Vasárnap hajnalban indult első útjára a világ legnagyobb óceánjárója, az Icon of the Seas a 20 emeletes hajó ötször nagyobb a Titanicnál. A környezetvédők azonban tiltakoznak, szerintük a cseppfolyós földgázzal működő óriáshajó rendkívül káros az óceánra.
Nyolcezer ember befogadására képes a világ legnagyobb óceánjárója. Az első útjára készülő Icon of the Seas rekorddöntésére készült. A hajó ötször nagyobb a legendás Titanicnál. A 20 emeletes bárkán szinte minden megtalálható, amire egy turistának szüksége lehet, még vízesést és csúszdaparkot is kialakítottak a fedélzetén.
A 365 méteres hajó belsejét sem fogták vissza a tervezők: az éttermek közelében található a világ legnagyobb kinetikus szobra. A Gyöngy nevű alkotás háromezer elemét számítógépek vezérlik. A szobor felszíne folyamatosan változik, a tenger hullámzásának és az árapály-viszonyoknak megfelelően.
A hajó avatásához az Inter Miami labdarúgócsapatát és annak argentin sztárjátékosát, Lionel Messit kérték fel.
Az Icon of the Seas-re főként egyhetes utazásokra lehet jegyet foglalni. Az árak pedig igen borsosak: a legolcsóbb út is fejenként 600 ezer forintba kerül, a határ pedig a csillagos ég.
A tulajdonosok azt állítják, hogy a klímatudatosságra is figyeltek: a hajó főmérnöke szerint az Icon of the Seas karbonsemleges lehet.
„A fenntarthatóság az egyik legfontosabb szempont, amiben az LNG-meghajtás sokat segít nekünk” – mondta Stig Eriksen, a hajó főmérnöke. Környezetvédők szerint azonban a hajó csak kárt tud okozni a természetben. A cseppfolyósított földgáz ugyanis a hagyományos hajtóanyagoknál sokkal tisztábban ég, viszont az LNG-meghajtású motorok szén-dioxid helyett metánt engednek a környezetbe, amely a globális felmelegedésben 80-szor nagyobb szerepet játszik, mint a szén-dioxid.
A tervezők azzal védekeznek, hogy a korábbi földgázmotoroknál akár 90 százalékkal is kisebb lehet majd hajó metán-kibocsátása.
Az Icon of the Seas magyar idő szerint vasárnap hajnali öt órakor indult első útjára a floridai Miamiból.