Президент Володимир Зеленський надав звання Героя України військовому льотчику Вадиму Ворошилову з позивним Karaya, який збивав над Вінниччиною дрони-камікадзе Shahed-136 та відвів свій пошкоджений літак він населеного пункту.
Відповідно до указу, Ворошилова нагороджено «за особисту мужність і героїзм, виявлені у захисті державного суверенітету та територіальної цілісності України, самовіддане служіння українському народу».
Як відомо, 12 жовтня Karaya знищив п’ять іранських дронів та через пошкодження літака катапультувався на Вінниччині, попередньо відвівши винищувач від населеного пункту.
«На четвертий день після катапультування відвідали місце події, перепросив за створений дискомфорт жителів громади, подякував за стальні нерви, всебічну допомогу, яку надали під час евакуації, та віру в ЗСУ!» – написав льотчик пізніше в Instagram.
Тоді ж командувач Повітряних сил ЗС України генерал-лейтенант Микола Олещук ініціював клопотання про надання пілоту високого звання Героя України.
Hundreds of protesters have gathered at Tbilisi airport to meet the first flight to arrive from Russia since the ban on air travel between the two countries was lifted last week.
Hundreds of protesters have gathered at Tbilisi airport to meet the first flight to arrive from Russia since the ban on air travel between the two countries was lifted last week.
Турецька влада заборонила російським літакам з подвійною реєстрацією використовувати повітряний простір країни. Обмеження вступило в силу 1 листопада.
Член ради директорів авіакомпанії Nordwind Анна Підгорна у коментарі російському виданню РБК зазначила, що час польоту з Росії до Єгипту збільшився 20-30 хвилин, але на вартість турів це не вплинуло.
При цьому в Мінтрансі РФ подібні рішення Туреччини вже назвали „дискримінацією”. У відомстві заявили, що нібито суперечить цілям і завданням Міжнародної організації цивільної авіації.
Крім того, винними виявилися і Бермуди, які не знімають російські літаки зі своєї реєстрації.
„Відповідні запити Російські перевізники направляли на адресу Бермудських авіавлади. Затягування ж дерегістрації повітряних суден Бермудським авіарегістром є грубим порушенням Чиказької конвенції”, – запевнили в Мінтрансі.
The damage to the ?? ecology caused by russia is estimated at $35.3 billion. Millions of hectares of nature preserves are under threat.Article 55 of the Protocol I prohibits waging war VS the natural environment by way of reprisals, but russia doesn’t care.#tribunal4russia 11/13
A few weeks ago, Maxim Vasilyev was a mild-mannered Kursk regional deputy vacationing in Mexico. Today, he's apparently near the front lines in Ukraine, vowing to build fortifications to hold back the Ukrainian "homos." He resigned back in Kursk, a week ago. pic.twitter.com/wQxk3ZjzIo
This week, Ukraine’s Antonov AN-124 delivered 101 tons of humanitarian aid to Incirlik Air Base to help families affected by recent earthquakes. Coordinated by ?? armed forces, delivered by ?? aircraft, unloaded by ?? and ?? military. As allies, we come together in trying times. pic.twitter.com/gLVFo29ZOs
Hundreds of protesters have gathered at Tbilisi airport to meet the first flight to arrive from Russia since the ban on air travel between the two countries was lifted last week.
Літак Airbus Zephyr S, який працював на сонячних батареях, установив рекорд.
Після понад двомісячного безперервного польоту літак Airbus Zephyr S несподівано розбився, пише портал Simple Flying. 19 серпня 75-кілограмовий безпілотник кружляв над Аризоною, а потім з невідомих причин почав знижуватися і врешті врізався в землю.
Zephyr S є експериментальним пристроєм. Airbus здійснив уже кілька таких польотів з різними моделями цього типу, але жоден з них не літав так довго. Zephyr S провів у повітрі 64 дні, протягом яких ні разу не приземлився. Отже, це черговий рекорд.
Тривалий час дослідники та компанії, зацікавлені в авіаційній промисловості, вивчали питання про пристрої, які є екологічно чистими та можуть бути дешевшими в експлуатації. Airbus Zephyr намагається використати контроль на сонячних батареях. Саме тому компанія запустила літак, що може підніматися аж у стратосферу. Це майже вдвічі перевищує висоту, яку досягають звичайні літаки.
Zephyr не мав вантажу під час своєї місії, тому нічого не було втрачено. Експерти дозволили йому літати лише для того, щоб з’ясувати, яку тривалість польоту може забезпечити нова технологія. Згідно з новинами, що саме сталося з пристроєм, наразі невідомо. Є лише інформація про те, що апарат перебував на висоті 13–15 км над пустелею Аризони, а потім після виконання простого маневру почав стрімко знижуватися. Уламки транспортного засобу ще не знайдені.
За допомогою літака було записано близько 1500 годин даних, які експерти можуть використати для наступної місії.
Hundreds of protesters have gathered at Tbilisi airport to meet the first flight to arrive from Russia since the ban on air travel between the two countries was lifted last week.
Україна матиме змогу приймати американські винищувачі F-16, але спершу необхідно дообладнати аеродроми. З цього питання вже були проведені консультації зі спеціалістами.
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на заяву міністра оборони Олексія Резнікова в ефірі загальнонаціонального телемарафону.
Таким чином він відповів на запитання щодо підготовки українських пілотів для роботи на літаках, які можуть надати країни-партнери.
„У нас є шанс, що наші льотчики почнуть опановувати вже сучасну генерацію літаків. А які вже це будуть літаки. Усі мріють про F-16, я би теж про них мріяв, але треба буде дещо зробити з аеродромами”, – зазначив Резніков.
Глава Міноборони також вказав, що з цього питання Україна вже провела відповідні консультації з технічними та інженерними спеціалістами.
„За їхніми словами, на летовищах можна дещо дообладнати. Тому я думаю, що ми будемо здатні приймати і літаки такого класу”, – продовжив міністр.
Насамкінець він додав, що головне – початок навчання, аби після прийняття політичних рішень не втрачати час. Наші пілоти, артилеристи, танкісти й інші фахівці мають бути готові вже на випередження.
Dear Olena @ZelenskaUA, it took immense courage to resist Putin’s cruelty. ⁰ But you found that courage.
You have given courage to the whole nation. ⁰ And you have given hope to all of us ⁰ Glory to a country of European heroes. Slava Ukraini! #SOTEUpic.twitter.com/kCefu589pe
Like millions of Ukrainians, our @USEmbassyKyiv team is once again taking shelter as Russia continues its callous and barbaric missile strikes on the people of Ukraine in an effort to leave the country cold and dark as we approach winter.
It was a pleasure to take the first Ukrainian Challenger 2 MBT for a spin. Such tanks, supplied by the United Kingdom, have recently arrived in our country. These fantastic machines will soon begin their combat missions. Thank you, @RishiSunak, @BWallaceMP, and the ?? people. pic.twitter.com/zoCRmKdBnN
Розгортання систем мобільної мережі 5G, як попереджають керівники авіакомпаній США, може мати катастрофічний вплив на цивільну авіацію, повідомив у вівторок брюссельський інформаційний портал Euractiv.
Американські оператори зв’язку AT&T та Verizon готуються до розгортання мобільних мереж 5G. У зв’язку з цим провідні авіаперевізники закликають федеральну владу вжити екстрених заходів, щоб не допустити масштабного збою в повітряному сполученні через розбудову відповідної інфраструктури. Ідеться про встановлення поблизу аеропортів спеціальних вишок.
Найбільші авіакомпанії Америки попереджають про хаос, який загрожує пасажирам, якщо телекомунікаційні компанії продовжать запуск нових послуг 5G у С-діапазоні (3,7-3,8 гігагерц).
Перевізники вимагають, щоб мобільний зв’язок 5G на частотах C-діапазону, який вводять американські телекомунікаційні гіганти Verizon та AT&T, не працював поряд із великими аеропортами, оскільки це може створювати перешкоди для чутливих приладів на сучасних авіалайнерах.
Verizon і AT&T, у свою чергу, стверджують, що цей тип 5G уже застосовується в інших країнах і на його негативний вплив ніхто не скаржився.
Як зазначають у Федеральному управлінні авіації США (FAA), розподіл даних у діапазоні частот 5G «C-Band», розташованому між частотними каналами Wi-Fi від 2,4 до 5,0 ГГц, може перешкоджати роботі високочутливої авіатехніки літаків, унеможливлюючи навігацію в умовах поганої видимості.
Керівники великих авіакомпаній кажуть, що проблема може спричинити хаос у цивільній авіації. «Середньостатистичного дня, такого, як наприклад, учора, 1100 рейсів, які перевозять 100 000 пасажирів, можуть бути скасовані, перенаправлені або затримані», – пояснив Reuters директор Національної економічної ради Білого дому.
У листі наводяться результати дослідження, проведеного комерційною групою Airlines for America, з яких випливає, що якби Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) ще у 2018 році дозволило використовувати стандарт 5G у цьому діапазоні, то на сьогодні було б затримано, перенаправлено або повністю скасовано близько 335 тисяч пасажирських та 5400 вантажних рейсів.
Раніше представники авіапромисловості та FAA вже висловлювали побоювання щодо перешкод, які мережа 5G потенційно може створити для такого чутливого авіаційного обладнання, як радіовисотоміри.
«Airbus і Boeing провели спільну роботу із зацікавленими сторонами авіаіндустрії в США, щоб з’ясувати, чи може мережа 5G потенційно створити перешкоди для радіовисотомірів, – ідеться в офіційній заяві компанії Airbus. – За результатами дослідження на розгляд міністерству транспорту США було подано пропозицію про зниження потенційних ризиків на користь безпеки польотів».
Hundreds of protesters have gathered at Tbilisi airport to meet the first flight to arrive from Russia since the ban on air travel between the two countries was lifted last week.
Hundreds of protesters have gathered at Tbilisi airport to meet the first flight to arrive from Russia since the ban on air travel between the two countries was lifted last week.
