A Kijev nemzetközi repülőtér közölte, hogy törli a menetrend szerinti nemzetközi utasszállító légijáratait a karantén maghosszabbítása miatt a fővárosban, adta hírül a Jevropejszkaja pravda a repülőtér hivatalos Facebook-oldalán közzétett nyilatkozatra hivatkozva.
„A Kijev nemzetközi repülőtér 2020. június 17-e, helyi idő szerint 03:00 órától nem fogad nemzetközi légijáratokat, a COVID-19 járvány miatt Kijevben meghosszabbított karantén okán a kormány 392. számú, 2020. május 20-i határozatának megfelelően. Kérjük, figyelmesen kövesse a járatok menetrendjét, a az erre vonatkozó információkkal a légitársaság képviselőivel rendelkeznek” – áll a repülőtér nyilatkozatában.
Jelenleg nem ismeretes, hogy június 17-e után sor kerül-e újabb halasztásokra. A 392. számú kormányrendelet, amelyre a repülőtér hivatkozott, nem engedélyezi a magas fertőzöttségű városoknak, köztük Kijevnek, hogy nemzetközi légijáratokat indítsanak június 22-ig. Hétfőn késő este a reggeli blokk lévő nemzetközi járatokat „indul” jelzéssel látták el. Ezek a Billundba, Athénba, Berlinbe (Wizz Air) és Minszkbe (Belavia) légijáratok voltak. Kedden, június 16-án, az összes tervezett nemzetközi járatot „törölve” jelzéssel jelölték meg a repülőtér honlapján lévő menetrendben. A közösségi hálókon, beleértve a repülőtér honlapját, rengeteg felháborodott kommentár érkezik az utasoktól, akik csak az éjjel 1 órakor kaptak értesítést a reggeli járatok törléséről.
Emlékeztetőül, Ukrajnában június 15-től indították újra a nemzetközi légiközlekedést. A nappal korábban, Vlagyiszlav Kriklij infrastrukturális miniszter közölte, hogy június 16-tól újraindulnak a Wizz Air járatai, bejelentve, hogy a légitársaság már megkapta a szükséges engedélyeket.
Az elmúlt 10 első amerikai űrhajójának május 30-i sikeres fellövése a híres feltaláló és milliárdos Elon Musk és az amerikai SpaceX magánvállalat nevéhez fűződik.
Ez az esemény aktivizálta az ukrán hatóságokat. És megjelentek olyan kijelentések, miszerint egy, a NASA-hoz hasonló központnak kellene egyesítenie a légi- valamint az űrkutatásokkal foglalkozó vállalatokat. Ezt Volodimir Uszov, az Állami Űrkutatási ügynökség vezetője mondta egy interjúban, közölte a Krila információs forrás.
Volodimir Uszov elmondta, az űrkutatási ügynökséget nem a védelmi konszern felügyeli, ennek megfelelően több lehetőség van a befektetők bevonására. Ugyanakkor az ukrán légi ipar, például az Antonov állami vállalat, az Ukroboronprom állami konszern része. Ezért ha létrejönne egy olyan űrkutatási-ügynökség, amely egyesítené két fontos iparág lehetőségeit, ez ablakot nyitna a beruházások előtt. Ezek korporatizált iparágakká válnának, aminek köszönhetően beruházások és technológiai fejlesztések, nemzetközi partnerekkel közös projektek valósulnának meg. Példaként Volodimir Uszov egy légi indító projektet idézett, amely lehetővé teszi az űrközpontok építésének szükségtelenségét. Ezen túlmenően ez egy növekedési pont, amikor egyrészt az űripar rakétavetők, meghajtó rendszerek fejlesztésével foglalkozik, másrészt a repülési ipar légi indításra felszerelt repülőgépet hoz létre.
„A légi fellövés ez hozzáállás, nem pedig konkrét repülőgép. Ukrajnában már vannak kifejlesztett és bevált technológiák, amelyek sokkal magasabb szintűek, mint a légi indítás ugyanabban az amerikai Pegasus rendszerben, vagy azok a rendszerek, amelyeket Richard Branson amerikai vállalkozó hoz létre a Virgin Orbit társasággal egy könnyű rakéta számára” – mondta Uszov.
Az ukrán „Mrija”az egyetlen repülőgép, amelyet a légi-indító rendszerhez gyártottak. Van azonban egy nüansz: az ilyen célirányú felhasználáshoz nem egy, hanem 2 két gép összehangolt működése szükséges. A másik biztonsági gép arra az esetre, ha az elsővel gondok vannak. A „Mrija-2” 35 éve áll a földön, és ahhoz, hogy megépítsék, a legszerényebb becslések szerint körülbelül egymilliárd dollárra van szükség. Ráadásul a rakéta, amelynek a „Mrija” alatt kellene lennie, egy nehézgép, amelynek indítását még nem dolgoztuk ki. Egy olyan ember, mint én, aki azt akarja, hogy Ukrajnának független hozzáférése legyen az űrbe, a légi fellövés kérdésében nem a „Mrija”-ra, hanem az Antonov repülőgépekre kívánok összpontosítani”.
Volodimir Uszov elmondta, Ukrajnában már több légi-indítási projekt terv-dokumentációját adták ki. Valamelyiknek be kell kerülnie az űrprogramba. Ennek ellenére pályázatot hirdetnek meg. És amelyik állami tulajdonban lévő vállalat vagy magáncég kínálja a legjobb megoldást, az kapja a megrendelést. Mindez egészséges konkurenciát teremt és beindul a piac.
ЮНИСЕФ: 2 млн детей-беженцев покинули Украину в поисках безопасности. С учетом того, что внутри страны перемещено еще 2,5 млн детей, 60% украинских детей в настоящее время вынуждены покинуть свои дома из-за продолжающихся нападений на городские районы https://t.co/9qA4i9IIrYpic.twitter.com/ofmlDlAYB2
Sea King from the UK has arrived in its new kingdom near the Black Sea in Ukraine! It is a strong reinforcement for the Ukrainian Navy. Our cooperation will continue to increase. Thank you to @BWallaceMP Together, we will secure the seas and lands across all of Europe! pic.twitter.com/Qf4mF2vp8L
The official stamp contains a blistering message for the Russian president on the one-year anniversary of the invasion of Ukraine. https://t.co/B2fUZXCmfF
Splashdown!#Crew5 is back on Earth, completing a science mission of nearly six months on the @Space_Station. Their @SpaceX Dragon Endurance spacecraft touched down at 9:02pm ET (0202 UTC March 12) near Tampa off the coast of Florida. pic.twitter.com/nLMC0hbKY4
Törökország június 10-től fokozatosan tervezi újraindítani a nemzetközi légi járatokat – írta csütörtöki közleményében Adil Karaismailoglu török közlekedésügyi miniszter.
A tárcavezető elmondta, hogy június során összesen 40 országba közlekednek majd a repülőgépek, beleértve számos távol-keleti, közép-ázsiai és európai országot, június 15-től például Magyarországot is. Karaismailoglu egyúttal jelezte, hogy eddig 15 országgal jött létre előzetes megállapodás kölcsönös járatok indításáról. A miniszter emlékeztetett: az érkezőket a repülőtereken tesztelni fogják, hogy megfertőződtek-e az új típusú koronavírussal. A vizsgált emberek elérhetőségeit és törökországi tartózkodási helyét regisztrálják.
Törökországban az újabb enyhítő intézkedések értelmében bár korlátozott mértékben, de két hónap szünet után hétfőn a belföldi légi közlekedés már újraindult, amelynek kereteit csütörtöktől még inkább kiszélesítik. A 83 millió lakosú kis-ázsiai országban sokat lassult a koronavírus-járvány az április 11-ei csúcspont óta, miközben az újonnan regisztrált esetek napi száma továbbra sem csökkent 750 alá.
Ruhsar Pekcan török kereskedelmi miniszter csütörtökön Twitter-üzenetében arról számolt be, hogy az ország az egészségügyi és a biztonsági óvintézkedések betartása mellett újranyitotta az Iránnal és Irakkal közös szárazföldi határátkelőit a nemzetközi áruszállítás előtt, amelyeket február második fele óta zárva tartott.
This week, Ukraine’s Antonov AN-124 delivered 101 tons of humanitarian aid to Incirlik Air Base to help families affected by recent earthquakes. Coordinated by ?? armed forces, delivered by ?? aircraft, unloaded by ?? and ?? military. As allies, we come together in trying times. pic.twitter.com/gLVFo29ZOs
Számos ország a koronavírus-járvány
idejére sem törölte a nemzetközi járatait, mások részleges tilalmat vezettek
be, többen már megnyitották vagy a közeljövőben tervezik megnyitni légtereiket,
közölte az Ukraeroruh (Ukrajna légiforgalmi szolgáltató vállalata – szerk.).
A koronavírus-járvány idejére nem
függesztette fel nemzetközi légiforgalmát Beloruszia, az Egyesült Királyság,
Irán, Írország, Korea, Mexikó, Németország, Hollandia és Csehország, bár a
prágai repülőtér zárva van. A katari nemzeti légitársaság, a Qatar Airways
továbbra is azon kevés légitársaságok egyike a világon, amely rendszeresen
indít kereskedelmi személyszállítási, valamint teherjáratokat Nyugat-Európa,
Ázsia és Ausztrália számos országába.
Akik a közeljövőben tervezik
újraindítani a nemzetközi járatokat az Ausztria, Románia, Azerbajdzsán,
Szlovákia, Görögország, Grúzia. Ezekben az országokban május végéig vannak
érvényben a korlátozások. Törökország június elején tervezi folytatni a
nemzetközi légiszállítást, Észtországban június 7-ig hatályosak a korlátozások. Bulgária, Indonézia, Izland,
Ciprus, Costa Rica, Luxemburg, Macedónia, Portugália, Egyiptom, Izrael
legkorábban június 15-én nyitja meg légi kapuit. Kuba, Thaiföld és Moldova
határai június végéig maradnak zárva. Július elején indítja újra a nemzetközi
járatait a Dominikai Köztársaság és Örményország. Néhány ország csak részben függesztette
fel nemzetközi járatait, bevezetve néhány korlátozást a külföldiek be- és
kilépésével kapcsolatban, például Belgium, a Maldív-szigetek, Norvégia, Japán,
az Egyesült Államok és Horvátország. Dánia törölte légi járatait azokkal az országokkal,
ahol súlyos a járványügyi helyzet. Spanyolország az utazás célját illetően és
bizonyos kategóriájú személyekre vonatkozó korlátozásokat vezetett be, amiket
várhatóan június 22-től enyhítenek. Olaszország meghatározta a karantén idején
járatokat fogadó repülőterek listáját: Bologna, Milánó, Róma és Torinó.
Kanadában nemzetközi járatokat csak az ország négy repülőtere – Vancouver,
Calgary, Montreal, Toronto – indít.
Ami Kínát illeti, a nemzetközi járatok
újraindítása az adott légitársaság döntésétől és a rendeltetési ország jelenlegi
karantén intézkedéseitől függ. Finnország jelenleg korlátozott számban indít
járatokat, Szlovéniában pedig három repülőtér nyitott a nemzetközi forgalom
számára: Ljubljana, Maribor és Portorož. Számos országgal kapcsolatban nincs
információ a nemzetközi légiforgalom újraindításának dátumairól.
A Wizz Air sajtószolgálata közleményében azt olvashatjuk, hogy a vállalat felfüggesztette ukrajnai járatait június 15-ig a kormány azon döntése miatt, mely szerint meghosszabbítják az utazásokra vonatkozó korlátozásokat.
Azok a személyek, akik erre az időszakra vásároltak jegyet,
120%-os, hitel formájú kártérítésben részesülnek, melyet az elkövetkezendő 24
hónapban használhatnak fel. Aki nem igényli ezt a szolgáltatást, az
választhatja a 100%-os pénzvisszafizetést is, azonban ez a folyamat huzamosabb
ideig is eltarthat.
Azok az utasok, akik turisztikai irodákon keresztül
foglaltak jegyeket, fel kell keressék az adott irodát a probléma megoldása
érdekében.
Ahol lehet, mindenhol be kell tartani a másfél méteres távolságot az emberek között, kötelezővé válik a szájmaszk és felfüggesztik a vámmentes árusítást – ezek a legfontosabb elemei az EU Repülésbiztonsági Ügynöksége (EASA) által kiadott új repülési szabályzatnak. A légitársaságok jó része már az új elvek szerint működik.
Fellélegezhetnek a légitársaságok, az EASA nem fogadta el azt a többek által felvetett javaslatot, amely szerint az utasok biztonsága érdekében le kellene zárni a középső üléseket, hogy így is csökkentsék a Covid-19 járvány terjedésének a veszélyét. A javaslat elfogadása súlyos következményekkel járt volna, hiszen a középső ülések forgalomból kivonása azt jelentené, hogy a gépek legfeljebb 66 százalékos töltöttséggel repülnek.
„Európában a nyereségességhez legalább 73-75 százalékos töltöttség szükséges, így a középső székek kivétele azt jelentené, hogy minden légitársaság veszteségessé válna. Két választásuk lenne a cégeknek: a veszteséges működés fenntartása, illetve a jegyárak drasztikus emelése” – mondta a HVG-nek Körtvélyes Tivadar, az AIRPortal főszerkesztő-helyettese.
Szerinte nincs is szükség a székek harmadának lezárására. „Az EASA előírta a nagy hatékonyságú HEPA-szűrők használatát – ilyen berendezések eddig csak az új gépeken voltak – és ez azt is jelenti, hogy a gépeken három percenként teljes egészében kicserélődik a levegő. A légáramlás pedig nem vízszintes, hanem függőleges és lefelé irányul. Három helyen áramlik a levegő, az utasok által szabályozható befúvókon, illetve a fal mellett, és a lábnál lévő rácsokon keresztül távozik. A nemzetközi légiforgalmi szervezet, az IATA által készített tanulmány szerint százezer légiutast vizsgáltak meg, s egy esetben sem nyert bizonyítást, hogy valaki a repülőgépen kapta volna el a koronavírus-fertőzést. A maszkviseléssel, a HEPA-szűrőkkel és a levegőáramoltatással megelőzhető a vírus terjedése” – magyarázta.
Míg a repülőgépeken valóban kicsi a fertőzésveszély, az utasfelvételnél, a biztonsági ellenőrzésnél és a repülőbe beszállás során nagyobb a kockázat. Az EASA által elfogadott szabályok szerint mindenhol ügyelni kell arra, hogy meglegyen az emberek közötti legalább másfél méteres távolság, s csökkenteni kell annak a veszélyét is, hogy a különféle tárgyak megfogásával kerüljön át a vírus az egyik emberről a másikra.
Ennek érdekében az EASA a következő előírásokat fogalmazta meg:
Bátorítani kell az embereket a digitális és fizikai kapcsolat nélküli megoldások – utasfelvétel otthonról, illetve érintésmentes fizetés – alkalmazására.
A repterekre csak az utasokat, illetve a légikikötőben dolgozókat lehet beengedni, az ott dolgozókat pedig átlátszó plexielválasztókkal kell védeni a fertőzéstől.
Folyamatosan kell takarítani az épületet, különös tekintettel a biztonsági ellenőrzésnél használt műanyagtálcákra. Ezek – legalábbis az EASA szerint akár kiválthatóak lehetnek egyszerhasználatos tartókkal is.
Az EASA, amely szerint hasznos a belépők hőmérsékletének a mérése is, csak fokozatosan engedi a reptéri üzletek megnyitását, s ott, ahol még egyetlen bolt sem üzemel, biztosítani kell az utasok számára ivóvizet.
Az EASA kötelezővé tette a maszkok használatát: a reptérre belépéstől kezdve az érkezési repülőtér épületének elhagyásáig viselni kell a szájat eltakaró védőeszközt.
A gépek fedélzetén is megváltozik az élet:
Korlátozzák az étel- és italfelszolgálást és felfüggesztik a vámmentes áruk forgalmazását.
Az egyik mellékhelyiséget csak a személyzet használhatja.
Ha az egyik utason a gépen jelennek meg a Covid-19-járványra jellemző tünetek, akkor a beteget el kell különíteni és lehetőleg az utolsó sor ablak melletti széken kell elhelyezni úgy, hogy kikapcsolják az ülés fölötti levegőbefújót. A beteg közelében lévő utasokat – minden irányban két-két széknyi távolságig – az érkezési reptéren ki kell kérdezni, és adataikat rögzíteni kell.
S még egy: eddig is gyakorlat volt, hogy az utasokat a személyzet próbálta az ülőhelyeken tartani, ez most még inkább így lesz, a minimálisra akarják csökkenteni a sétálgatást.
Az ésszerűség a cél
„A szabályok betarthatók, igyekeztek olyan megoldást találni, ami nem csak ésszerű, hanem működőképes is. Addig mindenképpen működni fog a rendszer, amíg nem fognak újra komoly tömegek repülni. De az lehet, hogy ha ismét beindul a légiforgalom, akkor új megoldásokat kell találni a beszállításra. De bízunk abban, hogy amikorra helyreáll a légiközlekedés, már eltörlik a szabályozásokat, mert lesz vakcina vagy gyógyszer. Utóbbira van idő, az előrejelzések szerint két év alatt sem fog visszatérni az utaslétszám a tavalyi szintre” – vélekedett Körtvélyes Tivadar.
A légitársaságok többsége már az EASA szabályozás közzététele előtt megszigorította a higiéniai előírásokat, a Wizzair például május 1-től vezetett be új szabályokat. Az utasok és a személyzet védelme érdekében hozott intézkedések részeként arra kérik az utasokat, hogy az interneten végezzék el az utasfelvételt, illetve online vásárolják meg a kiegészítő szolgáltatásokat, beleértve az extra poggyászt, hogy minimálisra csökkentsék az emberekkel való indokolatlan érintkezést a repülőtéren. Ajánlják az önkiszolgáló poggyászfeladás és a gyorsított biztonsági ellenőrzés igénybevételét azokon a repülőtereken, ahol erre lehetőség van. „Noha a Wizz Air összes repülőgépén alkalmazott HEPA-szűrők hatékonyan kiszűrik a vírusok és baktériumok 99,7%-át az utastérből, május 1-jétől a személyzetnek és az utasoknak is kötelező lesz arcmaszkot viselni a repülés teljes időtartama alatt. Utaskísérőink minden utas számára fertőtlenítő törlőkendőt biztosítanak és eltávolítottuk az üléstartókból a fedélzeti magazinokat” – közölte a Wizzair.
Szerbiában újraindult a légi utasforgalom, a napokban egyre több járatot indít és fogad majd a belgrádi nemzetközi repülőtér, és Bosznia-Hercegovina is nyit a külvilág felé, június elsejétől megnyitja határait a külföldiek előtt.
Szerbiában egy nap alatt 10 610-ről 10 699-re nőtt az igazolt fertőzöttek száma. Hétfőn újraindult a légi utasforgalom az országban, az első repülőgép Londonból érkezett Belgrádba mintegy száz utassal, majd a gép körülbelül 60 utassal vissza is indult a brit fővárosba. A koronavírus-járvány miatt március 19-én függesztették fel az utasszállítást, és csak a külföldiek hazaszállítása zajlott. Szintén hétfőn – két hónapos szünet után – újraindult az egyetemi oktatás Szerbiában. A hallgatók maszkban és kesztyűben, fertőtlenítés és testhőmérséklet-mérés után léphetnek csak be az oktatási intézményekbe.
Koszovóban az utóbbi 24 órában csupán három új fertőzöttet vettek nyilvántartásba, így 985-ről 988-ra emelkedett a regisztrált fertőzöttek száma. A kisebbik kormánypárt összeállította a tervezett új kormánytagok listáját, csak arra várnak, hogy az alkotmánybíróság közölje számukra kedvező döntését, vagyis hogy a márciusban a bizalmi szavazáson megbukott Albin Kurti helyett Avdullah Hoti lehet az új miniszterelnök.
Észak-Macedóniában hétfőről keddre 1792-ről 1817-re nőtt a regisztrált fertőzöttek száma. A parlamenti pártok vezetői továbbra sem tudnak megállapodni abban, hogy mikor tartsák meg az eredetileg április 12-re tervezett választásokat. A kormánypártok már június 14-én megtartanák a voksolást, az ellenzék azonban inkább a nyár végén vagy az ősz elején szólítaná az urnák elé az állampolgárokat.
Montenegróban két hete nem jelentettek új esetet. A regisztrált fertőzöttek száma 324. Milo Djukanovic államfő közölte, országa sikerrel küzdötte le a koronavírus-járvány első hullámát, és a korlátozó intézkedéseknek, valamint az emberek önfegyelmének köszönhetően számos emberéletet sikerült megmenteni. Reményének adott hangot, hogy egy esetleges második hullám esetén is hasonló sikerrel veszik majd az akadályokat.
Bosznia-Hercegovinában keddre 2290-ről 2304-re emelkedett az igazolt fertőzöttek száma. A nyugat-balkáni ország június elsején megnyitja határait – jelentette be a miniszterelnök. Üzleti ügyben azonban már ettől a héttől kezdve be lehet utazni az országba, amihez 48 óránál nem régebbi, negatív koronavírusteszt és meghívólevél kell.
Három nemzetközi légitársaság, a Czech Airlines, a WizzAir és a Lufthansa, hamarosan újraindítja járatait Ukrajnába, jelentette az UNN a légitársaságok honlapjaira hivatkozva.
A cseh Czech Airlines légitársaság
bejelentette, hogy az Ukrajnából induló járatait május 24-én indítja újra. „Május 24-től Kijevbe
hetente 7 járat, május 25-től Odesszába hetente 3 járat” – áll a
nyilatkozatban. A Wizz Air magyarországi székhelyű légitársaság már
május 23-tól megnyitotta az előjegyzést a Kijevből, Zaporizsjéből, Lembergből
(Lviv), Odesszából és Harkivból induló
járataira. Több járat csak júniusban indul. A Lufthansa német légitársaságnál
július 1-jétől van előjegyzés, és csak Kijevből Berlinig. Emlékeztetőül, Dmitrij
Kuleba külügyminiszter kijelentette, Ukrajnában nyáron csak a belföldi légiközlekedést
indítják újra, a külföldit teljes mértékben nem.
Az ukrán külügyminisztérium bejelentette, hogy nem állnak helyre teljes egészében a nemzetközi légijáratok ezen a nyáron. Ezt Dmitro Kuleba külügyminiszter jelentette be az „1+1” tv-csatorna reggeli műsorában.
„Azt hiszem, hogy nyáron nagyon óvatosan megpróbáljuk újraindítani a belföldi járatokat. A nemzetközi nehezebb lesz: a döntés nem csak rajtunk múlik” – mondta a miniszter. Elmondása szerint a teljes értékű utasszállítás legkorábban ősszel indulhat újra, ha nem lesz a koronavírus világjárványnak második hulláma.
„Még egyszer mondom: a nyári időszakban a nemzetközi járatok teljes körű újraindítása nem lesz” – mondta Kuleba. Korábban Vlagyiszlav Kriklij infrastrukturális miniszter azt mondta, hogy ha Ukrajna jobban átvészeli a járványt, mint a legtöbb más ország, akkor a belföldi járatokat hamarabb újraindíthatja, nemzetközi járatokat.
A légi közlekedés felfüggesztése előtti utolsó órákban, Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter segítségével jutott ki Dubajból Lothar Matthäus. A magyar labdarúgó-válogatott volt szövetségi kapitánya erről a Bild című német lapnak beszélt.
Az 59 éves ex-futballista orosz feleségével együtt nyaralt az Egyesült Arab Emírségekben, ahol a koronavírus-világjárvány miatt az utóbbi napokban egyre több korlátozást vezettek be.
A 150-szeres német válogatott, világ- és Európa-bajnok labdarúgó elmondta, hogy már 16 éve Budapesten lakik, mégis sokáig bizonytalan volt, hogy visszatérhet-e, mert a Magyarországon élő külföldiek esetében nem voltak egyértelműek a járvány miatt elrendelt beutazási korlátozások. A dubaji német nagykövetségtől is próbált tanácsot kérni, de nem ért el senkit.
Végül a magyar diplomácia vezetője segített. „Kaptam egy sms-t Szijjártó Pétertől, aki egy interjúból értesült a gondjaimról. Biztosított arról, hogy beutazhatok” – mondta Lothar Matthäus.
Hangsúlyozta, hogy nem részesült külön elbánásban, azért utazhatott be Magyarországra, mert rendelkezik magyar lakcímkártyával. A Dubajba közlekedő magyar- és németországi járatokat már leállították, de szerencsére egy régi barátja éppen a városban volt, és indulni készült magángépével. Matthäusékat is magukkal vitték. Szerda este 20.30-kor indultak. Ez volt az utolsó előtti magángép, amely felszállhatott, mielőtt felfüggesztették az utasszállítást az Egyesült Arab Emírségek két nagy nemzetközi repülőterén, Dubajban és Abu-Dzabiban.
„Négy órával később már nem jutottam volna ki az emírségekből” – mondta Lothar Matthäus a Bildnek.
Az utolsó dubaji napokban szinte egymást érték a korlátozások. Szerda délután egy vendéglőben voltak, és a pincér 15 órakor megkérdezte, kíván-e rendelni még egy sört, „ugyanis a kormány döntése értelmében 15.30-tól az egész országban nem lehet szeszesitalt felszolgálni” – mondta Lothar Matthäus, hozzátéve: „szinte óránként hozták a döntéseket és vezették be az új tilalmakat”.
Forrás: mti
[type] => post
[excerpt] => A légi közlekedés felfüggesztése előtti utolsó órákban, Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter segítségével jutott ki Dubajból Lothar Matthäus. A magyar labdarúgó-válogatott volt szövetségi kapitánya erről a Bild című német lapnak beszélt.
[autID] => 4
[date] => Array
(
[created] => 1585324800
[modified] => 1585307732
)
[title] => Lothar Matthäus Szijjártó Péter segítségével jutott ki Dubajból
[url] => https://life.karpat.in.ua/?p=9079&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 9079
)
[aut] => avecsorinszka
[lang] => hu
[image_id] => 9080
[image] => Array
(
[id] => 9080
[original] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/03/k-epa20060503083.jpg
[original_lng] => 264790
[original_w] => 1547
[original_h] => 1017
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/03/k-epa20060503083-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/03/k-epa20060503083-300x197.jpg
[width] => 300
[height] => 197
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/03/k-epa20060503083-768x505.jpg
[width] => 768
[height] => 505
)
[large] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/03/k-epa20060503083-1024x673.jpg
[width] => 1024
[height] => 673
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/03/k-epa20060503083-1536x1010.jpg
[width] => 1536
[height] => 1010
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/03/k-epa20060503083.jpg
[width] => 1547
[height] => 1017
)
[full] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/03/k-epa20060503083.jpg
[width] => 1547
[height] => 1017
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => life
[color] => red
[title] => Життя
)
[_edit_lock] => 1585300533:4
[_thumbnail_id] => 9080
[_edit_last] => 4
[views_count] => 4625
[_oembed_6071715395f34e9aa2c0970e4f5c6849] =>
A Kína-Magyarország légihíd mai mérlege:Mintegy 4 millió maszk, több mint 400 ezer védőruházat, 100 ezer védőszemüveg, 30 ezer pár kesztyű és több mint 6 ezer arcvédő plexi.A repülőgépek emellett 400 ezer darabot hoztak abból a gyógyszerből, amelynek tesztelése és fejlesztése Kínában zajlott és az alkalmazása a nemzetközi kutatások szerint ígéretes lehet a koronavírusos betegek kezelése során.Kína mindössze 4 országnak adott ebből a gyógyszerből, ezek közül Magyarország az egyik. A ma érkezett mennyiség tízezer beteg ellátásához elegendő.
Minden magyar felelős minden magyarért!Eszközbeli segítséget nyújtunk a járvány elleni védekezéshez a határon túl élő magyar közösségek számára. A kamionok már megindultak Kárpátalja, Felvidék, Erdély, Szlavónia, Muravidék és a Vajdaság irányába.
