Актуальне інтерв’ю з головою Закарпатської ОВА Віктором Микитою про розширення логістичних і транспортних можливостей на українсько-угорському кордоні. Зокрема, про розбудову пунктів пропуску, а саме митного поста «Астей» (Лужанка-Берегшурань) і будівництво нового ПП «Велика Паладь – Нодьгодош». 1. Яка ситуація із перевезенням вантажів через західні кордони України? Яких домовленостей вдалося досягти щодо розширення можливостей пункту пропуску «Лужанка-Берегшурань»? 2. Чи є конкретні терміни реалізації задуманого і чи готові обидві сторони до нових умов роботи пункту пропуску? 3. Що ще має зробити Україна, щоб запустити рух порожніх вантажівок? 4. Хто фінансує роботи, пов’язані із розбудовою пункту пропуску «Лужанка – Берегшурань»? 5. Що буде з незавершеним довгобудом на пункті пропуску? 6. Чи передбачено фінансування під’їзних шляхів до КПП? 7. Чи будуть залучені європейські кошти і на що саме? 8. Як розбудова пункту пропуску вплине на навколишні громади, зокрема чи не завдасть дискомфорту населенню? 9. Чи зрушилося з «мертвої точки» питання сервісних зон? 10. Які ще перспективні логістичні шляхи можуть бути розвинені на Закарпатті? 11. Що у підсумку від розбудови інфраструктури отримає Україна і область, зокрема?
Станом на ранок 18 листопада у трьох пунктах пропуску на українсько-польському кордоні вже скупчилися близько 2800 вантажних транспортних засобів.
Про це повідомив в ефірі телемарафону „Єдині новини” речник Державної прикордонної служби України Андрій Демченко, інформує Укрінформ.
„Станом на ранок у чергах скупчилися близько 2800 вантажних транспортних засобів. Бачимо певне збільшення навіть у порівнянні з попереднім днем. Найбільше в пункті пропуску Краківець, це десь 1200 вантажівок, у пункті пропуску Ягодин – 1100 вантажівок, і навпроти Рава-Руської 500”, – сказав Демченко.
Він зазначив, що через те, що ці три напрямки фактично заблоковані, то лише по кілька вантажівок на годину пропускають через кордон.
За його словами, перевізники почали обирати інші маршрути, тож спостерігається скупчення автівок і на інших пунктах пропуску. Зокрема, на пункті пропуску Шегині, де перебувають близько 1 200 вантажівок.
„Сподіваємося, що ця ситуація вирішиться якомога швидше, але пам’ятаємо, що учасники акції зазначали, що їхні дії будуть довготривалими, як мінімум до кінця року. Поки що дії, які вживає Україна, це в тому числі і перемовини, щоб знайти компроміс, польська сторона не йде на це”, – підкреслив Демченко.
Він наголосив, що автобуси і легкові транспортні засоби можуть вільно перетинати кордон, і для них рух не блокується.
Демченко зауважив, що наразі на кордоні зі Словаччиною рух для автівок не перешкоджають, як на виїзд, так і на в’їзд.
„За інформацією словацьких колег, вони поки що не мають підтвердження, що якісь дії по блокуванню руху будуть відбуватися, але варто стежити для того, щоб розуміти, чи будуть так масштабно і на території Словаччини підтримувати блокування руху для вантажівок”, – додав речник ДПСУ.
1.⚡️ #Hungary has stopped allowing Ukrainian trucks through from #Slovakia, - media.
After the blockade of Slovak carriers, the drivers decided to leave Slovakia through Hungary. It is reported that a queue formed here, and then trucks stopped passing altogether.⬇️ pic.twitter.com/InxRtsiVhh
Пункти пропуску «Косино – Барабаш» та «Дзвінкове – Лоня» на українсько-угорському кордоні знову працюють у звичному режимі. Технічний збій виправлено, повідомляє Генеральне консульство Угорщини в м. Берегові на своїй сторінці у Facebook.
Рух через пункти пропуску дозволений не лише для громадян, які прямують в Угорщину на щеплення, а для всіх, хто бажає перетнути українсько-угорський кордон.
Як ми повідомляли раніше, у зазначених КПП виник технічний збій, і перетин кордону через них протягом кількох днів був припинений.
