Jöhetnek a vitorlás teherhajók
A teherszállításban az egyik legkifizetődőbb megoldás a teherhajózás. Ennek egyik oka, hogy a hajók egy elképesztően szennyező, de igen olcsó olajkeverékkel működnek.
Az elektromos meghajtás a teherhajózás világában is felütötte a fejét, de sajnos az is igaz, hogy az ilyen átalakítások, netán az új hajók vásárlása hatalmas összegeket emészt fel, amit a legtöbb hajótársaság egyszerűen nem vállal be. Van azonban egy másik alternatíva is, melynek üzemeltetése olcsó, bár sok tapasztalatot kíván a kapitánytól.
A svéd Wallenius Marine tervezőiroda az ősi módszerhez visszatérve a szélenergiát kihasználva alkotta meg Oceanbird névre keresztelt teherhajóját, ami 200 méteres hosszával és 40 méteres szélességével semmivel sem marad el a megszokott konténerhajóktól.
Amiben különbözik, az az 5, egyenként 80 méteres árbóc, melyen vitorla feszül majd, és ez hajtja a hatalmas hajótestet előre. Ez persze azt is jelenti, hogy némileg lassabb lesz a hajó, és bár lesz benne motor, az kizárólag vészhelyzetre és a kikötési manővereknél használják majd.
A vitorla anyaga is eltér majd a megszokottól. Ebben az esetben a hatalmas felületek nem műanyagból, vagy a szokványos vitorlavászonból készülnek, hanem egy fémötvözetből, ami így sokkal tartósabb, és jobban ellenáll az elemek erejének. Az még nagy kérdés, hogy mennyire terjed majd el a vitorlázás a tankerhajókon, de alternatívaként biztosan jelen lesz a piacon néhány éven belül.
Iratkozz fel speciálisan erre a célra kialakított Telegram-csatornánkra, melyen teljes egészében megosztjuk cikkeinket! A telefonod háttérben futó üzemmódban fogja betölteni az aktuális híreket, így nem fogsz lemaradni a legfontosabb eseményekről!
Feliratkozás
