В Україні запускають пілотний проєкт із навчання жінок-водійок автобусів. Таку домовленість погодили Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України та Представництво ООН.
Про це повідомляє пресслужба Міністерства інфраструктури України.
Це безкоштовна програма для розвитку навичок жінок, яка відповідає на дефіцит кадрів через вторгнення росії в Україну. Метою проєкту є перепідготовка жінок-водіїв міського транспорту, а зокрема, автобусів.
Дефіцит водіїв автобусів у регіонах становить близько 30%, або шість тисяч співробітників.
“Це перша ініціатива міністерства, спрямована як на подолання дефіциту кадрів, так і на подолання стереотипів та упереджень щодо професій”, – заявив заступник міністра інфраструктури Сергій Деркач.
У рамках проєкту передбачено навчання жінок для отримання кваліфікаційної карти водія (код 95). Це документ, що підтверджує професійну компетенцію водія автобуса за європейським стандартом.
Тепер всі іноземні водії, в тому числі українці, у разі порушення правил дорожнього руху будуть сплачувати штраф у своїй країні. Плануючи виїзд за кордон, потрібно буде зважати на це нововведення.
До такого рішення у Європі прийшли після того, як порахували, що орієнтовно 40% порушень ПДР залишаються безкарними. Тобто, постанови виносились, але оплати штрафів не було.
Тому в Європарламенті було змінено деякі правила і тепер країна, в якій проживає порушник, має можливість стягнути штраф. Але йдеться тільки про штрафи у понад 70 євро та після того, як всі законні шляхи стягнення не були реалізовані.
У Європі сподіваються, що іноземні водії стануть менше порушувати ПДР, а якщо порушення і трапиться, то за нього буде сплачено штраф.
Ті, хто буде їхати за кордон, повинні знати й про той момент, що за ними зберігається право оскарження. Також приватні компанії не матимуть змогу стягувати штрафи з водіїв.
На які порушення ПДР поширюється дія нового правила:
В Україні створено штаб допомоги українським водіям, які виявилися заблокованими на кордоні з Польщею.
Як повідомив віце-прем’єр – міністр з відновлення – міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Кубраков, штаб був створений Міністерством розвитку громад, територій та інфраструктури спільно з профільними асоціаціями та перевізниками.
“Українські водії понад 10 днів залишаються заблокованими на польському кордоні. У бік Ягодина черга розтягнулася більш ніж на 30 км, у бік Рави Руської – більше 10 км, у бік Краковця – більше 16 км”, – зазначив Кубраков, підкресливши, що ключове завдання – забезпечити людей їжею, питною водою, медикаментами та пальним.
За словами Кубракова, на кожному з трьох пунктів перетину кордону закріплений координатор, який збирає інформацію щодо потреб і знаходиться на постійному зв’язку з водіями. Також цілодобово працює гаряча лінія Укртрансбезпеки.
Наразі на кордоні вже працює ініціативна команда, яка має 11 тисяч наборів для харчування, питну воду та необхідні ліки.
“Штаб працюватиме поки кордон не буде розблоковано і стабільність руху через пункти пропуску не буде відновлена”, – йдеться в повідомленні.
Цим документом замінили формулювання «Учбовий транспортний засіб» на «Навчальний транспортний засіб». Крім того, розпізнавальний знак на машинах водіїв, які навчаються в автошколах, замінили: тепер потрібно ставити чорну літеру «Н» в червоному трикутнику замість літери «У».
Рішення набуде чинності через шість місяців з дня публікації постанови.
Верховна Рада ухвалила в цілому законопроєкт, яким українцям дозволять самостійно проходити теоретичну частину перед складання іспиту на отримання прав водія. Про це повідомив у своєму Фейсбуці речник парламенту Руслан Стефанчук.
– Сьогодні Верховна Рада України ухвалила низку рішень, серед яких: 7354 – дозволили майбутнім водіям самостійно здобувати знання теоретичної частини іспиту на отримання посвідчення водія. Встановили штрафи для чиновників автошкіл за порушення підготовки водіїв, – повідомив Стефанчук.
У попередній редакції закону нардепи пропонували дозволити майбутнім водіям здобувати підготовку, включаючи теоретичне навчання, в акредитованих навчальних закладах. Проте цей пункт був змінений депутатами.
Відповідно до внесених змін, які бажають самостійно вивчати правила дорожнього руху, мають бути допущені до теоретичного іспиту нарівні з курсантами автошкіл. Проте практичний курс все одно має бути пройдений в автошколі.
Також парламент доповнив Кримінальний кодекс двома новими статтями:
ст. 127-3 – “Порушення порядку підготовки, перепідготовки та підвищення кваліфікації водіїв транспортних засобів”. Санкція цієї статті передбачає покарання у вигляді штрафу у розмірі 8500 – 13600 грн;
ст. 127-4 – “Порушення порядку державної акредитації автошкіл та прийому іспитів”. Ця стаття передбачає штраф від 17 000 51 до 000 гривень.
Парламент Румунії схвалив законопроєкт, який зобов’язує автомобілістів використовувати денні ходові вогні або у разі їхньої відсутності – ближнього світла фар у денний час на всіх дорогах загального користування.
У Румунії є обов’язковим забезпечення видимості автомобіля у денний час на шосе, швидкісних трасах і магістральних дорогах з позначкою E (європейська).
Нові правила стосуватимуться не лише автомобілістів, але й водіїв тракторів та лісогосподарських транспортних засобів. Для внесення відповідних змін у правила дорожнього руху наразі порібен лише підпис глави держави.
За даними поліції Румунії, минулого року внаслідок ДТП у країні загинуло на 8 відсотків менше людей, ніж роком раніше, але Румунія все ще має найбільшу кількість смертельних ДТП у Європейському Союзі пропорційно до населення. 86 смертельних аварій на один мільйон жителів – такий показник майже вдвічі перевищує середній по ЄС.
З 1 травня для водіїв скасовується обов’язкове увімкнення ближнього світла фар або денних ходових вогнів поза межами населених пунктів.
За Правилами дорожнього руху (пункт 9.8) водії повинні обов’язково вмикати ближнє світло фар або денні ходові вогні за межами населених пунктів з 1 жовтня по 1 травня. Така щорічна норма передбачає необхідність позначення транспортного засобу в умовах недостатньої видимості в осінньо-зимовий період.
Отже, від сьогодні і по 1 жовтня не ввімкнене ближнє світло або ходові вогні у світлий час доби не є порушенням, тому, починаючи з 1 травня вмикати денні ходові вогні за містом більше немає потреби.
Одним із планів ЄС, згідно з даними Німецького автомобільного клубу ADAC, особам з правами категорії В буде дозволено керувати не тільки транспортними засобами повною загальною вагою 3,5 тонни, але й транспортними засобами з максимальною вагою 4,25 тонни, – повідомляє портал vezess.hu
Мета полягає в тому, що всі країни ЄС зможуть без проблем імплементувати директиву в своє національне законодавство. Експерти кажуть, що це не вирішить проблему нестачі водіїв, і що було б краще знизити мінімальний вік для отримання прав на вантажівки або автобуси (C+E або D) до 18 років.
Європейська комісія також планує зробити можливим запровадження цифрових водійських прав. Мета – отримати офіційний документ, який у майбутньому можна буде зберігати в додатку. QR-код можна використовувати для сканування ключової інформації під час дорожніх перевірок. Це замінить традиційну пластикову картку, на виробництво якої вже впливає глобальний дефіцит чіпів.
Це також дозволило б проводити теоретичне та практичне навчання у двох різних країнах, а симулятори можна було б використовувати для підготовки водіїв. Ще одним новим елементом стане обов’язок проходити перепідготовку через рік після отримання водійських прав, щоб зменшити кількість аварій.
ЄС також хоче гарантувати, що якщо заборона вводиться в одній країні ЄС, то вона застосовуватиметься в усіх країнах ЄС. Навіть якщо остання директива про водійські права буде прийнята в ЄС цього року, не факт, що зміни набудуть чинності в 2023-му. Однак країни ЄС також повинні будуть перенести нові правила у своє національне законодавство, так що власники прав категорії В не зможуть керувати транспортними засобами з максимальною вагою 4,25 тонни до наступного року або до середини десятиліття.
[type] => post
[excerpt] => Одним із планів ЄС, згідно з даними Німецького автомобільного клубу ADAC, особам з правами категорії В буде дозволено керувати не тільки транспортними засобами повною загальною вагою 3,5 тонни, але й транспортними засобами з максимальною вагою 4,2...
[autID] => 8
[date] => Array
(
[created] => 1674564900
[modified] => 1674556455
)
[title] => Можуть відбутися зміни щодо водійських прав та їх застосування в ЄС
[url] => https://life.karpat.in.ua/?p=134663&lang=uk
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 134360
[uk] => 134663
)
[trid] => kri2709
[aut] => ir4ik5
[lang] => uk
[image_id] => 134361
[image] => Array
(
[id] => 134361
[original] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/01/kozlekedes-autok-vezetes.jpg
[original_lng] => 86298
[original_w] => 800
[original_h] => 370
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/01/kozlekedes-autok-vezetes-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/01/kozlekedes-autok-vezetes-300x139.jpg
[width] => 300
[height] => 139
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/01/kozlekedes-autok-vezetes-768x355.jpg
[width] => 768
[height] => 355
)
[large] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/01/kozlekedes-autok-vezetes.jpg
[width] => 800
[height] => 370
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/01/kozlekedes-autok-vezetes.jpg
[width] => 800
[height] => 370
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/01/kozlekedes-autok-vezetes.jpg
[width] => 800
[height] => 370
)
[full] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/01/kozlekedes-autok-vezetes.jpg
[width] => 800
[height] => 370
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => life
[color] => red
[title] => Життя
)
[views_count] => 1487
[translation_required_done] => 1
[_thumbnail_id] => 134361
[_edit_lock] => 1674549255:8
[_edit_last] => 8
[_oembed_e93dc8b6c3a7c25a9ea900814c844519] =>
[_oembed_time_e93dc8b6c3a7c25a9ea900814c844519] => 1686214679
[_oembed_f4f9704834b44adff37ffe75cab40aac] =>
Russia will have to pay for the war crimes committed in Ukraine.
The destruction of the dam, an outrageous attack on civilian infrastructure, puts at risk thousands of people in the Kherson region.
Europe is mobilising support through our civil protection mechanism.
— Ursula von der Leyen (@vonderleyen) June 6, 2023
Suite à une erreur d’aiguillage à Paris Charles de Gaule, la #SNCF a envoyé á #Disney le train qui devait amener les parlementaires européens de Bruxelles á Strasbourg.
In the aftermath of the @WCKitchen tragedy, the @UN was informed by the Israeli government of its intention to allow a meaningful increase in humanitarian aid distributed in Gaza.
I sincerely hope that these intentions are effectively and quickly materialized.
Experts have said since summer what will be required for Ukraine to restore its territory: Long range fires and tanks, and plenty of ammunition. Drones and F-16s would speed things up. Why delay while more innocent Ukrainians die and Russia rearms?
Дефіцит водіїв вантажівок у Німеччині оцінюється у 80–100 тисяч. З урахуванням темпів виходу на пенсію ця кількість протягом десяти років, імовірно, зросте до 230 тисяч, що може серйозно вплинути на вантажні перевезення.
Речник Федеральної асоціації логістики та управління відходами (BGL) Дірк Енгельхардт нещодавно виступив із цікавою пропозицією щодо зменшення дефіциту робочої сили. На його думку, водіям з правами категорії В треба дозволити керувати не лише 3,5-тонними вантажівками та мікроавтобусами, але й вантажівками 7,5, 10 або 12 тонн.
Гострий дефіцит викликаний тим, що професія далекобійника не приваблює молодь через важкі умови праці. Крім того, багато хто не любить надовго відлучатися від сім’ї.
Якщо в Німеччині введуть запропоноване правило, це, безсумнівно, стане прецедентом, адже брак водіїв вантажівок створює проблеми не лише для німецької економіки.
The City of Berlin refused to allow a destroyed russian tank to be displayed downtown in front of the ru Embassy. This court ruling just overturned that decision ? thanks to an appeal by lawyer & ?? Army reservist @P_O_Heinemann Danke Patrick & all involved! ?✊♥️? #DE4UAhttps://t.co/kUhGyRHX8Q
‼️ The Berlin court lifted the ban on Russian flags for one of the actions in the German capital on May 9th
A police spokesman clarified to radio station RBB that Russian flags were allowed to be used during the Immortal Regiment procession, which will pass from the Brandenburg… pic.twitter.com/SzDShfMBFa
Wo bleibt der Aufschrei? Und wann wird dieser Betrug unterbunden? Vermeintlich Schutzbedürftige aus Syrien, Afghanistan und sonstwo kassieren bei uns Asyl und machen dann entspannt Urlaub in der Heimat, wo sie angeblich verfolgt werden. pic.twitter.com/EKtyCzYu4u (RTL)
A-Scramble im Doppelpack: Heute wurde sowohl unsere QRA aus Laage als auch aus Lielvarde 🇱🇻 alarmiert, um ein 🇷🇺✈️ ohne Flugplan und Transponder zu identifizieren. Ein Seefernaufklärer/U-Boot-Jäger (Tu-142 Bear) mit Eskorte (Su-30 Flanker-H) wurde durch unsere #Eurofighter über… pic.twitter.com/iaHqdqwo78
