Az amerikai Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal vizsgálat alá vonta a 2014–2021 között forgalomba állított Tesla Y, X, S és 3-as modelleket, miután az önvezető funkcióval közlekedő járművek rendőr, mentő vagy tűzoltóautókkal ütközve 17 embert megsebesítettek, egynek pedig a halálát okozták.
Nemrég két férfi meghalt, amikor Houstonban fának ütközött egy elektromos önvezető Tesla: Szakértők szerint a robotpilótás járművek technológiája alapján beazonosítható, hogy mi állhat a veszélyes jelenség hátterében.
Nagy a valószínűsége annak, hogy az ilyen típusú Tesla autók még nem képesek teljes mértékben elkülöníteni az esetkocsikat, és megzavarodnak ezek észlelésekor – magyarázta Raj Rajkumar, a Carnegie Mellon Egyetem önvezető járművekre szakosodott villamos-és számítástechnikai professzora.
Az önvezető járművek általában radar és kamerák segítségével azonosítják, hogy mi lehet a közelükben. Mindkét technológiánál komoly programozói munka és mesterséges intelligencia kell ahhoz, hogy az autó pontosan lásson, és érzékeljen. A radar hullámokat bocsát ki, amelyek visszapattannak a környezetükről, és ezek alapján azonosítja, hogy hol található a közelében a tárgy / személy. A nehézséget az álló helyzetű tárgyakhoz történő közeledés, illetve az ezek melletti elhaladás jelenti, ami vészfékezésre késztetheti a robotpilótákat.
A Tesla már egyáltalán nem használ radart – jelezte Rajkumar –, mert állítása szerint a kameráival és a mesterséges intelligenciával együtt remekül felismeri az autó környezetébe kerülő tárgyakat.
A technológiát részben manuálisan fejlesztik, azaz megtanítják az autónak, hogy az adott tárgy micsoda. Emellett a rendszert jellemzi egy öntanuló automatizmus is, magyarul, minél gyakrabban lát egy adott embert, autót vagy kerékpárt, annál nagyobb magabiztossággal érzékeli azt a jövőben is, a gép pedig ennek megfelelően dönt a manőverről. Annak érdekében, hogy egy ilyen rendszer biztonságos legyen, milliószámra kell döntési helyzet elé állítani a mintaérzékelő mesterséges intelligenciát.
Az esetkocsik jelentik a rendszer Achilles-sarkát, ugyanis azok piros-kék villogása, jelzőfénye vakká teszik.A megoldás az lehet, ha a szakértők képesek lennének megtanítani a mesterséges intelligenciának a villogó fények értelmezését. Ehhez pedig még sok hasonló szimulációs helyzet elé kell állítani, hogy különböző fényviszonyok között is érzékelni tudja ezeket a járműveket. Rajkumar tanácsa azonban az, hogy a a kamerák mellett a Tesla térjen mégis vissza a radar, vagy lézeres alapú alternatív radar használatára.
Visszahívta több százezer járművét Kínában a Tesla az automatikus sebességszabályozó működési hibája miatt – közölte a kínai piacfelügyelet.
A visszahívás több mint 285 ezer, három különböző szakaszban gyártott Modell 3-as és Modell Y típusú elektromos autót érint. A járművek túlnyomó többségét a kaliforniai székhelyű autógyártó sanghaji üzemében gyártották.
A piacfelügyelet szombaton kiadott közleménye szerint a meghibásodás szélsőséges esetben akár karambolhoz is vezethet, a sofőrök bizonyos körülmények között ugyanis véletlenszerűen aktiválhatják a sebességszabályozót, a jármű hirtelen gyorsulását előidézve. Hozzátették: a Tesla felveszi a kapcsolatot az érintett járművek tulajdonosaival, és ingyenes, távvezérlésű szoftverfrissítést hajt végre az autókon.
A Kínai Személygépkocsi Szövetség adatai szerint a Tesla májusban 33 463 járművet adott el Kínában, ahol Modell 3-as szedánokat és Modell Y típusú városi terepjárókat gyárt. A májusi forgalmi adat 29 százalékos javulást jelent az áprilisi visszaesést követően.
A kínai sajtóban és közösségi oldalakon nagy nyilvánosságot kapott a Sanghaji Nemzetközi Autóipari Kiállításon egy nő tiltakozó akciója áprilisban. A nő a Tesla egyik kiállított járművének tetejére állt egy pólóban, amelyen az volt olvasható: „nem működik a fék”. A Tesla álláspontja szerint a nő februárban gyorshajtás miatt karambolozott, és az autójának teljes vételi díját követeli vissza a cégtől. Az autógyártó az esetre adott reakcióját a kínai sajtó elmarasztalta, a kínai kormányzat központi fegyelmi bizottsága pedig figyelmeztetést adott ki miatta, a kínai fogyasztók érdekeinek védelmét hangsúlyozva.
Két másodperc alatt gyorsul 100 kilométer/órás sebességre a Tesla Model S Plaid, melynek a végsebessége olyan magas, hogy ha a Tesla nem erősíti meg a motort, egyszerűen szétesne a percenként több mint húszezres fordulatszámtól. Azt, hogy miért van szükség egy ilyen elektromos izomautóra, az apró túlzásoktól sem mentes bemutatón Elon Musk megindokolta.
A Plaid nem egy szimpla sportcsomag, hiszen az új autó számtalan kisebb-nagyobb fejlesztést sorakoztat fel, ugyanakkor a leglátványosabb újítása vitán felül az elképesztő gyorsulása: a gyári adatok szerint mindössze két másodperc alatt éri el a 60 mérföld/órás (vagyis 96 km/h-s) sebességet, amivel sok szupersportautót is leköröz, sőt, Musk szerint ez a valaha készült leggyorsabb sorozatgyártott autó. A Tesla tulajdonosa a bemutatón elismerte, hogy ezzel elsősorban az volt a céljuk, hogy erőt demonstráljanak – mármint az elektromos autók erejét. „A fenntartható energia jövője szempontjából fontos, hogy megmutassuk, hogy az elektromos autó a legjobb autó. Vitán felül” – fejtegette a cég vezérigazgatója a helyi idő szerint csütörtök este, a Tesla fremonti gyárában tartott bemutatón.
A bemutató résztvevői több videót is készítettek az autó gyorsulásáról, ami száz felett sem fogy el, az óránkénti 160-as tempó eléréséhez például négy másodpercre van szüksége.
A sportautókat megszégyenítő gyorsulásról a Tesla Model S Plaid új, 1020 lóerős összteljesítményű hárommotoros hajtása gondoskodik, amelyek különlegessége, hogy szénszálas borítású rotorok vannak benne. Ez a magasabb fordulatszámnál nyeri el az értelmét, hiszen – mivel elektromos autóról van szó – a Model S Plaid ugyanabban a fokozatban gyorsul egészen 321 km/h-s sebességig, ilyen fordulatszámnál pedig Musk szerint egy hagyományos motor egyszerűen szétesne. A hárommotoros elrendezéssel a Model S Plaid a nyomatékvektor-szabályozásra is képes, ami a kocsi stabilitásában játszik fontos szerepet.
Az autó ezt a sebességet többek között a rendkívüli, 0,208-as légellenállási együtthatójának köszönhetően képes elérni, ami Musk szerint alacsonyabb, mint bármelyik sorozatgyártású autóé. Ebben nem biztos, hogy igaza van, ugyanis a Mercedes a tavasszal bemutatott EQS-nél kereken 0,200-as légellenállási együtthatóról számolt be, ami ha egy hajszállal is, de alacsonyabb, mint a Tesla Model S-é.
Musk a bemutatón amúgy nem fogta vissza magát, és az autót úgy mutatta be, hogy az „gyorsabb, mint bármelyik Porsche és biztonságosabb, mint bármelyik Volvo”. Előbbinél minden bizonnyal a kocsi gyorsulására, nem pedig a végsebességére gondolt (a Porsche 918 Spyder végsebessége 345 km/h), az utóbbi kijlelentését pedig arra alapozta, hogy a Tesla állítása szerint az amerikai közlekedésbiztonsági hivatal (NHTSA) töréstesztjei alapján az ő autóikban a legalcsonyabb a valószínűsége a sérülésnek. Ennek a szépséghibája, hogy az NHTSA nem rangsorolja az általuk tesztelt autókat, és 2019-ben egyszer már fel is szólították a Teslát a félrevezető állítások beszüntetésére, az ugyanakkor tény, hogy a töréstesztjeiken az összes Tesla maximális, öt csillagos értékelést kapott minden kategóriában.
A Model S Plaidről az is kiderült, hogy gyorsabban lehet majd tölteni, mint más Teslákat: Musk szerint az autó 15 perc töltéssel 300 kilométeres távolságot tud megtenni, ám ezzel még mindig elmarad a jelenlegi élbolytól. Ennek oka, hogy a Tesla v3 Supercharger csak 250 kilowattos gyorstöltést tesz lehetővé, ugyanakkor Musk a bemutatón jelezte, hogy ezt a későbbiekben 300, majd 350 kilowattos teljesítményre növelik. A Model S Plaid hatótávolsága bizonyos körülmények között így is sokkal jobb lesz, mint a korábbi modelleké, a Tesla ugyanis vadiúj hőszivattyút és termikus rendszert rakott a kocsiba, ami állításuk szerint 50%-kal kevesebb energiát igényel az utaskabin felfűtéséhez, ezzel pedig 30%-kal javítja az autó hatótávolságát hideg időben. Akkumulátor-fronton is történtek változások, ugyanis a Model S Plaidben a hagyományos, ólomsavas segédakkumulátort felváltja egy 12v-s lítium-ion akkumulátor, ami kisebb, könnyebb és várhatóan tartósabb is lesz.
Az autó utaskabinja is komoly változásokon ment át, noha ezeknek az újításoknak egy részét már láthattuk januárban, az új Model S bemutatóján: a szögletes kormánykerék mellett elég nagy változás, hogy a központi infotainment rendszer képernyője már nem állítva, hanem fektetve kerül az autóba, így Musk szerint kényelmesebben lehet majd rajta filmeket nézni vagy játszani. Az autóban egy AMD RDNA 2 GPU-val üzemelő fedélzeti számítógépet találunk, ami a Tesla szerint Playstation 5-szintű játékélményt tesz lehetővé – ezt Musk a bemutatón azzal illusztrálta, hogy elkezdett játszani a Cyberpunk 2077-tel. Az infotainment rendszer egy új felhasználói felületet is kapott, ami állítólag könnyebben kezelhető és jobban konfigurálható lesz. Az utaskabinnal kapcsolatos további újítás, hogy az jóval csendesebb lesz, a hátsó üléseknél valamivel nagyobb lesz a lábtér és az autó egy teljesen új hangrendszert is kap.
A Tesla Model S Plaidből az első 25 példányt a bemutató után le is szállították a tulajdonosoknak, Musk szerint ezután eleinte heti néhány százat, a következő negyedévtől pedig hetente ezret tudnak majd legyártani a 130 ezer dolláros (vagyis 37 millió forintos) autóból. A teljes bemutató az alábbi videóban tekinthető meg.
Elon Musk cége a „zöldforradalom” egyik legismertebb vállalkozása, amely nemcsak e-autókat, hanem például napelemes tetőcserepeket is árul. Az építés alatt álló német Tesla-beruházás azonban korántsem lesz karbonsemleges, mert részben földgázellátású lesz, az építkezés alatt pedig kényszerűségből rengeteg dízelgenerátort is használnak.
A Berlintől délkeletre fekvő telephely egyelőre nincs bekötve a régió fő áramellátási rendszerébe, ezért az építkezésen több száz mobil áramfejlesztőt, elsősorban generátort és aggregátort kellett üzembe állítani, hogy legyen elegendő elektromos áramuk.
Az ideiglenes állapot a hírek szerint legalább késő őszig fennmarad. A kompresszorok, a hűtővíz-szolgáltatás és az áramfejlesztők működtetéséhez jelenleg hetente több ezer liter dízelt és fűtőolajat használnának fel.
A beruházás eddig is sok kritikát kapott, többek közt attól tartanak környékbeliek, hogy a Tesla magas vízfogyasztása vízhiányt okozhat a régióban. A grünheidei gyárban a Model 3-at és az új Model Y SUV-t gyártják majd 2022-től.
Gemeinsame Erklärung zum Umgang mit #BeninBronzen in deutschen Museen – Staatsministerin Monika #Grütters: „Wichtige Wegmarke für Verständigung und Versöhnung“. #KolonialeKontexte
Ist Melchior in #Ulm rassistisch dargestellt? Dieser Streit um die Krippe im Ulmer Münster bewegte die Republik. Nun soll es eine Lösung geben – zumindest für 2021. https://t.co/NqQyygxxA9
Mein lieber Gott, wieso fällt es dem Bundespräsidenten so schwer zu erkennen, dass solange russische Bomben auf ??Städte fallen und Tausende Zivilisten Tag und Nacht ermordet werden, wir Ukrainer keinen Bock auf “große russische Kultur” haben. Basta https://t.co/nPYe7fup3a
Sehr geehrter Herr Botschafter @MelnykAndrij , wir bedauern Ihre Absage auf unsere Einladung zu dem Solidaritätskonzert der Berliner Philharmoniker für die Ukraine. Umso mehr, weil ukrainische, deutsche, russische, belarussische und weitere MusikerInnen miteinander auftreten, 1/6
??? It's official! The world’s first #hydrogen train, our Alstom Coradia iLint, has reached yet another historical #milestone today in #Germany. It is now in passenger operation with our partners #LNVG, @evb_ElbeWeser and @Lindeplc.
Eine Maß?kostet auf dem #Oktoberfest in diesem Jahr zwischen 12,60 und 14,90 Euro. 1970 wurde der Bierpreis von der Stadt #München festgelegt. Seit dem Jahr 2000 hat sich der Bierpreis mehr als verdoppelt.?? pic.twitter.com/qSzJRQbi30
Unsere Welt in Unordnung und wir mittendrin. Seit dem Terror-Angriff der Hamas auf Israel erleben wir in unserem Land eine neue Dimension des Hasses – auf unsere Werte, die Demokratie, auf Deutschland.
A Trabit 1991 óta nem gyártják, ennek ellenére a kultikus autóból megint egyre több fut Németország útjain, mintegy háromezerrel nőtt a forgalomban lévő Trabantok száma az elmúlt tíz évben – írja a Die Welt a Center Automotive Research statisztikái alapján.
Eszerint 2021 januárjában egész pontosan 38 173 Trabi volt a nyilvántartások szerint forgalomban Németországban, bár az autót pontosan 30 éve nem gyártják. Összehasonlításképpen: 2021 elején körülbelül 34 ezer Tesla volt forgalomban Németország útjain vagyis a DDR „papír-Jaguar” még mindig mintegy 4000 autóval a kaliforniai cég előtt jár.
A jelentés szerint Németországban több mint 10 millió darabbal valóban a Volkswagen a népautó egyébként. Mindez azt is jelenti, hogy az utakon minden ötödik autót a wolfsburgi székhelyű vállalat gyártott.
[type] => post
[excerpt] => A Trabit 1991 óta nem gyártják, ennek ellenére a kultikus autóból megint egyre több fut Németország útjain, mintegy háromezerrel nőtt a forgalomban lévő Trabantok száma az elmúlt tíz évben.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1615302720
[modified] => 1615249011
)
[title] => Németországban több Trabant száguldozik, mint Tesla
[url] => https://life.karpat.in.ua/?p=48482&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 48482
[uk] => 48832
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 48483
[image] => Array
(
[id] => 48483
[original] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/03/trabant.jpg
[original_lng] => 104455
[original_w] => 1024
[original_h] => 450
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/03/trabant-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/03/trabant-300x132.jpg
[width] => 300
[height] => 132
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/03/trabant-768x338.jpg
[width] => 768
[height] => 338
)
[large] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/03/trabant.jpg
[width] => 1024
[height] => 450
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/03/trabant.jpg
[width] => 1024
[height] => 450
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/03/trabant.jpg
[width] => 1024
[height] => 450
)
[full] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/03/trabant.jpg
[width] => 1024
[height] => 450
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => life
[color] => red
[title] => Життя
)
[_edit_lock] => 1615467275:8
[_thumbnail_id] => 48483
[_edit_last] => 12
[translation_required] => 2
[views_count] => 2520
[translation_required_done] => 1
[_oembed_34e924f524e3c01b20b0f38db916813d] =>
Gemeinsame Erklärung zum Umgang mit #BeninBronzen in deutschen Museen – Staatsministerin Monika #Grütters: „Wichtige Wegmarke für Verständigung und Versöhnung“. #KolonialeKontexte
Ist Melchior in #Ulm rassistisch dargestellt? Dieser Streit um die Krippe im Ulmer Münster bewegte die Republik. Nun soll es eine Lösung geben – zumindest für 2021. https://t.co/NqQyygxxA9
Mein lieber Gott, wieso fällt es dem Bundespräsidenten so schwer zu erkennen, dass solange russische Bomben auf ??Städte fallen und Tausende Zivilisten Tag und Nacht ermordet werden, wir Ukrainer keinen Bock auf “große russische Kultur” haben. Basta https://t.co/nPYe7fup3a
Sehr geehrter Herr Botschafter @MelnykAndrij , wir bedauern Ihre Absage auf unsere Einladung zu dem Solidaritätskonzert der Berliner Philharmoniker für die Ukraine. Umso mehr, weil ukrainische, deutsche, russische, belarussische und weitere MusikerInnen miteinander auftreten, 1/6
??? It's official! The world’s first #hydrogen train, our Alstom Coradia iLint, has reached yet another historical #milestone today in #Germany. It is now in passenger operation with our partners #LNVG, @evb_ElbeWeser and @Lindeplc.
Eine Maß?kostet auf dem #Oktoberfest in diesem Jahr zwischen 12,60 und 14,90 Euro. 1970 wurde der Bierpreis von der Stadt #München festgelegt. Seit dem Jahr 2000 hat sich der Bierpreis mehr als verdoppelt.?? pic.twitter.com/qSzJRQbi30
Unsere Welt in Unordnung und wir mittendrin. Seit dem Terror-Angriff der Hamas auf Israel erleben wir in unserem Land eine neue Dimension des Hasses – auf unsere Werte, die Demokratie, auf Deutschland.
Lennert Wouters, a belga Leuveni Katolikus Egyetem kiberbiztonsági kutatója szerint elég egy kis hozzáértés, és egy nagyjából 90 ezer forintos eszköz ahhoz, hogy az autótolvaj villámgyorsan meglovasítson egy Teslát.
„Nincs tökéletes védelem, csak kevés próbálkozás” – tartja magát a kiberbiztonsági szakértők körében ismert mondás, és nemrég ismét sikerült bebizonyítani, hogy ez a megállapítás mennyire helytálló. Lennert Wouters, a belga Leuveni Katolikus Egyetem kiberbiztonsági kutatója egy olyan módszerre világított rá, amivel alig 90 másodperc alatt el lehet lopni az egyébként kulcs nélküli Tesla Model X-et.
A Wired beszámolója szerint a meglehetősen gyors lopáshoz két biztonsági rés segítheti hozzá a tolvajokat: az egyiket az autót nyitó távirányítóban, a másikat pedig magában a járműben. A szakember szerint a kettőt kombinálva meglepően hatékonyan lehet elkötni a családi elektromos autót.
A módszer lényege, hogy a tolvaj legyen kellően közel a járműhöz – annyira, hogy képes legyen leolvasni a szériaszámot a műszerfalról. Emellett kerüljön valahogy közel, nagyjából fél méterre a tulajdonostól, akinél ott van a vezeték nélküli módon, Bluetooth-on keresztül kommunikáló távirányító. Emellett szükség van még egy nagyjából 300 dollárból beszerezhető eszközre is.
Ez a készülék képes egy kamu firmwire-frissítés segítségével kinyerni a távirányítóból a jelet, amivel ki lehet nyitni a Teslát, majd miután a tolvaj beszállt, a második sebezhetőséget kihasználva az autó úgy érzékelheti, mintha az eredeti készülék lenne az utastérben, így engedi, hogy beindítsák.
Wouters szerint ő már augusztusban értesítette a Teslát a sebezhetőségről, de eddig nem adtak ki olyan frissítést, ami kijavítaná azt. Erre elvileg decemberben kerülhet majd sor.
Az ügyfél online adta le rendelését a Tesla Model 3 típusú elektromos járműre, azonban az oldal hibás működése miatt véletlenül 27 darabot rendelt meg – közel 1,5 millió euró összegre.
A hírt a Reddit.com közölte. A férfi elmondása szerint a honlapon sikerült minden adatát beírnia, azonban fizetéskor folyamatosan hibát adott ki az oldal, s ő ekkor újra próbálkozott. 26 próbálkozás után 27. alkalommal sikerült a rendelés, s rövid időn belül a cég meg is erősítette azt. Azonban a számlán nem egy, hanem 27 darab jármű szerepelt, s 52 ezer euró helyett egy 1 404 000 eurós összeg.
A rendelőnek csak egy nap múlva sikerült felvennie a kapcsolatot a vállalat képviselőjével, aki elmondta, hogy a honlap valóban meghibásodik időnként. A német férfi rendelését törölték.
Gemeinsame Erklärung zum Umgang mit #BeninBronzen in deutschen Museen – Staatsministerin Monika #Grütters: „Wichtige Wegmarke für Verständigung und Versöhnung“. #KolonialeKontexte
Ist Melchior in #Ulm rassistisch dargestellt? Dieser Streit um die Krippe im Ulmer Münster bewegte die Republik. Nun soll es eine Lösung geben – zumindest für 2021. https://t.co/NqQyygxxA9
Mein lieber Gott, wieso fällt es dem Bundespräsidenten so schwer zu erkennen, dass solange russische Bomben auf ??Städte fallen und Tausende Zivilisten Tag und Nacht ermordet werden, wir Ukrainer keinen Bock auf “große russische Kultur” haben. Basta https://t.co/nPYe7fup3a
Sehr geehrter Herr Botschafter @MelnykAndrij , wir bedauern Ihre Absage auf unsere Einladung zu dem Solidaritätskonzert der Berliner Philharmoniker für die Ukraine. Umso mehr, weil ukrainische, deutsche, russische, belarussische und weitere MusikerInnen miteinander auftreten, 1/6
Unsere Welt in Unordnung und wir mittendrin. Seit dem Terror-Angriff der Hamas auf Israel erleben wir in unserem Land eine neue Dimension des Hasses – auf unsere Werte, die Demokratie, auf Deutschland.
Eine Maß?kostet auf dem #Oktoberfest in diesem Jahr zwischen 12,60 und 14,90 Euro. 1970 wurde der Bierpreis von der Stadt #München festgelegt. Seit dem Jahr 2000 hat sich der Bierpreis mehr als verdoppelt.?? pic.twitter.com/qSzJRQbi30
Letiltotta az önvezető képességet egy autójából a Tesla, miután azt használtan megvásárolta azt egy kiskereskedő, aztán pedig egy új tulajdonos – írja a Jalopnik jelentése alapján a Business Insider.
A Tesla Model S-t november 15-én vette meg egy kiskereskedés, majd egy hónappal később tovább adták egy Alec nevű vásárlónak. Az új tulajdonos úgy vette meg az autót, hogy az adásvétel részét képezte az önvezető képesség és az az autó távolról a sofőrhöz hívására szolgáló „kibővített robotpilóta” üzemmód, ahogy az az eladásról szóló dokumentumokban is szerepel. A két funkció ára összesen 8000 dollárt ér.
Az autó megvásárlása után viszont a két tulajdonság egyszer csak eltűnt az autóból. Később kiderült, hogy a Tesla már az autó kereskedőhöz kerülése után végrehajtott egy felülvizsgálatot, amely során megállapították, hogy a két szolgáltatásért a kereskedő nem fizetett a Teslának, így amikor decemberben végrehajtották a következő szoftverfrissítést, a központból eltávolították azokat a továbbadott autóból.
A Tesla vevőszolgálata mindezt meg is erősítette a magát eddigre igazi baleknak érző Alecnek, közölve, hogy sajnos „helytelenül konfigurálták” az önvezető üzemmódot, ugyanis azért senki nem fizetett a Teslának, így aztán helyre kellett hozniuk a hibát, de amennyiben a kedves vevő szeretné, lehetősége van megvásárolnia ezeket a funkciókat is.
