Hogyan kerülhető el az autó „felúszása”

Az elmúlt hetekben az időjárás mintha néhány napba sűrítve próbálná bepótolni a tavaszi csapadékhiányt. Ennek nem örülnek az úton lévők; ilyenkor eleve többen ülnek autóba, rosszabbak a látási viszonyok és ott van az alattomos aquaplaning jelenség is.

Mi az aquaplaning?

Az aquaplaning, más néven „vízen futás” vagy „felfutás”, számos baleset előidézője. Nagy esőzések után összefüggő víz-, sárréteg képződik az úton, amely megakadályozza az abroncsok úthoz tapadását. Az autó „felúszik”, bármit is teszünk, a kormányzási és fékezési erők csak a vízrétegre hatnak, az útra nem. Ennek következtében az autó ellenőrizetlenül sodródik, és elveszíti a tapadását.

Hol fordulhat elő a felfutás?

Statisztikai szempontból nézve a leggyakrabban az autópályákon, de az árkok, az út rossz vízelvezetése, az egyenetlen felület és az enyhe lejtés miatt bárhol előfordulhat erős esőzés esetén.

Milyen sebességnél történik a felfutás?

A jelenség előfordulása függ a vízmennyiségtől, a gumiabroncs típusától és egyéb külső körülményektől; ám 80 km/h sebességnél kisebb eséllyel fordulhat elő, mint 140 km/h-nál.

Hogyan viselkedik az abroncsunk a felfutás esetén? És mit tehetünk mi?

A gumiabroncs futófelületén lévő profilok a víz elvezetésére szolgálnak. A gumiabroncs futófelületének többi része az úthoz tapad. Ha a gumiabroncs profilja kisebb, mint 4 mm, előfordulhat, hogy nem lesz elég hely a víz elvezetésére, az autó egyszerűen felfut a vízre. (A 3 mm mély futófelület általában védelmet nyújt a nyári gumiabroncsok esetén.) Téli gumiabroncsok esetén ennek azonban legalább 4 milliméternek kell lennie.

Gumiabroncs szélessége: minél szélesebb a gumiabroncs, annál több vizet kell kiszorítania. A gumiabroncs nyomása: Minél alacsonyabb a gumiabroncs nyomása, annál nagyobb a veszély. Ilyenkor ugyanis az abroncs szétterül, szélesebb lesz. Tanulmányok kimutatták, hogy a jármű tömege csak csekély mértékben befolyásolja a felfutást. Ami segíthet: ha az ideiglenesen megnőtt terheléshez igazítjuk az abroncsok nyomását! 

Hogyan viselkedjünk felfutás esetén?

Az ellenőrizetlenül csúszó autó maga a horror, minden autós rémálma. Ilyen pillanatokban a reflexek erősebben működnek, mint a tudatos parancsok. De van néhány szabály, amelyeket, ha fejben tartunk, kézben tarthatjuk a helyzetet:

• Ne akarjunk hirtelen kormánymozdulatokkal korrigálni! A felfutás olyan, mintha az autó a levegőben úszna. Ha közben eltekerjük a kormányt, ám a gépkocsi pár tizedmásodperccel később ismét „talajt fog”, végre fogja hajtani a kívánt manővert: azaz kanyarodni akar, elránt bennünket oldalra.
• Ugyanez érvényes a fékre is: finoman lassítsunk, ne fékezzünk hirtelen!
• A kormányt mindkét kézzel tartsuk!
• A gázról lassan, óvatosan vegyük le a lábunkat, a sebességet fokozatosan csökkentsük!
• Lépjünk a tengelykapcsoló- magyarul a kuplungpedálra!
• Ellenőrizzük rendszeresen a gumiabroncsokat: elegendő a futófelület-mélysége? Megfelelő a gumiabroncsnyomás? Mit mondanak a tesztek az általunk használt abroncsokról? Érdemes megfontolni egy magasabb minőségű gumiabroncs-szett vásárlását is.
• Ellenőrizzük a lengéscsillapítókat! A törött lengéscsillapítók nemcsak a vezetési kényelmet csökkentik, hanem a felfutást is veszélyesebbé teszik.

 (hta.org.hu)