“Маємо декілька тимчасових знеструмлень, зокрема на Львівщині. Виведено резервні тепловози. Продовжуємо рух в усіх регіонах”, – йдеться у повідомленні.
Наразі з мінімальними затримками відправили поїзди № 59 Київ-Чоп, № 91 Київ-Львів, № 25/135 Одеса-Ясіня, Чернівці, № 11 Одеса-Львів, № 149 Полтава-Чернівці, № 746 Львів-Київ та № 368 Ужгород-Ковель.
У понеділок ніяких скасувань залізничних експресів з Парижа не планується – оператор успішно усунув наслідки диверсій, влаштованих невідомими на трьох гілках у ніч перед відкриттям Олімпійських ігор.
Про це повідомляє Le Figaro, пише „Європейська правда”.
У неділю оператор залізниці SNCF оголосив про завершення ремонту всього обладнання на трьох швидкісних лініях залізниці, яке стало ціллю диверсантів. Фахівці працювали там безперервно з ранку п’ятниці.
„Тестові випробування дали переконливі результати, лінії можна використовувати у звичайному режимі”, – зазначив оператор.
Вранці міністр транспорту Патріс Вергріт заявив у телеефірі, що курсують вже „усі потяги” і тисячі пасажирів, які планували поїздки на понеділок, не повинні мати проблем.
Він також скоригував оцінку проблем внаслідок диверсій: якщо спершу казали про зірвані плани до 800 тисяч пасажирів, у підсумку скасованими виявились рейси 100 тисяч мандрівників, а решта змогли здійснити поїздку.
Вергріт додав, що розслідування диверсій триває, над справою працюють близько 50 слідчих.
У Коломиї на Івано-Франківщині працюють над запуском залізничного маршруту до Румунії.
Про це повідомив міський голова Коломиї Богдан Станіславський, пише „Європейська правда”.
Станіславський повідомив про підписання відповідного меморандуму з мером румунського міста Сигіт-Мармацієй Васіле Молдаваном.
„Цим документом наші два міста погодились працювати над створенням залізничного маршруту Коломия – Сигіт-Мармацієй. Це дозволить зʼєднати залізницею Коломию зі ще однією країною Євросоюзу”, – зазначив посадовець, нагадавши, що нещодавно запрацював залізничний маршрут Коломия – Варшава.
Планують, що маршрут Коломия – Сигіт-Мармацієй буде створений на основі чинних 753/754 та 755-756 Рахів-Валя-Вишеулуй.
„Це дозволяє сподіватись, що ініціатива буде реалізована в найближчому майбутньому, адже справа абсолютно реальна”, – додав Станіславський.
Він зазначив, що на найближчій сесії міської ради запропонує депутатам звернутись до уряду та „Укрзалізниці” з проханням підтримати ініціативу, а румунські партнери також звернуться до свого національного перевізника.
Першу в Південно-Східній Азії швидкісну залізницю передадуть в Індонезії в понеділок. На побудованій лінії потяги зможуть курсувати зі швидкістю до 350 кілометрів на годину.
На залізниці, побудованій в рамках Нового шовкового шляху, суперпотяг китайського виробництва «Whoosh» долатиме 142-кілометрову відстань між столицею Джакартою та Бандунгом, центром провінції Західна Ява, за 40-45 хвилин, що традиційним потягом тривало до трьох годин.
Суперпоїзд на 600 місць, який почне регулярні рейси в понеділок, урочисто відкриє президент Індонезії Джоко Відодо.
Раніше під час пробної поїздки президент закликав громадян пересідати з автомобілів на громадський транспорт, щоб зменшити затори та забруднення повітря.
За його словами, пробки між Джакартою та Бандунгом обходяться економіці Індонезії в понад 6,5 мільярда доларів на рік.
Суперзалізниця, побудована чотирма державними компаніями Індонезії та China Railway International, коштувала 7,3 мільярда доларів замість спочатку запланованих 4,3 мільярда доларів. Здача в експуатацію, запланована на 2019 рік, була відкладена через суперечки щодо експропріації, екологічні проблеми та пандемію коронавірусу.
Суперпоїзд, виготовлений на 75 відсотків за рахунок китайських грошей і за китайськими технологіями, протестував прем’єр-міністр Китаю Лі Сян під час свого візиту до Індонезії на початку вересня. За словами представників індонезійського уряду, Китай також погодився передати технологію, щоб Індонезія згодом могла сама виготовляти суперпоїзди.
За два тижні до офіційного запуску громадськість могла безкоштовно користуватися першим швидкісним поїздом у регіоні Південно-Східної Азії. Побудована залізнична інфраструктура, яка є першою фазою запланованої 750-кілометрової суперзалізниці, проходить через чотири провінції на острові Ява, з’єднуючи Сурабаю, друге за величиною місто Індонезії, з Джакартою.
Команда Австрійських залізниць знайшла можливість відновити курсування безпересадкового вагона №430 Відень — Чоп — Відень.
Про це повідомляє „Укрзалізниця”, яка днем раніше анонсувала скасування цього вагону.
„Завдяки операційним змінам у розподілі рухомого складу Австрійських залізниць, безпересадковий вагон відсьогодні відновить курсування на маршруті Відень — Чоп (відправлення з Відня о 16:42, прибуття у Чоп о 02:28), а відзавтра — на зворотному маршруті Чоп — Відень”, – йдеться в повідомленні.
Розклад руху без змін: відправлення з Чопа о 03:28, прибуття до Відня об 11:21.
Польська компанія SKPL з 1 червня планує запустити додаткові залізничні рейси з Варшави до Рави-Руської.
Про це повідомляє пресслужба Міністерства з питань реінтеграції тимчасово окупованих територій України у Телеграмі.
Найбільше українців отримують тимчасовий захист в Польщі. Але найбільш стабільний попит на отримання цього статусу – у Німеччині.
Відтак, з 1 червня кожного дня в обох напрямках курсуватиме потяг, розрахований на 240 пасажирів. Відправлення з вокзалу «Варшава-Всходня» планується о 14:00 (за місцевим часом), з Любліна – о 16:00. Прибуватиме потяг до Рави-Руської о 20:15 за київським часом.
Новий рейс дозволить розвантажити автомобільні пункти пропуску.
«Зверніть увагу: з Варшави потяг прямує до міста Рава-Руська, де пасажири після проходження прикордонно-митного контролю зможуть скористатися рейсами Укрзалізниці», – додають у повідомленні.
Франція та Німеччина оголосили про посилення залізничного сполучення для більш екологічних подорожей між двома країнами – передає інформаційний портал Bloomberg.
Спільна декларація, оприлюднена після зустрічі Еммануеля Макрона та Олафа Шольца в Парижі, передбачає роботу над швидкісною залізничною лінією між Парижем і Берліном та організації нічного залізничного сполучення. Реалізація обох планів розпочнеться у 2024 році.
Плани також включають запровадження залізничного проїзного для молоді, що дозволить їм дешево подорожувати між двома країнами до наступного літа. Державна французька компанія SNCF та німецька Deutsche Bahn раніше оголосили про плани запуску прямого швидкісного сполучення між столицями країн до кінця року.
Уряд Макрона намагається відновити, у рамках „зеленого” переходу, деякі нічні потяги Франції, наприклад, між Парижем і Ніццою. Президент Франції також заявив, що заборонятиме внутрішні рейси у випадках, коли є залізнична альтернатива, що триває менше 2,5 годин, але це рішення ще не набуло чинності.
Наразі подорож залізницею між Парижем і Берліном займає, щонайменше, 8 годин, а часто – набагато більше. Париж і Франкфурт уже з’єднані швидкісними потягами.
‼️ The Berlin court lifted the ban on Russian flags for one of the actions in the German capital on May 9th
A police spokesman clarified to radio station RBB that Russian flags were allowed to be used during the Immortal Regiment procession, which will pass from the Brandenburg… pic.twitter.com/SzDShfMBFa
Wo bleibt der Aufschrei? Und wann wird dieser Betrug unterbunden? Vermeintlich Schutzbedürftige aus Syrien, Afghanistan und sonstwo kassieren bei uns Asyl und machen dann entspannt Urlaub in der Heimat, wo sie angeblich verfolgt werden. pic.twitter.com/EKtyCzYu4u (RTL)
A-Scramble im Doppelpack: Heute wurde sowohl unsere QRA aus Laage als auch aus Lielvarde 🇱🇻 alarmiert, um ein 🇷🇺✈️ ohne Flugplan und Transponder zu identifizieren. Ein Seefernaufklärer/U-Boot-Jäger (Tu-142 Bear) mit Eskorte (Su-30 Flanker-H) wurde durch unsere #Eurofighter über… pic.twitter.com/iaHqdqwo78
Відновлення ділянки колії завдовжки 23 кілометри залізничники провели в рекордно короткий термін – трохи більше місяця.
На півдні Одеської області залізничники відновили ділянку залізниці Березине (Україна) – Басарабяська (Молдова). Вже 22 серпня буде запущено залізничне сполучення між цими станціями – в обхід самопроголошеного Придністров’я. Про це у неділю, 21 серпня, повідомило видання Пасажирський транспорт із посиланням на міністра інфраструктури та регіонального розвитку Молдови Андрія Спіну.
З 22 серпня розпочнеться рух поїздів, насамперед вантажних, по відновленій ділянці залізниці Березине (Одеська область) – Басарабяська (Молдова), яка перестала повністю функціонувати 1997 року. Відновлення цієї ділянки колії завдовжки 23 кілометри залізничники провели у рекордно короткий термін – трохи більше місяця, – йдеться у повідомленні.
Зазначається, що завдяки відновленню 22-кілометрової ділянки колії по території України та 1-кілометрової на території Молдови між станціями Березине – Басарабяска буде запущено залізничне сполучення як існуючою ділянкою від Білгорода-Дністровського до порту Ізмаїл, так і до порту Рені.
Із 1 червня 2021 року поновиться залізничний пасажирський рух на залізничному пункті пропуску Чоп – Загонь, – нагадує на своїй сторінці у соцмережі Facebook Генеральне консульство Угорщини у м. Ужгород.
У зв’язку з цим законодавчих змін не відбулося, тому залізничний пункт перетину кордону не включений до переліку пунктів пропуску, яким дозволений в’їзд для транзиту Угорщиною. Через це використовувати його для транзиту буде неможливо.
Контроль залізничних пасажирських перевезень регулюється тими ж правилами, що і в інших пунктах пропуску через кордон, ніяких спрощень чи інших умов не передбачено.
У залізничному пункті пропуску угорська поліція застосовуватиме ті ж методи та процедури, перевірятиме інформацію про мету в’їзду, відповідність правилу 30 км / 24 год, в’їзд на місце роботи, наявність дозволу на в’їзд та інших підтверджуючих документів.
Правила не поширюються на вантажні перевезення, а також на подорожуючих з дипломатичним чи службовим паспортом, а також на тих, хто їде до Угорщини з офіційним візитом (запрошення на офіційний візит підтверджується відповідним документом, який видає запрошуюча сторона).
А також на тих подорожуючих, котрі при в’їзді підтвердять офіційним документом, що протягом 6 місяців до перетину кордону перехворіли на Covid-19, а також:
– на осіб, які мають відповідний, виданий офіційним органом Угорщини, «паспорт вакцинації», в т. ч. на неповнолітніх, які подорожують із ними.
– на осіб, які мають «паспорт вакцинації», виданий країною, яка уклала з Угорщиною двосторонній договір про взаємне визнання таких документів, при пред’явленні офіційного «паспорта вакцинації» від коронавірусу, виданого цією країною.
Громадяни Угорщини, а також члени їхніх родин без угорського громадянства після перетину кордону проходять обов’язковий карантин (якщо не належать до вищезазначених категорій!).
Без спеціального дозволу, але з обов’язковим проходженням карантину після в’їзду, дозволений в’їзд особам, не громадянам Угорщини, які мають посвідку на проживання в Угорщині, або візу типу D, яка дозволяє довгострокове перебування в Угорщині.
Відповідно до правил, в’їзд осіб, які не є громадянами Угорщини та не належать до вищезазначених категорій, на територію Угорщини не дозволений громадським пасажирським транспортом.
Виняток можуть становити ті особи, які отримають дозвіл на в’їзд від правоохоронних чи прикордонних органів (до прикладу, у випадку виклику в суд чи участі в офіційному провадженні в Угорщині, підприємницька або інша робота, підтверджена запрошенням, отримання медичної допомоги, що засвідчує відповідне направлення, здача іспитів, участь у сімейних подіях (одруження, хрещення, похорон), догляд за родичами, участь у міжнародних спортивних, культурних, церковних заходах).
Заяви до відповідних органів подаються в електронному вигляді угорською та англійською мовами, особисто чи законним представником або довіреною особою.
Заяви на сторінці https://ugyintezes.police.hu/web/guest/uj-ugy-inditasa/ подаються угорською мовою. До неї слід долучити копії документів, які обґрунтовують прохання отримання дозволу на в’їзд. У випадку в’їзду групи може бути подана одна заявка.
Ті, хто в’їжджає на територію Угорщини з метою транзиту автотранспортом, обов’язково проходять медичний скринінг, крім того, повинні виконати наступні умови:
– мати відповідні документи для в’їзду на територію Шенгенської зони;
– офіційні докази мети подорожі до країни призначення, дозвіл на в’їзд до сусідньої з Угорщиною держави за запланованим маршрутом.
Іноземці, в тому числі громадяни країн ЄС, повинні дотримуватись умов в’їзду на територію Шенгенської зони. Вони можуть їхати лише за вказаним маршрутом та зобов’язані покинути територію Угорщини протягом 24 годин.
Громадяни сусідніх країн, а також громадяни Угорщини, які живуть на цих територіях, можуть в’їхати на територію Угорщини не далі ніж на 30 км від кордону та покинути країну протягом 24 годин.
Подорожуючі з діловою, підприємницькою метою повинні довести це відповідним документом, вказавши конкретну причину (мету) в’їзду. Без оформлення спеціального дозволу та без обов’язкового проходження карантину можуть в’їхати як громадяни Угорщини, так й іноземці.
ВАЖЛИВО! Поліція не має повноважень відправляти чи звільняти від проходження обов’язкового карантину, це входить до компетенції епідеміологічних органів.
