2025-ben érkezhet az első szilárdtest-akkumulátoros Toyota

Az autógyártók komolyan felkészültek az év legnagyobb szórakoztató elektronikai szakvásárára, a múlt hétvégén végetért Las Vegas-i CES-re, ahol több izgalmas bejelentés is született. Ilyen volt például a BMW színváltós fényezésű elektromos SUV-ja, vagy a Mercedes Vision EQXX nevet viselő koncepcióautója is. Míg azonban ezek inkább az érdekesség kategóriájába tartoznak, a Toyota komoly tervekkel és stratégiával is készült, igaz, ennek jelentős részét még tavaly decemberben bemutatták. Mint akkor kiderült, a japán gyártó 2030-ig 30 vadonatúj elektromos modellt mutat majd be, ezek fele pedig már 2025-ig elérhetővé válik majd.

A Motor1 számolt be róla, hogy a CES során interjút adott az Autoline-nak Gill Pratt, a japán márka vezető tudósa, a Toyota Research Institute vezetője. A szakember elárulta, hogy legkésőbb 2025-ig bemutatják az első szilárdtest-akkumulátorral szerelt modelljüket is.

Az úgynevezett szilárdtest-akkumulátor (solid-state battery, SSB) lényege, hogy a „hagyományosnak” tekinthető akkumulátorokban alkalmazott folyékony elektrolitok helyett valamilyen szilárd elektrolitot – jellemzően valamilyen oxid, szulfid vagy foszfát alapú kerámiát – használnak fel. Ez egyrészt elejét veszi egy sor problémának: a szilárdtest-akkumulátorok kevésbé gyúlékonyak, nagyobb az energiasűrűségük és tartósabbak is. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy egy szilárdtest-akkumulátort kevesebbszer és gyorsabban lehet majd tölteni, az kevésbé érzékeny a szélsőséges hőmérsékletekre, ráadásul az ilyen elektromos autók hatótávja is jelentősen nagyobb lehet a maiaknál.

Ennek ellenére a Toyota kutatója sietett kijelenteni, hogy az első fecske még nem egy tisztán elektromos, hanem egy hibrid jármű lesz majd. Ennek több oka is van: jelenleg a teljesen elektromos autók még viszonylag drágák a belső égésű motoros vagy hibrid változatokhoz képest, egy szilárdtest-akkumulátorral szerelt villanyautó tehát még az eddigieknél is többe kerülne. Pratt szerint azonban a cég a hibrid modellek segítségével teszteli majd a technológiát, ha pedig az árak lejjebb mennek, nekiállnak a szilárdtest-akkumulátoros elektromos autók fejlesztésének is.

Ez a vállalat másik márkájának, a prémium szegmensben utazó Lexusnak is kapóra jön majd, mivel ott a teljes modellpalettát elektromos modellekre szeretnék cserélni. A luxusautók esetén pedig valószínűleg nem lesz probléma, ha többet kell majd fizetni egy új, csúcstechnikát hordozó modellért.

Forrás: zoldpalya.hu