Ukrajnában jelentősen meg akarják szigorítani a gyorshajtásért kiszabható büntetéseket, a maximális bírság összege eléri a 17 000 hrivnyát – jelentette ki szerdán Olekszij Bilosickij, a járőrszolgálati rendőrség első vezetőhelyettese egy televíziós interjúban, számolt be az rbc.ua hírportál.
A jelentés szerint a parancsnokhelyettes elmondta, hogy a bírság összege attól függ, hogy a sofőr mennyivel lépte túl a sebességhatárt. Minél súlyosabb a szabálysértés, annál magasabb lesz a bírság: a sebességhatár 20 km/h-nál nagyobb túllépése esetén 680 hrivnyát kell fizetni; a sebességhatár 40-80 km/h-val történő túllépése esetén a bírság 2040 és 3400 hrivnya között lesz.
A legszigorúbb szankciókat azokra a sofőrökre szabják ki, akik súlyosan és szisztematikusan figyelmen kívül hagyják a közlekedési szabályokat. 17 000 hrivnya bírságot szabnak ki azokra, akik egy éven belül öt vagy több alkalommal 60 vagy 80 km/h-nál nagyobb sebességgel túllépik a megengedett határt.
„És ha a tájékoztatás kézhezvételétől számított első 10 napon belül fizet, akkor az 50%-os szabály érvényesül” – jegyezte meg Bilosickij. Kijelentette, hogy ez a megközelítés segítene növelni az elszámoltathatóságát azoknak a sofőröknek, akik rendszeresen és jelentősen túllépik a sebességhatárt, veszélyeztetve ezzel másokat.
A Legfelső Tanács törvényjavaslatot készít elő a közúti gyorshajtásért kiszabható bírságok jelentős emeléséről, számolt be Olha Vaszilevszka-Szmahlyuk parlamenti képviselő. „A törvényjavaslatban szereplő új bírságokat a Belügyminisztériummal és a Nemzeti Rendőrséggel közösen dolgozták ki” – áll a közleményben.
A képviselőasszony emlékeztetett arra, hogy a gyorshajtásért jelenleg az alábbi bírságok vannak érvényben:
20 km/h felett – 340 hrivnya;
50 km/h felett – 1700 hrivnya.
Vaszilevszka-Szmahlyuk elmondása szerint a dokumentum címe: „Az ukrán közigazgatási szabálysértési törvénykönyv módosításai a közúti sérülésekhez és halálesetekhez vezető cselekményekért való fokozott felelősség tekintetében”.
A törvénytervezet az alábbi bírságokat írja elő:
20 km/h felett – 680 hrivnya;
40 km/h felett – 2040 hrivnya;
60 km/h felett – 2720 hrivnya;
80 km/h felett – 3400 hrivnya;
a sebességhatár évi öt vagy több alkalommal történő túllépése – 17 ezer hrivnya.
A legutóbbi súlyos kijevi halálos közúti balesetet követően a hatóságok változtatásokat terveznek a közlekedési szabályokat rendszeresen megsértő sofőrökkel szemben, a lehetséges intézkedések közé tartozik a jogosítvány bevonása, a vezetési korlátozások vagy a vizsgák megismétlése – jelentette ki kedden Ihor Klimenko belügyminiszter a sajtótájékoztatóján, számolt be az rbc.ua hírportál.
A jelentés szerint a belügyminiszter elmondta, hogy a Legfelső Tanács rendészeti bizottsága szerdán fogja vizsgálni ezt a kérdést. Ezenkívül a Belügyminisztérium külön üléseket tart a közlekedésbiztonságról – tette hozzá. „A bűnüldöző szerveknek jelenleg nincs befolyásuk azokra az emberekre, akik folyamatosan túllépik a sebességhatárt és baleseteket okoznak” – mondta.
A miniszter megjegyezte, hogy jelenleg nincs szó pontrendszer bevezetéséről, mivel ehhez nagyszabású digitális infrastruktúra létrehozására lenne szükség. Ehelyett rövid távon a hatóságok egy olyan mechanizmust fontolgatnak, amely szankciókat írna elő a szisztematikus jogsértések esetén. „Ha például lesz 10 gyorshajtási szabálysértés, lesznek szankciók is. Például a jogosítvány bevonása, korlátozások, vagy a vizsga megismétlése” – magyarázta.
A tárcavezető szerint a változtatások előkészítése során nemcsak a szabálysértések számát, hanem azok súlyosságát is figyelembe veszik. „Ha valaki 10 kilométerrel túllépi a sebességkorlátozást, az egy dolog. Ha 50-80 km-rel lépi túl a sebességkorlátozást, az tragédia lehet” – jegyezte meg Ihor Klimenko, hozzátéve, hogy a javaslattervezetek már készülnek, és a Nemzeti Rendőrség, a képviselők, a jogászok és a szakértők együtt fognak dolgozni rajta, így a tervezet ma vagy holnap elkészül.
Ukrajna lengyelországi nagykövetsége bejelentette a közlekedésbiztonsággal kapcsolatos lengyel jogszabályok változásait, amelyek 2026-ban fokozatosan lépnek hatályba.
Az újításokat a 2025. október 17-i lengyel törvény a közúti közlekedésről szóló törvény módosításáról és számos más szabályozási aktus írja elő.
Március 3-a óta a lengyel rendőrség az 50 km/órát meghaladó sebességtúllépés miatt három hónapra vonhatja el a vezetői engedélyt nemcsak lakott területen, hanem a városok és falvak határain kívül kétirányú forgalmú egysávos utakon is.
Ezen túlmenően ettől az időponttól a 13 éven aluli gyermekek számára tilos elektromos robogót és egyéb személyi közlekedési eszközt vezetni az utakon. Kivételt képez a lakóövezetben való mozgás felnőtt felügyelete mellett.
Ezen túlmenően a B kategóriás jogosítvány megszerzésére jogosultak lettek a 17. életévüket betöltött személyek, feltéve, hogy betartották a gyakorlott járművezető általi felügyelet törvényi követelményeit.
Március 30-tól Lengyelországban is bevezették a jogosítvány három hónapos visszavonásának lehetőségét szándékosan veszélyes manőverek végrehajtása esetén, beleértve a sodródást vagy a jármű egy keréken történő haladását.
Egy másik változás június 3-tól lépett hatályba. Mostantól a 16 év alatti személyeknek kötelező védősisakot viselniük kerékpárral, elektromos rollerrel, elektromos kerékpárral és más személyi közlekedési eszközzel való közlekedés során.
Ukrajna jelentősen módosítja a gyorshajtási bírságok rendszerét, elsősorban az úgynevezett „megengedett hiba”, amely jelenleg 20 km/h csökkentését, valamint a bírságok fokozatosságának bevezetését javasolják – számolt be szombaton az rbc.ua hírportál a 13314. számú törvénytervezetre hivatkozva.
A jelentés szerint a törvényjavaslat kezdeményezői kifejtik, hogy a gyorshajtás az a szabálysértés, amely a legnagyobb veszélyt jelenti az emberi életre és egészségre a közúti közlekedésben. Így a Nemzeti Rendőrség szerint 2024-ben a gyorshajtás a következők oka volt: a közúti balesetekben elhunyt 3202 személy közül 1770 haláleset történt, ami az összes közúti haláleset 55 %-át teszi ki; a közúti balesetekben megsérült 32 023 személ közül 12 624-en sérültek meg, ami az összes közúti sérüléses eset közel 40 %-át teszi ki.
A törvénytervezet szerzői megjegyzik, hogy a túlzott sebesség volt a közúti balesetek okozta halálesetek és sérülések vezető oka, mind a teljes körű invázió kezdete előtt, mind azóta. Az elmúlt 3 évben (2022-től 2024-ig) a közúti balesetekben elhunytak száma elérte a 9046 főt. Minden évben a közúti balesetek több mint felében a halálos kimenetelű balesetek oka a megengedett sebesség túllépése volt. Így legalább minden második halálos közúti baleset a gyorshajtás következménye.
Ezenkívül összesen 84 670 ember sérült meg a meghatározott időszakban. Minden évben a közúti balesetek közel 30-40 %-ában a túlzott sebesség okozta a sérülést.
Nemzetközi tanulmányok szerint a 30 és 70 km/h közötti vezetési sebesség döntő hatással van a közúti balesetek valószínűségére és következményeire, különösen a lakott területeken történő forgalom esetén, ahol veszélyeztetett közlekedők – gyalogosok és kerékpárosok – is érintettek.
Az 50 km/h és a 70 km/h közötti sebességkülönbség a vezető szempontjából jelentéktelen, de közlekedési baleset esetén élet és halál között döntő tényező. Ezen okok miatt az EU-ban a lakott területeken 50 km/h a sebességkorlátozás (amit Ukrajna is bevezetett 2019-ben), a vegyes gyalogos- és kerékpáros forgalommal rendelkező utcákban pedig gyakran 30 km/h vagy kevesebb a sebességkorlátozás. Ukrajnában a sofőrök szerint a városokban és falvakban a tényleges sebességkorlátozás 70 km/h, mivel idáig nem járt büntetés ezért a szabálysértésért.
„A Nemzeti Rendőrség fent említett statisztikái azt mutatják, hogy a gyorshajtás a legveszélyesebb bűncselekmény az összes közlekedő életére és egészségére jelentett veszély mértéke szempontjából” – áll a törvényjavaslat szövegében. Ugyanakkor az ukrán közigazgatási szabálysértési törvénykönyv nem veszi figyelembe a közveszély mértékét, amelyet egy olyan szabálysértés, mint a gyorshajtás, jelent az összes közlekedőre.
A közigazgatási szabálysértési törvénykönyv írja elő a sebességhatár 20 km/h-val vagy annál nagyobb túllépése esetén kiszabható bírságokat. A parlamenti képviselők úgy vélik, hogy ez a megközelítés valójában arra ösztönzi a sofőröket, hogy 20 km/h-val a megengedett sebességhatár felett haladjanak.
Eközben Ukrajna szomszédos államai és az EU tagállamai közül csak Oroszországban létezik ilyen „megengedett” 20 km/h-s sebességtúllépés. Ezért a törvényjavaslat 10 km/h-val (a jelenlegi 20 km/h helyett) történő sebességtúllépés esetén javasolja a felelősség megállapítását. Javasolt továbbá a gyorshajtásért járó bírságok emelése, valamint a gyorshajtás mértékétől függően fokozatos büntetés bevezetése.
A szerzők kifejtik, hogy a törvényjavaslat kidolgozásakor más országok tapasztalatait is tanulmányozták, amelyek többsége 5-10 km/h-val történő sebességtúllépés esetén bírságot szab ki, és számos országban (elsősorban Lengyelországban) bevezették a bírságok fokozatosságát.
Így a 13314. számú törvénytervezet a következő új gyorshajtási bírságok megállapítását javasolja:
a sebességhatár 10 km/h-val történő túllépéséért – 340 hrivnya;
a sebességhatár 20 km/h-val történő túllépéséért – 680 hrivnya;
a sebességhatár 30 km/h-val történő túllépéséért – 1360 hrivnya;
a sebességhatár 40 km/h-val történő túllépéséért – 1700 hrivnya;
a sebességhatár 60 km/h-val történő túllépéséért – 2720 hrivnya;
a sebességhatár 80 km/h-val történő túllépéséért – 3400 hrivnya.
Ezenkívül, ha a gyorshajtás vészhelyzethez vezet, a sofőrt 6 hónaptól 1 évig terjedő időtartamra eltilthatják a vezetéstől. Jelenleg Ukrajnában a gyorshajtási bírságok a következők. A sebességhatár 20 km/h-nál nagyobb túllépése 340 hrivnya bírságot von maga után.
Ugyanakkor jelenleg, ha a sebességtúllépés meghaladja az 50 km/h-t, a bírság 1700 hrivnya. Ha a határozat kézhezvételétől számított 10 banki napon belül befizetik, akkor a bírság 50 %-kal csökken.
A bírságrendszer módosításáról szóló törvénytervezetet csak a Legfelső Tanács elé terjesztették. Vagyis egyelőre nem tudni, hogy mikor léphetnek életbe a változtatások, és hogy egyáltalán támogatni fogják-e azokat a parlamenti képviselők. Ha azonban a változtatásokat elfogadják, Ukrajna lépést tesz a közlekedésbiztonság európai modellje felé, és a várakozásoknak megfelelően csökkenni fog a közúti balesetek halálozási aránya.
😱Снежный апокалипсис на Камчатке: в магазинах — пустые полки, на улицах из громкоговорителей предупреждают о возможном сходе лавин с крыш pic.twitter.com/EEcxtxH9no
Elkobozta és elárverezi a dán rendőrség a vadiúj Lamborghini Huracán sportautóját annak a dán férfinek, aki csütörtökön 236 kilométer per órával hajtott egy 130-as zónában, írja az AP.
A dán törvények szerint a veszélyes vezetők egy-egy ilyen szintű kihágással a járművüket teszik kockára, a rendőrség ugyanis jogszerűen elveheti azt tőlük.
Az iraki származású norvég lakos az eset előtt mindössze néhány órával vette a szuperkocsit Németországban, onnan tartott hazafelé. Az autó 96 millió forintot ér, elkobzása mellett pedig külön pénzbüntetést is kap a gyorshajtó.
Jess Falberg, a helyszínen eljáró rendőr azt mondta, a férfi „kicsit ideges” volt a jármű elvesztése miatt.
