися на місце катастрофи лише через кілька годин після події», вважає автор дослідження.
Перешкоди геомагнітної бурі, за словами вченого, також перешкоджали рятувальним роботам. «Сміт (капітан «Титаніка» – авт.) наказав двом перебуваючим на борту радистам послати сигнали лиха. Океанський лайнер «RMS Baltic» – один з кораблів, які відповіли на перший сигнал лиха «Титаніка», повідомив, що радіосигнали тієї ночі були «химерними», і багато сполучення залишилися непочутими, а відповіді «Титанік» так і не отримав», підсумовується у незалежному дослідженні вчених.
