Barcelona városvezetése a tömegturizmus visszaszorítása érdekében a tengerjáró hajók utasaira kivetett turisztikai adó jelentős emelését támogatja. A javaslatot a Barcelona City Council pártjai már elfogadták, de ahhoz, hogy valóban törvény legyen, a Parliament of Catalonia jóváhagyása is szükséges – írja az Euronews.
A terv szerint az érintett díj közel a háromszorosára emelkedne: napi 30 euróra a jelenlegi 11 euróról. Ez az összeg most 5 eurós önkormányzati és 6 eurós regionális részből áll, és azokra a hajóutasokra vonatkozik, akik 12 óránál rövidebb időre kötnek ki Barcelonában.
A szigorítás célja kifejezetten a rövid idejű, „átutazó” hajóforgalom visszafogása, mivel ezt a típusú turizmust a kritikusok szerint alig kíséri helyi gazdasági haszon, miközben jelentős terhelést ró a városra. A hosszabb programot jelentő, Barcelonából induló vagy oda érkező (homeport) hajóutak nem tartoznának az emelt díj alá, mert ezek több bevételt generálnak a helyi gazdaságnak, például szállodai és közlekedési kiadások révén.
A vita azonban arról is szól, hogy az emelés valódi célja mi legyen: bevételnövelés vagy elrettentés. Marc Serra, a baloldali BComú párt politikusa szerint az intézkedésnek nem pusztán pénzügyi eszköznek kell lennie, hanem egyértelmű jelzésnek is arról, milyen szerepet szán a város a hajózási turizmusnak.
Egyes szereplők inkább a Barcelonába érkező hajóutasok számának felső korlátozását (kvótát) támogatnák, de a városi tanács szerint ez nehezebben kivitelezhető megoldás.
A nyári csúcsszezonban a hajóutasok a város napi látogatóinak mintegy 7,5%-át teszik ki, átlagos tartózkodásuk pedig körülbelül 5,7 óra.
A turisztikai ágazat nemzetközi érdekképviselete, a World Travel & Tourism Council (WTTC) kritikusan reagált a tervre. Szerintük az ilyen hirtelen adóemelések ronthatják Barcelona versenyképességét, és nem feltétlenül érik el a kívánt hatást, mert a turisták költési szokásai alkalmazkodhatnak a magasabb költségekhez.
A WTTC kiemelte, hogy Barcelona évente mintegy 4 millió hajóutast fogad, és egy homeport utas átlagosan kb. 255 eurót költ a városban, ami globálisan is kiemelkedő. A szervezet szerint a hajózási turizmus 2024-ben összesen 11,9 millió euró adóbevételt is termelt a városi költségvetésnek.
A mozgósított egyéni vállalkozók és az önálló szakmai tevékenységet folytató személyek mentesültek bizonyos adó- és illeték fajták befizetése alól. A nem kötelező illetékek listáját 2024 végén frissítették. Az adó- és illetékmentességhez a szolgálatot teljesítő honvédeknek adómentességi kérelmet kell benyújtaniuk az adóhivatalba a leszerelés vagy a kezelés befejezése után. Lényeges, hogy erre 10 napon belül kerüljön sor. Ugyanakkor, ha a mozgósított személynek vannak alkalmazottai, a fizetésből az adót és illetéket száznyolcvan napon belül lehet befizetni a költségvetésbe.
Ukrajnában július 1-jétől folyik ellenőrző kampány a munkavállalás legalizálását illetően. Ez idő alatt 2655 ellenőrzést folytattak le, és 9531 munkaszerződés nélküli munkavállalót azonosítottak.
Az azonosított, illegális munkavállalókból átlagosan 5 fő jut egy munkáltatóra. A legnagyobb számú illegális munkavállalót az alábbi szférákban fedték fel:
vendéglátóipar (486 munkáltató-2088 alkalmazott):
mezőgazdaság (108 munkáltató-2080 alkalmazott);
kereskedelem (796 munkáltató-1956 alkalmazott).
Regionális szinten a legtöbb „feketemunkást” Harkiv (896), Kijev (774) és Herszon (588) megyékben találták.
Az ellenőrzések során 4682 alkalmazottal kötöttek munkaszerződést.
Ukrajnai Munka Törvénykönyve 265. cikkelyének megfelelően a munkajog megsértéséért járó szankció összege 10 minimálbér, ami 2021-ben 60 000 UAH. Ugyanakkor az ilyen jogsértés két éven belüli ismételt elkövetése a munkáltatónak már 30 minimálbérébe kerül minden olyan alkalmazott után, aki tekintetében a jogsértést elkövették, ami 180 000 UAH.
A be nem jelentett munkavégzés kárt okoz a társadalomnak, az államnak és a munkavállalóknak, ezért a Gazdasági Minisztérium minden állampolgárt felszólít a Munkatörvénykönyv passzusainak betartására, számolt be az Urjadovij Portal.
