У Шанхайському сафарі-парку встановили заборону для відвідувачів показувати на смартфонах відео молодому шимпанзе на ім’я Дін Дін, оскільки це може зашкодити його здоров’ю. Про це повідомляє South China Morning Post.
Дін Дін — дворічний шимпанзе, який став улюбленцем відвідувачів. У соцмережах поширювалися ролики, де тварина п’є молоко, ховається в обіймах доглядача або поїдає пелюстки лотоса.
Проте останнім часом стало відомо, що шимпанзе захопився короткими відео. В одному з кліпів жінка підносила телефон до скла вольєра, а Дін Дін уважно стежив за картинкою, реагуючи на музику та яскраві сцени.
У вересні адміністрація парку встановила табличку біля вольєра з написом «Заборонено показувати телефон». Працівники пояснили, що надмірний перегляд екрану може пошкодити зір тварини та викликати стрес.
«Якщо шимпанзе почне гірше бачити й втратить контакт із людьми, це спричинить тривожність та проблеми зі здоров’ям», — зазначив один із доглядачів.
У нічному небі над китайською провінцією Шаньдун очевидці зафіксували загадкове явище, яке швидко спричинило хвилю дискусій у соцмережах. Дехто навіть писав, що китайська ППО збила метеорит.
За повідомленнями користувачів мережі, 12 вересня над містом Вейфан люди почули два гучні вибухоподібні звуки, після чого з’явився яскравий об’єкт, що рухався по параболічній траєкторії. Потім з іншого напрямку стрімко наблизився ще один об’єкт. Коли вони перетнулися у повітрі, пролунав потужний вибух та гучний звук, схожий на постріл із гармати. Дехто з мешканців настільки здивувався різкості цього шуму, що спочатку прийняв його за грім.
Відео інциденту миттєво поширилося на платформі Weibo, породивши численні версії. Частина користувачів припустила, що це могло бути випробування системи перехоплення ракети: перший об’єкт був мішенню, а другий — ракетою-перехоплювачем. Подібні випробування зазвичай проводять для перевірки бойової ефективності технологій термінальної протиракетної оборони. Інші коментатори висували менш «земні» версії – від метеорита до гіпотетичного космічного апарата інопланетного походження.
Водночас офіційних підтверджень поки немає. У Бюро з надзвичайних ситуацій Вейфана повідомили, що «на цей момент жодної інформації не отримували». Відсутність конкретної відповіді лише підживила підозри та обговорення серед користувачів мережі.
Цікаво, що за кілька днів до цього, 9 вересня, мешканці міст Сямень та Чжанчжоу у сусідній провінції Фуцзянь повідомляли про схоже явище: у небі вони бачили об’єкт із синьо-зеленим сяйвом. Місцевий астроном припустив, що це була вогняна куля, але не виключив і падіння штучного об’єкта.
Китай знову увійшов до книги рекордів світу завдяки черговому інженерному диву.
Цього тижня було відкрито міст Чантай Янцзе, який з’єднує міста Чанчжоу і Тайчжоу в провінції Цзянсу на сході Китаю. Новий міст скорочує час у дорозі між двома містами з понад години всього до 20 хвилин, а також демонструє низку унікальних у світовому масштабі технічних рішень.
Загальна довжина мосту становить 10,3 кілометра, а його головний проліт — 1208 метрів, отже він вважається найдовшим вантовим мостом у світі. Це перший міст через Янцзи, на якому автомагістраль, дорога загального користування та приміська залізнична лінія розміщені на одній конструкції. Проєкт був реалізований за шість років, і, за офіційними даними, в ньому було «застосовано безліч передових технологій», метою яких було стимулювання економічного зростання дельти Янцзи та зміцнення зв’язків у регіоні.
Однією з найвизначніших особливостей мосту є асиметричний нижній рівень: з одного боку проходить залізниця, розрахована на швидкість 200 км/год, а з іншого — автомобільна дорога. Таке розташування поруч різних видів комунікації на мосту з великою прогоновою довжиною ще ніколи не застосовувалося. Цінь Шуньцюань, провідний науковець China Railway Group і головний проєктувальник мосту, в березні в молодіжній програмі CCTV пояснив інженерну складність цього завдання. «Оскільки маса залізничних систем зазвичай втричі перевищує масу доріг, у більшості проєктів мостів залізницю розміщують посередині, а автодороги — по боках, з протилежним напрямком руху, щоб забезпечити рівновагу», – цитує його слова видання South ChinaMorning Post.
🌉World's longest cable-stayed #Jiangsu Changtai Yangtze River #Bridge opens, cutting #Changzhou–#Taixing travel from 80 to 20 mins. Features record caisson speed, 10,000t-m smart crane & mm-level precision. Boosts Yangtze Delta integration! #CCCC 🌊 pic.twitter.com/5j0613WH5J
— China Communications Construction (@CCCCLTDofficial) September 10, 2025
Однак міст Чантай Янцзи порушив цю традицію і досяг стабільності конструкції за допомогою нових інженерних рішень. Під час будівництва були розроблені спеціальні високоточні будівельні інструменти, які дозволили безпечно впоратися з асиметричним навантаженням.
Відкриття мосту є не тільки транспортною віхою, але й має символічне значення: новий перехід, що з’єднує два береги Янцзи, став символом економічної інтеграції та технологічного розвитку регіону.
Усім громадянам Китаю заборонили працювати в NASA, пише Bloomberg із посиланням на власні джерела.
Раніше в космічне управління могли влаштуватися громадяни Китаю, які мали візи США. З 5 вересня китайцям із візами США, які вже працювали у NASA, заборонили доступ до систем даних агенції та участь у зустрічах — особисто й віртуально. Вони більше не зможуть працювати як підрядники, аспіранти або університетські науковці.
Таке рішення, ймовірно, пов’язане з “другими космічними перегонами”. “Китайці хочуть повернутися на Місяць раніше за нас. Цього не станеться – США лідирували в космосі в минулому, і ми продовжуватимемо лідирувати в космосі в майбутньому”, — зазначили в NASA.
Китайські компанії безпосередньо постачали деталі та матеріали на суму щонайменше 55 мільйонів євро російським фірмам, які перебувають під санкціями за виробництво дронів, у період із 2023 до 2024 року, коли Москва будувала масштабну логістичну інфраструктуру для своєї внутрішньої програми дронів, ідеться в розслідуванні The Telegraph.
Майже чверть вартості цих поставок – на 12,5 млн євро – було надіслано російським компаніям, пов’язаним із виробництвом іранських дронів-камікадзе „Шахед”, що діють в особливій економічній зоні в місті Алабуга, згідно з аналізом видання глобальних торгових даних, зібраних компанією Sayari.
Товари, експортовані Китаєм до росії, містили авіаційні двигуни, мікрочіпи, металеві сплави, об’єктиви для камер, скловолокно, сполучні для скловолокна і вуглецеві нитки – усі ключові компоненти для виробництва дронів, які щоночі завдають руйнувань по Україні.
Загалом The Telegraph виявив 97 китайських постачальників.
Публічно Китай демонструє нейтралітет щодо вторгнення росії. Однак його поставки деталей для дронів вказують на тісну військову співпрацю між Пекіном і Москвою, пише ЗМІ. На полі бою це підтверджується тим, що українські військові регулярно знаходять збиту російську техніку з китайськими деталями.
Пряма участь у війні з постачанням військової техніки або військ – як це робить Північна Корея – для Китаю надто ризикована з точки зору стратегічних інтересів. Тому Пекін підтримує Москву збоку, дозволяючи китайським фірмам експортувати товари подвійного призначення, що призвело до рекордного двостороннього товарообігу в 246 млрд євро у 2024 році.
„Один має дуже важливий інтерес у виживанні іншого; це не зміниться. Це проста географічна реальність”, – зазначив лектор із зовнішньої політики Китаю в Університеті Ексетера Андреа Гіселлі, нагадуючи, що країни мають спільний кордон довжиною 4,200 км.
Такий підхід дозволяє Пекіну звинувачувати Захід у розпалюванні війни, постачаючи зброю та військову підтримку Україні.
За три місяці 2023 року компанія Ningbo Peak Cloud Import and Export з Китаю поставила в росію літаки та авіаційні двигуни на суму 3,5 млн євро для Уральського заводу цивільної авіації, що перебуває під санкціями за виробництво бойових дронів.
The Telegraph також виявив п’ять російських фірм, які імпортують компоненти з Китаю і безпосередньо використовують значну частку китайських деталей під час виробництва дронів, хоча перебувають під глобальними санкціями. Йдеться про Уральський завод цивільної авіації, Акметрон, PT Electronic, PT Elektronik і Радіолайн. У результаті зафіксовано зростання виробничих показників.
У першій половині 2024 року було вироблено понад 2,000 дронів „Гарпія”, порівняно з 2,500 дронів, вироблених росією за 2023 рік.
Компанія Mile Hao Xiang Technology, що виробляє двигуни для дрона „Гербера”, поставила продукції на суму понад 1,5 млн євро в росію у 2022-2023 роках як безпосередньо, так і через посередників. Основними російськими імпортерами були Sequoia JSC і Unikom LLC.
ЗМІ пише, що Китай, імовірно, постачає росії набагато більше, ніж відображено в торгових даних, а оцінка вартості має розглядатися як мінімальна, а не максимальна, оскільки жодна з країн не завжди точно звітує про постачання.
Певною мірою Китай був би радий закінченню війни та відновленню миру, що підтримало б його глобальні економічні амбіції. „Китай виграє від стабільності у світі. Але якщо потрібно вибирати між стратегічними інтересами і принципами дипломатії, вони спочатку виберуть стратегічні інтереси”, – наголосив Гіселлі, заявивши, що Пекін просто не може „відмовитися від Путіна”.
[type] => post
[excerpt] => Китайські компанії безпосередньо постачали деталі та матеріали на суму щонайменше 55 мільйонів євро російським фірмам, які перебувають під санкціями за виробництво дронів, у період із 2023 до 2024 року
[autID] => 8
[date] => Array
(
[created] => 1756979100
[modified] => 1756940418
)
[title] => Китай таємно озброює росію, - The Telegraph
[url] => https://life.karpat.in.ua/?p=253122&lang=uk
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 253115
[uk] => 253122
)
[aut] => ir4ik5
[lang] => uk
[image_id] => 253116
[image] => Array
(
[id] => 253116
[original] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/09/ping-putyin.jpg
[original_lng] => 47162
[original_w] => 650
[original_h] => 410
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/09/ping-putyin-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/09/ping-putyin-300x189.jpg
[width] => 300
[height] => 189
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/09/ping-putyin.jpg
[width] => 650
[height] => 410
)
[large] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/09/ping-putyin.jpg
[width] => 650
[height] => 410
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/09/ping-putyin.jpg
[width] => 650
[height] => 410
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/09/ping-putyin.jpg
[width] => 650
[height] => 410
)
[full] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/09/ping-putyin.jpg
[width] => 650
[height] => 410
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => life
[color] => red
[title] => Життя
)
[views_count] => 1317
[_thumbnail_id] => 253116
[_edit_lock] => 1756929618:8
[_edit_last] => 8
[_algolia_sync] => 363452313001
[_oembed_e15195dca6f08502431714c7b8637818] =>
Китайський виробник камер та стабілізаторів Insta360 запустив внутрішній челендж під назвою: «Скидай кілограми — заробляй гроші».
Про це повідомляє City News Service.
Так, за кожні скинуті 0,5 кг співробітники отримують 500 юанів (близько 70 доларів), а за набір такої ж ваги — сплачують штраф у 800 юанів (приблизно 110 доларів).
Проект швидко став популярним у соцмережі Weibo та набрав понад 6,5 млн переглядів.
Попри суворе правило, поки що нікого не оштрафували. Натомість 99 співробітників вже скинули загалом 950 кг і разом заробили понад 1 мільйон юанів (приблизно 139 тисяч доларів).
У компанії пояснюють: головна мета — мотивувати персонал вести здоровий спосіб життя та з позитивом ставитися до роботи.
Подібні ініціативи в Китаї вже проводилися. У лютому виробник харчових добавок Wonderlab організував місячний конкурс зі схуднення. 224 співробітники разом скинули близько 750 кг і заробили 171 тисячу юанів (приблизно 23 тисячі доларів). Один з учасників схуд на 16,4 кг і отримав понад 7,5 тисячі юанів (більше 1 тисячі доларів).
Водночас експерти радять ставитися до таких акцій з обережністю. Вони нагадують, що роботодавці мають захищати персональні дані працівників і уникати ситуацій, здатних викликати додатковий стрес, зокрема через штрафи за набір ваги.
Різке зниження народжуваності впливає на всю систему освіти Китаю. Зокрема кількість дитячих садків минулого року скоротилася на десять тисяч.
За чотири роки дошкільних навчальних закладів у КНР стало менше на чверть. Через значне падіння народжуваності загалом по країні закрили десятки тисяч дитячих садочків.
Згідно з даними міністерства освіти Китаю, у 2020–2024 роках вихованців ДНЗ стало менше на 12 мільйонів. На піку відвідуваності їхня кількість сягала 48 мільйонів.
«Тенденція до зниження кількості дітей уже є частиною системи, і вона не зміниться», – повідомив виданню Financial Times директор Центру досліджень старіння Гонконгівського університету науки і технологій Стюарт Гітель-Бастен. За його словами, на сьогодні падіння народжуваності порівняно з тим, що було п’ять-десять років тому, є надзвичайно масштабним.
Дитячі садки перетворюють на будинки для людей похилого віку
Скорочення системи дитячих садків віщує проблеми, з якими невдовзі зіткнуться економісти та політики Китаю, адже він належить до країн, де населення старіє найшвидшими у світі темпами.
У КНР фіксується скорочення населення вже кілька років поспіль. Це відбувається навіть попри те, що у 2016 році було припинено багаторічну політику, яка обмежувала народжуваність однією дитиною на сім’ю.
Народжуваність залишається меншою за смертність і знизилася приблизно наполовину після піку в 17,9 мільйона у 2017 році.
У 2023-му Чжуан Яньфан, власник трьох дитячих садків у місті Цзіньхуа з провінції Чжецзян на сході Китаю, вирішив перетворити один зі своїх закладів, який раніше відвідувало 270 дітей, на будинок для людей похилого віку на 42 ліжка.
«Зі зниженням народжуваності знизилася й кількість зарахованих дітей», – зазначає Чжуан. За його оцінками, 90% приватних дитячих садків закрилися, оскільки суспільство швидко старіє. Хоча підприємець і розширив два свої дитячі садки, які залишилися, щоб приймати малюків віком від 10 місяців, він налаштований далеко не оптимістично: заклади набирають лише по півтори сотні дітей, порівняно з понад тисячею кілька років тому.
Настав час для реформи системи освіти
Дехто вважає, що демографічний розрив створює можливості для проведення реформи системи освіти Китаю. За словами Гітель-Бастена, держава могла б перерозподілити ресурси, які вивільняються через зменшення кількості учнів, з метою підвищення якості освіти, наприклад, для покращення умов перебування в ясельних групах чи збільшення інвестицій в університети.
Інноваційна технологія може зменшити рівень вуглекислого газу в атмосфері й частково відмовитися від імпорту цукру, натомість отримуючи його екологічно чистим способом.
Китайські науковці навчилися ефективно перетворювати вуглекислий газ на складні вуглеводи, зокрема цукор, фруктозу, глюкозу та інші органічні речовини, придатні для харчової та хімічної промисловості. Як повідомляє South China Morning Post, ця технологія не лише сприяє зменшенню парникових викидів, а й потенційно вирішує проблему продовольчої безпеки.
Над розробкою працювали фахівці з Тяньцзіньського інституту промислової біотехнології Китайської академії наук. Дослідникам вдалося знайти простий і ефективний спосіб синтезу складних вуглеводів із CO2, що раніше вважалося майже неможливим завданням через складність молекулярних ланцюгів із понад 12 атомів вуглецю.
У запропонованому процесі вчені спочатку синтезують метанол із CO2 за допомогою каталітичних реакцій, а далі, на його основі, отримують такі сполуки, як фруктоза, амілоза, амілопектин, целлобіоза та целлоолігосахариди. Коефіцієнт корисної дії перетворення досягає 86%, а короткий ланцюг реакцій значно знижує енергетичні витрати.
Попри сприятливі кліматичні умови для вирощування цукрової тростини чи буряку, Китай щороку імпортує близько 5 мільйонів тонн цукру – третину від загального споживання. Розширення посівних площ може призвести до деградації ґрунтів і додаткового навантаження на екосистему. Тож створення цукру „з повітря” стало б стратегічно важливим рішенням для країни.
Наразі технологія успішно протестована в лабораторії, і китайські науковці планують довести її до рівня комерційного виробництва.
У середу, 9 липня, Тайвань розпочав найбільші у своїй історії військові навчання, спрямовані на підготовку до захисту від можливого китайського вторгнення.
Відомо, що навчання триватимуть 10 днів. У них братимуть участь щонайменше 20 тисяч резервістів, а також цивільні особи.
Вперше до навчань будуть задіяні нові високомобільні артилерійські ракетні системи HIMARS, а також розроблені на Тайвані зенітні ракети Sky Sword.
На початковому етапі основну увагу приділять перевірці того, як тайванські військові можуть децентралізувати командування у разі серйозної атаки на системи зв’язку. Потім навчання будуть розширені для оцінки боєздатності Тайваню до повномасштабної спроби захоплення острова.
«Ми вчимося на ситуації в Україні і реалістично оцінюємо, з чим Тайвань може зіткнутися в умовах реальних бойових дій», – заявив один з високопосадовців міністерства оборони.
[type] => post
[excerpt] => У середу, 9 липня, Тайвань розпочав найбільші у своїй історії військові навчання, спрямовані на підготовку до захисту від можливого китайського вторгнення.
[autID] => 3
[date] => Array
(
[created] => 1752139860
[modified] => 1752099285
)
[title] => Тайвань проведе наймасштабніші військові навчання в історії на тлі погроз з боку Китаю
[url] => https://life.karpat.in.ua/?p=247800&lang=uk
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 247842
[uk] => 247800
)
[aut] => viktoriya
[lang] => uk
[image_id] => 247801
[image] => Array
(
[id] => 247801
[original] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/07/222192-1-large.jpg
[original_lng] => 170067
[original_w] => 1140
[original_h] => 663
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/07/222192-1-large-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/07/222192-1-large-300x174.jpg
[width] => 300
[height] => 174
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/07/222192-1-large-768x447.jpg
[width] => 768
[height] => 447
)
[large] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/07/222192-1-large-1024x596.jpg
[width] => 1024
[height] => 596
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/07/222192-1-large.jpg
[width] => 1140
[height] => 663
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/07/222192-1-large.jpg
[width] => 1140
[height] => 663
)
[full] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/07/222192-1-large.jpg
[width] => 1140
[height] => 663
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => life
[color] => red
[title] => Життя
)
[_edit_lock] => 1752088489:3
[_thumbnail_id] => 247801
[_edit_last] => 3
[translation_required] => 1
[views_count] => 1530
[translation_required_done] => 1
[_oembed_7471c14de3aed7ea8d1a7820a463dfe4] =>
[_oembed_time_7471c14de3aed7ea8d1a7820a463dfe4] => 1752129067
[_algolia_sync] => 239068897002
[_oembed_78355db0e2673bfdcea75e2ccb83eae6] =>
У Шанхаї частину міста перенесли за допомогою незвичайного рішення. Про злагоджену роботу роботів, керованих штучним інтелектом, зняли вражаюче відео.
Як транспортувати з одного місця в інше великий комплекс будівель або навіть частину міста? Цю проблему вирішили в Китаї, де вдалося перенести цегляний комплекс будівель Сікумен вагою 8270 тонн, площею 43 380 квадратних метрів і віком 100 років. Не дивно, що для цього було використано роботів.
New Atlas повідомив про рішення інженерів Shanghai Construction Group у Шанхаї, яке на сьогодні вважається архітектурною дивиною.
Комплекс Huajanli в стилі сікумен був побудований для китайського міського середнього класу в 1920–1930-х роках як поєднання будинків, розміщених рядами, що характерно для Заходу, та китайських дворів.
Однак цей квартал довелося тимчасово перенести, щоб звільнити місце для грандіозного підземного комплексу площею 53 тисячі квадратних метрів.
Китайські інженери, зокрема, використали 3D-сканування, самокерованих бурових роботів та тисячі метрів конвеєрних стрічок для виконання робіт і вивезення будівельних відходів та уламків. Застосували також штучний інтелект, здатний розрізняти структури ґрунту. Одним із найвидовищніших технічних рішень проєкту стали 432 маленькі гідравлічні ходячі роботи, які рухалися, підвісивши над собою весь житловий блок та щодня переміщуючи його на 10 метрів. Про операцію на вебсайті Шанхаю було опубліковано цікаве таймлапс-відео.
Ходячі роботи – це, по суті, модульні гідравлічні підйомники, здатні рухатися в будь-якому напрямку й піднімати близько 10 тонн кожен. Їхні датчики контролюють тиск, вібрацію та вирівнювання, а центральний блок управління на основі штучного інтелекту координує дії, перетворюючи їх на синхронізований рух.
Цей особливий проєкт з перенесення будівлі розпочався наприкінці 2023 року, коли будинок було переміщено приблизно на 48 метрів на захід і 46 метрів на північ від початкового місцезнаходження, щоб звільнити ділянку для підземного будівництва. «Повернення додому» житлового кварталу розпочалося 19 травня цього року й завершилося через 19 днів – 7 червня.
Коли для переміщення будівель ще не було роботів…
Це не перший випадок, коли було переміщено велику споруду. У 1985 році на нове місце (на відстань 6 кварталів) перенесли готель Fairmount у Сан-Антоніо, штат Техас. Роботи тривали 6 днів і здійснювалися за допомогою бульдозерів, кранів та безлічі кабельних і гвинтових систем. Цей готель досі зафіксований у Книзі рекордів Гіннеса як найважча будівля, перевезена на колесах. Її вага становила 1,45 мільйона кілограмів, тобто 1450 тонн.
У 1930 році телефонна компанія Indiana Bell повернула свою 7-поверхову штаб-квартиру на 90 градусів, щоб звільнити місце для будівництва нового головного офісу. Найцікавіше в цьому випадку те, що під час повороту бізнес працював у звичайному режимі: оператори, співробітники та керівники ходили на роботу в офіси. Більше того, протягом місяця, поки тривало перевезення, не припинялося газо-, водо-, електро- та телефонне постачання.
Це один із перших випадків, коли було вирішено перенести велику будівлю, а не будувати нову. Проте штаб-квартира все одно не уникла знесення: у 1963 році замість неї звели 22-поверховий офісний будинок. На сьогодні він належить компанії AT&T.
