Лише з початку року внаслідок російських ударів знищено та пошкоджено вже понад 200 локомотивів. Про це повідомив міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба.
За його словами, 3 липня ввечері Росія вкотре атакувала залізничну інфраструктуру на Дніпропетровщині.
“Найголовніше – вдалося врятувати локомотивні бригади. Під час дронової загрози працівники перебували в укритті, тому обійшлося без жертв і постраждалих. Однак кожна така атака залишає після себе нові руйнування та збитки для української залізниці. Цього разу внаслідок удару російських БПЛА пошкоджено два локомотиви”, – зауважив він.
Лише з початку року, як поінформував Кулеба, знищено та пошкоджено вже понад 200 локомотивів.
“Обсяги ремонтних робіт постійно зростають і потребують значних фінансових ресурсів. Бо, попри системні удари, українська залізниця продовжує працювати, відновлювати пошкоджену інфраструктуру та забезпечувати безперебійне сполучення між регіонами”, – розповів він.
У вівторок пізно ввечері німецька залізниця зазнала повної зупинки руху всіх потягів через відмову системи внутрішнього зв’язку для забезпечення критично важливих контактів між машиністами та диспетчерами.
Як пише Bild, поїзди зупиняли на станціях, а пасажирам пропонували дочекатися відновлення руху та скористатися вбиральнями. На вокзалах утворилися величезні черги. Не працювала належним чином і внутрішня система міських електричок S-Bahn у Берліні.
Полагодити систему зв’язку та відновити рух вдалося лише після опівночі. Загалом вимушена павза в роботі перевізника Deutsche Bahn тривала близько 90 хвилин. Пасажирам, які через затримки не змогли вчасно здійснити пересадки чи запізнилися до місця призначення на значний час, видавали ваучери на таксі та готелі.
У компанії Deutsche Bahn планують провести внутрішню перевірку цифрових та радіо систем, щоб зрозуміти причину аварії. Загалом це не перший подібний випадок: у 2024 році збій призвів до зупинки поїздів у центральній частині країни, а у лютому 2026-ого хакерська атака поклала сервіс придбання та перевірки квитків через мобільний додаток.
[type] => post
[excerpt] => У вівторок пізно ввечері німецька залізниця зазнала повної зупинки руху всіх потягів через відмову системи внутрішнього зв'язку для забезпечення критично важливих контактів між машиністами та диспетчерами.
[autID] => 8
[date] => Array
(
[created] => 1782299040
[modified] => 1782289082
)
[title] => Німецька залізниця повністю зупинилася на півтори години через збій зв'язку
[url] => https://life.karpat.in.ua/?p=288654&lang=uk
[status] => publish
[translations] => Array
(
[uk] => 288654
)
[aut] => ir4ik5
[lang] => uk
[image_id] => 288655
[image] => Array
(
[id] => 288655
[original] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/06/image-273.png
[original_lng] => 502662
[original_w] => 720
[original_h] => 450
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/06/image-273-150x150.png
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/06/image-273-300x188.png
[width] => 300
[height] => 188
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/06/image-273.png
[width] => 720
[height] => 450
)
[large] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/06/image-273.png
[width] => 720
[height] => 450
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/06/image-273.png
[width] => 720
[height] => 450
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/06/image-273.png
[width] => 720
[height] => 450
)
[full] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/06/image-273.png
[width] => 720
[height] => 450
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => life
[color] => red
[title] => Життя
)
[_edit_lock] => 1782278282:8
[_thumbnail_id] => 288655
[_edit_last] => 8
[translation_required] => 1
[views_count] => 298
[translation_required_done] => 1
[_algolia_sync] => 152017147000
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 51
[1] => 656257
[2] => 37
[3] => 584109
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Новини
[1] => Новини
[2] => Світ
[3] => Світ
)
[tags] => Array
(
[0] => 51081
[1] => 17296
[2] => 141
)
[tags_name] => Array
(
[0] => залізниця
[1] => збій роботи
[2] => Німеччина
)
)
[2] => Array
(
[id] => 273004
[content] =>
В Грузії, коментуючи заяви російської сторони про можливість відновлення залізничного сполучення через територію самопроголошеної Абхазії, заявили, що не мають таких намірів.
Як повідомляє “Європейська правда”, про це йдеться у заяві компанії “Грузинська залізниця”.
В компанії зазначили, що не розуміють, “чому було порушено це питання”.
“Щодо повідомлень ЗМІ про те, що російська сторона розглядає можливість відновлення залізничного сполучення з Грузією через Абхазію, ми хотіли б уточнити, що в Грузинській залізниці не йдеться про відновлення залізничного сполучення між Росією та Грузією”, – наголошується в заяві.
У Польщі несправність обладнання управління рухом на станції Прушков у поєднанні зі складними погодними умовами після сильного снігопаду призвели до затримок і скасувань поїздів у ніч на 31 грудня.
Про це повідомляє Polsat News.
Варшавська Szybka Kolej Miejska повідомила, що поїзди SKM лінії S1 в обох напрямках можуть затримуватися більше ніж на 30 хвилин.
Після 8 години було повідомлено, що аварія усунена. Однак на залізничних маршрутах все ще спостерігаються затримки в русі поїздів.
Також Мазовецькі залізниці в середу вранці повідомили про ускладнення в русі поїздів на Варшавському залізничному вузлі.
“Деякі поїзди можуть затримуватися, скасовуватися, курсувати за скороченим маршрутом, курсувати іншим маршрутом, ніж передбачено в розкладі руху. Час затримки поїздів може змінюватись”, – йдеться в повідомленні.
12 вересня з Ужгорода у перший рейс новозбудованою євроколією вирушив поїзд №146 сполученням Ужгород – Будапешт – Відень. Це стало історичною подією не лише для Закарпаття, а й для всієї України, адже тепер подорож до столиць сусідніх країн стала можливою без пересадок і тривалих очікувань на кордоні.
Символічний старт
Офіційний запуск відбувся на ужгородському вокзалі. Старт руху дали заступник керівника Офісу Президента України Віктор Микита, парламентський державний секретар, заступник міністра зовнішньої економіки та закордонних справ Угорщини Левенте Модьор, заступник міністра закордонних справ України Олександр Міщенко. Участь у події також взяли голова Закарпатської обласної ради Роман Сарай та голова ОВА Мирослав Білецький.
Інтерес до маршруту виявився високим: зі 170 місць у першому рейсі було викуплено майже 160 квитків, з них близько 30 – безпосередньо в Ужгороді. Загалом у подорож вирушили 280 пасажирів. Продаж квитків відкрили 5 вересня через ресурси «Укрзалізниці» та платформи угорських і словацьких перевізників.
Повернення до європейської транспортної системи
Для Ужгорода запуск євроколії став знаковим. Залізничне сполучення із Європою місто мало ще 150 років тому, однак новий проєкт відновив його у сучасному форматі.
«Це – історична подія. Закарпаття повернулося до європейської транспортної системи, збудувавши нову залізничну колію від обласного центру до прикордонного Чопа. Для людей це зручний спосіб подорожувати без пересадок, а для області – нові можливості для співпраці та розвитку», – наголосив голова облради Роман Сарай.
Європейський стандарт і практична інтеграція
За словами заступника керівника Офісу Президента Віктора Микити, нова колія – це доказ практичної інтеграції України до європейської спільноти:
«Єдиний стандарт транспортної інфраструктури, вимоги до комфорту та обслуговування – усе це тепер доступне українцям. Люди добре знають, що цей напрямок завжди був надзвичайно завантаженим. Пересадки в Чопі займали час і створювали незручності. Відсьогодні ж кожен може сісти в Ужгороді й без пересадок дістатися Будапешта чи Відня».
Він також зазначив, що нова колія – це результат державної політики об’єднання українців у різних країнах за допомогою логістики.
Позиція угорської сторони
Заступник міністра зовнішньої економіки та закордонних справ Угорщини Левенте Модьор назвав подію історичною:
«Це не просто логістичне рішення, а важливий крок до глибшої інтеграції. Він зміцнює зв’язки між нашими країнами. Те, що Україна змогла збудувати цю колію у рекордний час, є прикладом навіть для мирної Європи. Це – історичний прорив, який має значення і для економіки, і для міждержавних відносин».
Він також підкреслив гуманітарний вимір співпраці: з 1 вересня в Угорщині відкрили два навчальні заклади з українською мовою викладання, а також реалізуються спільні інфраструктурні та гуманітарні проєкти на Закарпатті.
Спільні проєкти і майбутня співпраця
Під час візиту угорської делегації до Закарпаття сторони обговорили розвиток транспортних і економічних проєктів, відновлення інфраструктури, підтримку бізнесу та освітні ініціативи. Серед прикладів співпраці – реконструкція Бородянського ліцею за кошти уряду Угорщини (147 млн грн), відкриття нових пунктів пропуску на Закарпатті та створення виробничого кластера для українських угорців.
Ірландська залізниця посилює правила користування поїздами: за прослуховування музики без навушників пасажирам загрожує штраф у розмірі €100. Штрафуватимуть навіть тих пасажирів, які ставлять сумки на вільні сидіння.
Про це повідомляє The Journal.
Компанія представила нові правила для пасажирів, аби зробити подорожі «якомога приємнішими для всіх». Вони стосуються кількох поширених проблем: гучної музики, вейпінгу у вагонах та звички ставити ноги чи сумки на вільні сидіння.
Штрафи вже існують, але тепер про них нагадують
Менеджер із комунікацій Irish Rail Баррі Кенні зазначив, що інспектори мають право накладати штрафи у €100 на тих, хто ігнорує правила. Ці санкції вже прописані у статуті CIE Bye-Laws, однак компанія вирішила знову акцентувати увагу на них після численних скарг пасажирів на «дратівну поведінку» в поїздах.
«Це базується на побажаннях наших клієнтів. Подорож має бути комфортною», — наголосив Кенні.
Основні правила етикету від Irish Rail:
не ставити ноги чи сумки на вільні сидіння;
користуватися навушниками та зменшувати гучність;
уважно виходити з поїзда та на вокзалі, стежити за оточенням;
викидати сміття у спеціальні урни;
не курити й не використовувати електронні сигарети у вагонах та закритих приміщеннях вокзалів;
не перевозити електросамокати, навіть складані моделі.
Соціальні норми та «тихі вагони»
За словами Кенні, нові виклики з’явилися з поширенням вейпів та електросамокатів, адже раніше таких проблем просто не існувало. Особливо гострою стала тема прослуховування музики без навушників: «Соціальні норми тут стикаються. Це не загрожує безпеці, але псує враження від подорожі», — пояснив він.
На маршруті Дублін – Корк вже діють спеціальні «тихі вагони», де суворо заборонено створювати шум. Пасажири активно підтримали цю ініціативу, тому Irish Rail розглядає можливість запровадження подібних вагонів і на напрямку Дублін – Белфаст.
7 серпня, між Києвом і Бухарестом у тестовому режимі запущено пряме залізничне сполучення.
Про це розповів міністр закордонних справ України Андрій Сибіга, повідомляє Укрінформ.
“Два спеціальні вагони вирушають сьогодні до румунської столиці через Кишинів, а завтра повертаються до Києва”, – зазначив Сибіга.
Глава МЗС України подякував румунській стороні за швидкі темпи будівництва нового моста через річку Тиса. Це дозволить зовсім скоро відкрити новий пункт пропуску на українсько-румунському кордоні “Біла Церква – Сігету Мармацієй”.
“Усі ці проєкти мають працювати на благо громадян наших країн, у тому числі української громади в Румунії та румунської громади в Україні, які є мостами добросусідства між нашими державами”, – зауважив очільник української дипломатії.
Будівництво встигли виконати між відправленням останнього потяга вночі та прибуттям першого потяга вранці.
В Японії збудували нову залізничну станцію, частини якої були надруковані 3D принтером, за рекордний час, повідомляє New York Times.
Станція Хацусіма розташована в невеликому місті Аріда, префектури Вакаяма. Стара дерев’яна будівля станції була побудована ще у 1948 році та обслуговувалася однією лінією, на якій потяги курсували від одного до трьох разів на годину, обслуговуючи близько 530 пасажирів на день.
Збирання нової станції зайняло трохи менше шести годин – його почали одразу після того, як о дванадцятій відійшов останній потяг, та встигли завершити до прибуття першого поїзду о шостій.
На друк деталей та їх зміцнення бетоном вистачило семи днів. Згідно представникам West Japan Railway Company, будівництво такої станції традиційним способом зайняло би більше двох місяців, при цьому коштуючи вдвічі більше.
Будівля все ще потребує встановлення внутрішнього оздоблення та обладнання, зокрема квиткових автоматів та зчитувачів транспортних карток. Станцію планують відкрити для використання в липні.
Керівництво залізниці сподівається, що станція стане прикладом того, як можна ефективно підтримувати обслуговування у віддалених місцях за допомогою нових технологій.
“Маємо декілька тимчасових знеструмлень, зокрема на Львівщині. Виведено резервні тепловози. Продовжуємо рух в усіх регіонах”, – йдеться у повідомленні.
Наразі з мінімальними затримками відправили поїзди № 59 Київ-Чоп, № 91 Київ-Львів, № 25/135 Одеса-Ясіня, Чернівці, № 11 Одеса-Львів, № 149 Полтава-Чернівці, № 746 Львів-Київ та № 368 Ужгород-Ковель.
У понеділок ніяких скасувань залізничних експресів з Парижа не планується – оператор успішно усунув наслідки диверсій, влаштованих невідомими на трьох гілках у ніч перед відкриттям Олімпійських ігор.
Про це повідомляє Le Figaro, пише “Європейська правда”.
У неділю оператор залізниці SNCF оголосив про завершення ремонту всього обладнання на трьох швидкісних лініях залізниці, яке стало ціллю диверсантів. Фахівці працювали там безперервно з ранку п’ятниці.
“Тестові випробування дали переконливі результати, лінії можна використовувати у звичайному режимі”, – зазначив оператор.
Вранці міністр транспорту Патріс Вергріт заявив у телеефірі, що курсують вже “усі потяги” і тисячі пасажирів, які планували поїздки на понеділок, не повинні мати проблем.
Він також скоригував оцінку проблем внаслідок диверсій: якщо спершу казали про зірвані плани до 800 тисяч пасажирів, у підсумку скасованими виявились рейси 100 тисяч мандрівників, а решта змогли здійснити поїздку.
Вергріт додав, що розслідування диверсій триває, над справою працюють близько 50 слідчих.
Los musulmanes en Francia ahora establecen nuevas reglas para las mujeres:
1. Prohibición de conducir 2. No utilizar las redes sociales 3. No se permite ropa corta. 4. Sin derecho a trabajar. 5. Prohibición de asistir a recintos deportivos mixtos.pic.twitter.com/LP58z3kLWj
🔴 Aubervilliers (93) || Les élèves, du lycée Le Corbusier, ont bloqué l’établissement pour protester contre le manque de professeurs depuis le début de l’année scolaire. pic.twitter.com/W1LO5Qg84F
📈 Plus de décès (635000) que de naissances (621300) sur 12 mois en France Métropolitaine: le solde naturel est **négatif** pour le 5ème mois consécutif, et pour la 1ère fois depuis la 2ème guerre mondiale. https://t.co/PaOPJyEbCspic.twitter.com/Z1ZMakMEMz
