За перше півріччя поточного року Укрзалізниця залучила до евакуації 462 вагони, які вивозили українців з прифронтових регіонів. Загалом було евакуйовано 3286 людини, а також домашні тварини.
Про це повідомляє пресслужба національного перевізника.
„Лише за перші пів року 2025-го в порятунку було задіяно 462 евакуаційні вагони! Із Запоріжжя, Херсону, Сум, Харкова, Дніпра та Павлограду до більш безпечних регіонів України було евакуйовано 3286 пасажирів, серед яких — жінки, діти, люди з інвалідністю та, звісно, пухнасті пасажири”, — йдеться у повідомленні.
Там додали, що в кожній області пасажирів зустрічають представники місцевої влади, волонтери та „небайдужі громадяни”.
За даними Інформаційно-обчислювального центру Мінсоцполітики, станом на 27 травня 2025 року в Україні зареєстровано 4,6 мільйона ВПО. Зокрема, 3,7 млн людей — це дорослі. Ще майже 860 тисяч – діти.
Укрзалізниця призначає додаткові поїзди до популярних напрямків у літній сезон. Зокрема, призначено додаткові рейси між Києвом, Львовом, Одесою і Трускавцем.
Про це повідомляє пресслужба Укрзалізниці у Telegram.
„Щоб більше пасажирів могли зручно та комфортно дістатися до своїх рідних, на відпочинок чи у справах – призначаємо низку додаткових рейсів між Києвом, Львовом, Одесою та Трускавцем”, – йдеться у повідомленні.
Загалом Укрзалізниця вивела на зазначені маршрути наступні потяги:
поїзд № 291/292 Київ – Львів – Київ курсуватиме з Києва та Львова: 27, 28, 29, 30 червня, а також 3, 4, 5, 6, 7, 10, 11, 12, 13, 14, 17, 18, 19, 20, 21, 24, 25, 26, 27, 28, 31 липня;
поїзд № 265/266 Київ – Одеса – Київ курсуватиме з Києва та Одеси: 27, 28, 29, 30 червня;
поїзд № 159/160 Київ – Трускавець вирушатиме з Києва та Трускавця: 29, 30 червня, а також 1, 2, 6, 7, 8, 9, 13, 14, 15, 16, 20, 21, 22, 23, 27, 28, 29, 30 липня;
поїзд № 168/167 Львів – Одеса вирушатиме зі Львова та Одеси: 27, 29 червня, в також 4, 6, 11, 13, 18, 20 липня.
Зазначається, що у складі призначених поїздів курсуватимуть купейні вагони, але з місцями для сидіння. Тобто зручні, просторі вагони купейного типу з кондиціонуванням повітря, проте у спальному форматі вони не використовуються
Залізничний перевізник звернув увагу пасажирів, що при виборі місць в купейних вагонах із сидячою схемою непарні місця розташовані біля вікна, а парні – ближче до дверей купе.
Укрзалізниця повідомила про збільшення кількості вагонів у складі транзитних поїздів на напрямку Київ — Львів — Київ у відповідь на підвищений пасажирський попит у літній період.
Поїзд №79/80 „Січеслав” Дніпро — Львів • Відправлення з Києва — 06:08, прибуття до Львова — 13:01 • Зі Львова — 14:50, прибуття до Києва — 21:49
Поїзд №749/750 Київ — Чоп • Відправлення з Києва — 13:19, прибуття до Львова — 19:43 • Зі Львова — 10:19, прибуття до Києва — 16:41
На маршруті курсуватимуть фірмові вагони 1 класу — категорій СВ (за потреби у вибрані дати) та купе. Всі вагони оснащені системою кондиціонування. Купейні вагони працюватимуть у сидячому режимі — спальних місць у них не буде.
АТ „Укрзалізниця” (УЗ) доповнить графік руху додатковими призначеннями 18 пар потягів через сезонне зростання попиту на залізничні подорожі.
Про це повідомляє пресслужба УЗ на сторінці Facebook у вівторок
„У літньому сезоні 2025 року Укрзалізниця передбачила 18 пар додаткових поїздів, частина з яких уже в графіку, інші – будуть призначатись окремими рішеннями, про які ми повідомимо додатково”, – йдеться в повідомленні.
Серед маршрутів, що додадуться, один з найпопулярніших – №228/227 Івано-Франківськ – Краматорськ, курсуватиме через день. Він виїжджатиме з Івано-Франківська о 21:52 та прибуватиме до Краматорська о 18:28. Назад прямуватиме о 19:20 з Краматорську та буде у Івано-Франківську о 16:45.
Влітку розклад буде доповнений ще одним популярним маршрутом – №220/219 Київ – Дніпро, він курсуватиме по визначених днях тижня та підсилить денне сполучення між містами. З Києва він виїжджатиме о 14:35, прибуття у Дніпро о 21:26. Зворотній шлях: з Дніпра о 08:36, прибуття до Києва о 15:19. Через цей потяг можливі також пересадки на міжнародні поїзди до Молдови та Польщі (всі – з Києва).
Крім того, додається поїзд „Інтерсіті” №765/764 Київ – Одеса, що курсуватиме з Києва починаючи з 27 червня, з Одеси 28 червня з періодичністю 6 разів на тиждень.
Незабаром у графіку з’являться також потяги „Інтерсіті+” №736/735 Київ – Дніпро, №147/148 Житомир – Одеса. Щодо другого, то в УЗ пояснили – це подовження маршруту поїзда №148/147 Одеса – Київ до поліського регіону, тому на літній період Житомир отримає пряме залізничне сполучення з Черкасами та Одесою.
Також через день курсуватимуть потяги №283/284 Київ – Ужгород (через Львів) та №203/204 Київ – Ясіня, що посилять сполучення з Західною та Східною частиною Закарпаття.
„Решта 11 поїздів вже в літньому графіку, але призначатимуться окремими рішеннями — тож стежте за оновленнями”, – зазначили в Укрзалізниці.
В УЗ додадуть потяг „Інтерсіті+” №739/740 Київ – Кривий Ріг.
В особливий період підвищеного пасажиропотоку призначать додатковий №208/207 Одеса — Вінниця.
Більш того, УЗ обіцяє, в разі необхідності, допризначати по окремих датах поїзди №159/160 Київ – Трускавець, №167/168 Львів – Одеса, №213/214 Київ – Ужгород, №239/240 Київ – Кам’янець-Подільський, №263/264 Київ – Одеса, №265/266 Київ – Одеса, №291/292 Київ – Львів, №761/762 Київ – Одеса, №777/778 Київ – Львів.
УЗ також наголошує на змінах до знайомих маршрутів, щоб зробити подорожі зручнішими для мешканців Полтавщини: запустять потяг №60/59 Одеса – Харків, який завдяки змінам в маршруті підсилить сполучення Полтави та Кременчука з Харковом і Одесою, а для поїздів №125/126 Полтава – Мукачево та №129/130 Кременчук – Мукачево також змінили маршрути, щоб забезпечити мешканцям Полтави та Кременчука пряме сполучення з Вінницею, Жмеринкою, Хмельницьким, Тернополем.
Маршрут охоплюватиме 9 областей України, а його протяжність становитиме 1358 км. Це буде один із найдовших рейсів сучасної Укрзалізниці.
Укрзалізниця призначає новий потяг №228/227 Івано-Франківськ – Краматорськ.Про це повідомила пресслужба компанії.
Зазначається, що маршрут охоплюватиме 9 областей України, а його протяжність становитиме 1358 км. Це буде один із найдовших рейсів сучасної Укрзалізниці, який прокладає шлях через усю країну – від Прикарпаття до Донбасу.
Перші рейси будуть:
з Івано-Франківська – з 29 червня та далі через день;
з Краматорська – з 30 червня та далі через день.
Відправлення з Івано-Франківська о 21:52, прибуття до Слов’янська о 18:05 наступного дня, до Краматорська – о 18:28.
Відправлення з Краматорська о 19:20, зі Слов’янська 0 19:40, прибуття до Івано-Франківська – о 16:45 наступного дня.
Потяг курсуватиме через: Львів, Київ, Гребінку, Лубни, Миргород, Полтаву, Берестин, Лозову, Близнюки, Барвінкове та Слов’янськ.
У складі потяга курсуватимуть плацкартні, купейні вагони та вагони СВ.
Продаж квитків стартуватиме за 20 діб до дати відправлення поїзда одночасно в мобільному застосунку, на сайті booking.uz.gov.ua та в касах вокзалів.
Укрзалізниця посилить контроль на вокзалах через загрозу з боку рф. Пасажирів просять прибувати на станції заздалегідь до відправлення.
Про це у facebook написав глава правління Укрзалізниця Олександр Перцовський.
„З різних ворожих ресурсів доносяться хижацькі погрози пропагандистів – зупинити залізницю як головну артерію країни, вдарити по нашій інфраструктурі. Нібито у відповідь. Правда ж в тому, що це не погрози і ніяка не відповідь, а наша щоденна реальність понад 3 роки”, – заявив він.
Перцовський підкреслив, що окупанти загалом атакували залізничну інфраструктуру 3,7 тис. разів.
„Злочинів, кваліфікованих як диверсія або терористичний акт – біля 300, як порушення законів та звичаїв війни – понад 400. Чого тільки не летіло по залізничній інфраструктурі: калібри, х-22 та х-101, КАБи та ФАБи, с-300/с-400, б’ють артилерією та шахедами, та й вже на окремих ділянка – прицільно женуться за рухомим складом дронами”, – уточнив глава правління.
За його словами, зараз на коліях залізниці знаходять спеціальні пристрої, сконструйовані так, аби потяги зійшли з рейок. Перцовський закликав пасажирів залишатися пильними та повідомляти працівникам вокзалу чи правоохоронцям про будь-які підозрілі дії, предмети.
„Прибувати на вокзали заздалегідь – 20-30 хвилин бажано. Ми будемо посилювати контрольні заходи на вокзалах. Як би ми не хотіли відчиняти двері наших вокзалів по ширше, наразі – ключове це безпека кожного та кожної, хто нам довіряє своє пересування” – наголосив він.
Водночас глава правління згадав, що слід бути готовими на певні сповільнення та затримки руху та „не планувати свої стикування хвилина в хвилину”.
„Продовжувати рух сьогодні – це щоденний ризик. Говоримо про це відверто. Варіант авіаліній , які згорнули свою роботу відразу ж зі старту повномасштабного – для нас не варіант, бо країна має рухатись, тримати та набирати темп! Складно, але ми приймали рішення – відновлювати сполучення в Краматорськ після жахливої трагедії, їхати до Херсона відразу після деокупації, повертатись до інших прифронтових громад, їхати туди – куди потрібно їхати українцям”, – резюмував Перцовський.
«Укрзалізниця» продовжила обмеження маршруту низки поїздів західного напрямку до станції Ворохта.
Про це пресслужба «УЗ».
Обмеження, за даними пресслужби, діють через продовження ремонтних робіт після просадки колії на дільниці в Закарпатській області.
«Відновлення інфраструктури на дільниці Ясіня – Вороненко триває, тож «Укрзалізниця» продовжує обмеження маршруту низки поїздів західного напрямку до станції Ворохта», – йдеться у повідомленні.
У пресслужбі зазначили, що 26 травня до/з Ворохти курсуватимуть такі потяги:
№95/96 Київ – Рахів – Київ;
№5/6 Запоріжжя – Ясіня – Запоріжжя;
№15/16 Харків – Ясіня – Харків;
№25/26 Одеса – Ясіня – Одеса;
№357/358 Київ – Ясіня – Київ;
№33/34 Кривий Ріг – Ясіня – Кривий Ріг.
«Як і раніше, пасажирів цих рейсів доставлятимуть автобусними трансферами в обох напрямках з кінцевих станцій скорочених маршрутів», – наголосили в «УЗ».
В АТ „Укрзалізниця” озвучили перші напрямки, якими будуть курсувати поїзди, що ходитимуть з Ужгорода колією європейського стандарту 1435 мм, яка наразі будується.
„Попередньо заплановано, що колією 1435 на ділянці Чоп-Ужгород будуть курсувати дві пари поїздів Будапешт-Ужгород-Будапешт, одна пара поїздів Відень-Ужгород-Відень, одна пара – Ужгород-Будапешт-Ужгород і ще дві пари поїздів Кошиці-Ужгород-Кошиці”, – заявив Юрій Нємчиков, директор департаменту корпоративних фінансів АТ УЗ. Про це детальніше йдеться у сюжеті телекомпанії М-Студіо.
„Планується, що поїзди будуть прибувати на другу колію. Наразі проектом передбачено, що прикордонний та митний контроль буде проходити в Чопі. Поки що питання стосовно перенесення прикордонного та митного контролю в Ужгород вирішується”, – розповів Нємчиков, та додав, що проект з будівництва євроколії Чоп-Ужгород УЗ планує завершити в липні 2025 року.
Раніше повідомлялося, що станом на 8 квітня було прокладено 8 км нової „широкої” колії, укладено 7,6 км колії європейського стандарту (40% робіт), підготовлено ще майже 2 км суміщеної колії (100% робіт).
Також в АТ УЗ інформували, що обговорюють з ÖBB („Австрійські федеральні залізниці”) питання можливості запуску поїзда ÖBB, який курсуватиме між Віднем та Ужгородом.
Атаку на сервіси Укрзалізниці, через яку була недоступна онлайн-купівля квитків ймовірніше організувала та здійснила росія. Про це заявив голова правління УЗ Олександр Перцовський.
„Залізниця третій рік поспіль знаходиться під ворожими атаками фізичної інфраструктури. І дуже багато вже було спроб атакувати нашу кіберінфраструктуру. І цього разу була насправді детектована, дуже добре спланована, продумана ІТ-атака”, – сказав Перцовський на пресбрифінгу в понеділок.
За його словами, всі сили було спрямоване на те, щоб мінімізувати вплив на рух потягів, і ані на хвилину жоден поїзд української залізниці не спинився. Абсолютно всі поїзди їхали за графіком. Згідно із дослідженням „УЗ”, своєчасність прибуття поїздів на час приборкання кібератаки склала 96%.
Перцовський наголосив, що у цей час машиністи „УЗ” отримали свої повідомлення про певні обмеження швидкості в ручному форматі, співробітники станцій виходили на роботу в 2-3 зміни, працюючи поспіль, для того, щоб прийняти всі вантажі.
Vladimir Putin's secret daughter, Elizaveta Krivonogikh, is reportedly living under a pseudonym in the West during the ongoing conflict in Ukraine. Known as Luiza Rozova, she has largely disappeared from public view since the war began. #newspic.twitter.com/XM20jefk0D
— PEER COMMUNITY HUB, Our Empowerment Zone! 🇨🇦✌️ (@p_communityhub) November 28, 2024
