Nem minden adóst kapcsolnak le Ukrajnában az elektromos hálózatról, ennek több feltétele is van – közölte vasárnap Szerhij Kovalenko, a Yasno cég igazgatója a Facebook-oldalán, számolt be az rbc.ua hírportál.
A jelentés szerint Kovalenko jelezte: „Nem fogunk mindenkit sorban lekapcsolni. Egyértelmű kritériumaink vannak mind az összegre, mind a tartozás korára vonatkozóan.” Mint hozzátette, jelenleg több mint 70 000 jelölt van a lekapcsolásra Kijevben és Dnyipropetrovszk megyében, az ő teljes adósságuk meghaladja a 600 millió hrivnyát.
„Higgyék el, van olyan esetünk, amikor az embernek több lakása van, és az egyiknek több ezres adóssága van, a háború ellenére. Egyáltalán nem értem, hogy a nyugdíjasok miért fizethetnek, ő meg nem” – méltatlankodott a Yasno igazgatója.
„Az adósokat figyelmeztetni fogják, nem kapcsolják le hirtelen az áramot. Amikor a lekapcsolást kérelmezzük, a lakástulajdonos a kikapcsolás előtt 10 nappal papír alapú figyelmeztetést kap, további 5 nappal később pedig az OSZR-től (elosztórendszer-irányító – a szerk.) érkezik értesítés” – magyarázta Szerhij Kovalenko.
Az Ukrzaliznica állami vasúttársaság csütörtök reggel 95 vonatjáratot indított, de az egy óránál nagyobb késések szinte minden járatot érintenek, miközben egyes vonatok több mint 10 órát késnek – közölte az Ukrajinszka Pravda hírportál a vasúttársaság sajtószolgálatára hivatkozva.
A jelentés szerint az elektromos hálózatok jelentős részét érintő áramszünetek miatt az úton lévő 95 vonatból 81 több mint egy órát késik. Egyes járatok késése eléri a 10-13 órát. Legnagyobb késéssel a következő vonatjáratok közlekednek:
711. sz. Kramatorszk–Kijev (késés +12 óra 51 perc);
749. sz. Kijev–Ungvár több Kijev-Bécs kocsival (késés11óra 8 perc);
17. sz. Harkiv–Ungvár (késés 11 óra 4 perc);
119. sz. Zaporizzsja–Lemberg (késés 10 óra 58perc);
3. sz. Zaporizzsja–Ungvár (10 óra 17 perc).
Az Ukrzaliznica közlése szerint műszakilag legproblematikusabb az Intercity+ vonatok késése, mert a fűtésük az elektromos hálózattól függ. A kocsikat takarókkal látták el, de az utasok kényelmének és a fűtésnek a biztosítása érdekében csütörtökön két hosszú útvonalon, Kramatorszkba (712) és Dnyiproba (732) közlekedő járatokon autonóm fűtési rendszerű vonatokat indítottak.
Emellett a cég a nemzetközi partnerekkel is kapcsolatba lépett, akik mozdonyokat biztosítanak a dokkolás biztosítására és segítik az állomásaikra érkező ukrán utasokat. Jelenleg az ukrán pályaudvarokon pihenőpontok működnek, ahol teát, kávét, a World Central Kitchen meleg ételeit kínálják az utasoknak, és lehetőséget biztosítanak a mobiltelefonjaik feltöltésére.
Az Ukrzaliznica emlékeztetett arra, hogy azok az utasok, akik vis maior miatt lekésték a járatukat, ugyanazzal a jeggyel felszállhatnak a következő, azonos irányban közlekedő járatra.