{"id":85333,"date":"2021-12-31T15:19:00","date_gmt":"2021-12-31T13:19:00","guid":{"rendered":"http:\/\/life.karpat.in.ua\/?p=85333"},"modified":"2021-12-31T00:31:17","modified_gmt":"2021-12-30T22:31:17","slug":"2021-tesztautoi-a-legolcsobb-elektromostol-a-legorultebb-benzinpusztito-izomautoig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/life.karpat.in.ua\/?p=85333&lang=hu","title":{"rendered":"2021 tesztaut\u00f3i a legolcs\u00f3bb elektromost\u00f3l a leg\u0151r\u00fcltebb benzinpuszt\u00edt\u00f3 izomaut\u00f3ig"},"content":{"rendered":"\n

Az elm\u00falt tizenk\u00e9t h\u00f3napban t\u00f6bb mint 100 tesztaut\u00f3t mutattak be, k\u00f6z\u00fcl\u00fck v\u00e1logattuk \u00f6ssze azokat, amelyek a figyelemre m\u00e9lt\u00f3bbak.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A legolcs\u00f3bb elektromos<\/h3>\n\n\n\n

44 l\u00f3er\u0151 nem hangzik t\u00fal combosnak, de ha egy els\u0151sorban v\u00e1rosi haszn\u00e1latra kital\u00e1lt k\u00f6nny\u0171 \u00e9s kompakt kisaut\u00f3 b\u00edr ekkora teljes\u00edtm\u00e9nnyel, akkor gyorsan r\u00e1j\u00f6het\u00fcnk arra, hogy v\u00e9g\u00fcl is nem felt\u00e9tlen\u00fcl van sz\u00fcks\u00e9g t\u00f6bb er\u0151re. A Dacia Spring villanyaut\u00f3 \u00e9rtelemszer\u0171en nem a Tesla-szer\u0171 \u00fcl\u00e9sbe pr\u00e9sel\u0151 gyorsul\u00e1sr\u00f3l sz\u00f3l, hanem sokkal ink\u00e1bb az el\u00e9rhet\u0151 \u00e1rr\u00f3l \u00e9s a j\u00f3zan aut\u00f3z\u00e1sr\u00f3l.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

A 2,5 milli\u00f3 forintos \u00e1llami t\u00e1mogat\u00e1ssal 4 milli\u00f3 forint magass\u00e1g\u00e1ban nyitott rom\u00e1n elektromos aut\u00f3 eg\u00e9sz szemreval\u00f3, \u00e9s 100 kilom\u00e9teren ak\u00e1r 1 liternyi benzin \u00e1r\u00e1b\u00f3l is kihozhat\u00f3 az \u00fczemeltet\u00e9se. Az persze m\u00e1r m\u00e1s lapra tartozik, hogy a felszerelts\u00e9ge elk\u00e9peszt\u0151en fapados, \u00e9s mint nemr\u00e9giben kider\u00fclt, a t\u00f6r\u00e9stesztekben sem szerepel valami t\u00fal f\u00e9nyesen.<\/p>\n\n\n\n

A legdr\u00e1g\u00e1bb villanyos<\/h3>\n\n\n\n

523 l\u00f3er\u0151vel t\u00e1mad idei legdr\u00e1g\u00e1bb elektromos tesztaut\u00f3nk, a Mercedes EQS 580 4Matic, melynek lista\u00e1ra meghaladja a 62 milli\u00f3 forintot. Nos igen \u2013 a demag\u00f3gia h\u00farj\u00e1t enyh\u00e9n megpend\u00edtve \u2013 ebb\u0151l az \u00f6sszegb\u0151l ak\u00e1r 15 darab \u00e1llamilag t\u00e1mogatott \u00e1r\u00fa Dacia Spring is kij\u00f6nne, de az EQS pont hogy nem a sp\u00f3rol\u00e1sr\u00f3l, hanem \u00e9pp ellenkez\u0151leg, a f\u00f6ld\u00f6nt\u00fali luxusr\u00f3l sz\u00f3l.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

A 0-r\u00f3l 100-ra 4,3 m\u00e1sodperc alatt felgyorsul\u00f3 2,6 tonn\u00e1s monstrum vil\u00e1gbajnok alacsony l\u00e9gellen\u00e1ll\u00e1ssal rendelkezik, \u00e9s m\u00e9g villanyaut\u00f3s m\u00e9rc\u00e9vel is extr\u00e9m halkan suhanhatunk vele. De ha kedv\u00fcnk tartja, ak\u00e1r g\u00e1zfr\u00f6ccs\u00f6t, vagy ink\u00e1bb amperfr\u00f6ccs\u00f6t is adhatunk benne, illetve \u00f3r\u00e1k hosszat legeltethetj\u00fck a szem\u00fcnket a falt\u00f3l falig \u00e9r\u0151 Hyperscreen h\u00e1rom hatalmas kijelz\u0151j\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n

A legink\u00e1bb etalon<\/h3>\n\n\n\n

Az EQS-t egyesek elektromos S-oszt\u00e1lyk\u00e9nt is emlegetik, azonban Stuttgart k\u00e9t \u00faj z\u00e1szl\u00f3shaj\u00f3ja maximum a m\u00e9ret \u00e9s az \u00e1r tekintet\u00e9ben tekinthet\u0151 testv\u00e9rmodellnek. M\u00edg az EQS egy futurisztikus n\u00e9gykerek\u0171 \u0171rhaj\u00f3, addig az S-Klasse egy r\u00e9gi v\u00e1g\u00e1s\u00fa luxusszed\u00e1n, melybe a l\u00e9tez\u0151 \u00f6sszes \u00faj fejleszt\u00e9s\u00e9t bepakolta a Daimler.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Az S500 4Matic Lang volt id\u00e9n az a tesztaut\u00f3, melyben a leggyorsabban, l\u00e9nyeg\u00e9ben pillanatok alatt otthon \u00e9rezt\u00fck magunkat, \u00e9s amellyel a legsz\u00edvesebben tett\u00fcnk meg ak\u00e1r igen hossz\u00fa t\u00e1vokat is. S500 ide vagy oda, a motor m\u00e1r csak 6 hengeres, de olyan finoman j\u00e1r, hogy neh\u00e9z fog\u00e1st tal\u00e1lni rajta, \u00e9s akkor a kiv\u00e1l\u00f3 l\u00e9grug\u00f3z\u00e1sr\u00f3l \u00e9s az elk\u00e9peszt\u0151 n\u00e9gyker\u00e9k-korm\u00e1nyz\u00e1sr\u00f3l m\u00e9g nem is tett\u00fcnk eml\u00edt\u00e9st. Persze 58 milli\u00f3 forint k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n ez tulajdonk\u00e9ppen el is v\u00e1rhat\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

A legdr\u00e1g\u00e1bb<\/h3>\n\n\n\n

A Rolls-Royce el\u0151z\u0151 gener\u00e1ci\u00f3s Ghostj\u00e1t nem igaz\u00e1n szerett\u00fck, mert kis t\u00falz\u00e1ssal egy alaposan felextr\u00e1zott r\u00e9gi 7-es BMW volt. Az \u00faj nekifut\u00e1s azonban m\u00e1r teljesen m\u00e1s vil\u00e1g, a Ghost v\u00e9gre egy igazi, hamis\u00edtatlan RR lett, m\u00e9lt\u00f3 a nagytestv\u00e9r\u00e9hez, a Phantomhoz.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

A ny\u00e1ri k\u00e1nikul\u00e1ban kipr\u00f3b\u00e1lt ny\u00fajtott tengelyt\u00e1v\u00fa Ghost tesztaut\u00f3 \u00e1rc\u00e9dul\u00e1j\u00e1n 174 milli\u00f3 forintos \u00f6sszeg szerepelt, \u00e9s ez\u00e9rt az \u00f6sszeg\u00e9rt egy olyan Rolls vezethet\u0151 haza, melyben imm\u00e1r nemcsak a h\u00e1tul utaz\u00e1s, hanem ak\u00e1r a vezet\u00e9s is \u00e9letre sz\u00f3l\u00f3 \u00e9lm\u00e9nyt jelent. Halkan duruzsol a 6,75 literes biturb\u00f3 V12-es motor, m\u00e9lyen s\u00fcpped a sz\u0151nyeg, a plafonon pedig m\u00e1r nemcsak statikus, hanem ak\u00e1r cs\u00edkot h\u00faz\u00f3 hull\u00f3 csillagokat is b\u00e1mulhatunk.<\/p>\n\n\n\n

A legkisebb<\/h3>\n\n\n\n

Egy 488-as Ferrari legt\u00f6bb\u00fcnk sz\u00e1m\u00e1ra \u00f6r\u00f6k \u00e1lom marad, de a Leg\u00f3nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en ak\u00e1r m\u00e1r 50 ezer forint\u00e9rt hazavihetj\u00fck a t\u00edpus versenyv\u00e1ltozat\u00e1t. A 18+ besorol\u00e1s\u00fa, vagyis els\u0151sorban feln\u0151tteknek aj\u00e1nlott 488 GTE a Lego els\u0151 Technic sorozat\u00fa Ferrarija, \u00e9s b\u00e1r bele\u00fclni nem tudunk, az 1677 darab kisebb-nagyobb \u00e9p\u00edt\u0151elem egym\u00e1shoz illeszt\u00e9se hossz\u00fa \u00f3r\u00e1kra remek elfoglalts\u00e1got biztos\u00edt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

A 327 oldalas le\u00edr\u00e1s seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel 592 l\u00e9p\u00e9sben elk\u00e9sz\u00edthet\u0151 olasz sportkocsi 1:10 m\u00e9retar\u00e1ny\u00fa. A 48 centim\u00e9ter hossz\u00fa, 21 centim\u00e9ter sz\u00e9les \u00e9s 13 centim\u00e9ter magas Ferrari 2,3 kilogramm t\u00f6meg\u0171, \u00e9s nemcsak a n\u00e9gy f\u00fcggetlen felf\u00fcggeszt\u00e9se m\u0171k\u00f6dik val\u00f3s\u00e1gh\u0171en, hanem a V8-as motor dugatty\u00fai \u00e9s a h\u00e1ts\u00f3 differenci\u00e1lm\u0171 apr\u00f3 alkatr\u00e9szei is l\u00e1tv\u00e1nyosan teszik a dolgukat.<\/p>\n\n\n\n

A legsportosabb csal\u00e1di<\/h3>\n\n\n\n

B\u00e1r ebben a kateg\u00f3ri\u00e1ban a 761 l\u00f3er\u0151s Porsche Taycan Cross Turismo is m\u00e9ly nyomokat hagyott benn\u00fcnk, v\u00e9g\u00fcl m\u00e9gis egy oldschool kombi lett a befut\u00f3. Ez pedig nem m\u00e1s, mint az Audi RS6, amit otthon sim\u00e1n prom\u00f3zhatunk \u00e9let\u00fcnk p\u00e1rj\u00e1nak az 565 literes praktikus csomagt\u00e9rrel, \u00e9s amit azt\u00e1n a h\u00e9tv\u00e9g\u00e9k\u00e9n 600 l\u00f3er\u0151s sportkocsikhoz hasonl\u00f3 m\u00f3don ny\u00fazhatunk a szerpentineken.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Merthogy az \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa RS6 g\u00e9pteteje alatt egy kereken 600 l\u00f3er\u0151s 4 literes biturb\u00f3 V8-as benzinmotor tal\u00e1lhat\u00f3, ami ide\u00e1lis esetben 3,6 m\u00e1sodperces 0-100-as szintid\u0151t tesz lehet\u0151v\u00e9. A 0-r\u00f3l 200-ra 12 m\u00e1sodperc alatt katapult\u00e1l\u00f3 n\u00e9met pr\u00e9mium kombi a megfelel\u0151 opci\u00f3 megrendel\u00e9s\u00e9t k\u00f6vet\u0151en ak\u00e1r 305 km\/h-val is sz\u00e1guldhat az Autobahnon.<\/p>\n\n\n\n

A legnagyobb meglepet\u00e9s<\/h3>\n\n\n\n

Nem sejtett\u00fck, hogy a GR Yaris annyira fergetegesen j\u00f3 aut\u00f3 lesz, mint amilyen v\u00e9g\u00fcl lett. Hogy pontosan mit csin\u00e1lt a Toyota? Nos, fogta az \u00c9v Aut\u00f3ja 2021 d\u00edjat bezsebelt polg\u00e1ri Yarist, \u00e9s k\u00e9sz\u00edtett bel\u0151le egy h\u00e1romajt\u00f3s k\u00f6z\u00fati raliaut\u00f3t, melynek vezet\u00e9se semmi m\u00e1shoz nem hasonl\u00edthat\u00f3 mosolyt csal a sof\u0151r arc\u00e1ra. Instant legenda \u2013 \u00edrtuk r\u00f3la j\u00faliusban.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Kicsi, k\u00f6nny\u0171, j\u00e1t\u00e9kos. Nem mellesleg pedig ereje is van, ugyanis a GR Yaris elej\u00e9ben kapott helyet az aut\u00f3ipar valaha k\u00e9sz\u00fclt leger\u0151sebb sorozatgy\u00e1rt\u00e1s\u00fa 3 hengeres motorja, melynek 261 l\u00f3ereje mindenre elegend\u0151. A korm\u00e1nyz\u00e1s pontos, a k\u00e9ziv\u00e1lt\u00f3 nagyon tudja a dolg\u00e1t, a hangolhat\u00f3 \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s b\u00e1rhova tudja k\u00fcldeni az er\u0151t, \u00e9s a felf\u00fcggeszt\u00e9s is zseni\u00e1lisan el lett tal\u00e1lva. Egyenesen csoda, hogy 2021-ben m\u00e9g l\u00e9tezik ilyen adrenalinbomba.<\/p>\n\n\n\n

A leg\u0151r\u00fcltebb<\/h3>\n\n\n\n

771 l\u00f3er\u0151 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3ker\u00e9k-hajt\u00e1s. Izgalmas, szeretnival\u00f3 \u00e9s egyben elk\u00e9peszt\u0151en f\u00e9lelmetes kombin\u00e1ci\u00f3 ez, amit csak tapasztalat sof\u0151r\u00f6knek aj\u00e1nlunk, de nekik hat\u00e1rozottan. Ez bizony nem m\u00e1s, mint a valaha k\u00e9sz\u00fclt leger\u0151sebb gy\u00e1ri Ford, a Shelby GT500, mely messze nem a k\u00f6rnyezettudatoss\u00e1gr\u00f3l, hanem sokkal ink\u00e1bb az amerikai izomaut\u00f3 \u00e9let\u00e9rz\u00e9sr\u0151l \u00e9s a kegyetlen benzinpuszt\u00edt\u00e1sr\u00f3l sz\u00f3l.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Az els\u0151 f\u00e9ltanknyi \u00fczemanyagb\u00f3l 75, azaz hetven\u00f6t kilom\u00e9tert tudtunk megtenni, pedig 60 literes a tart\u00e1ly. A 100-as racing benzin a j\u00f3kora kompresszorral megf\u00fajt V8-as blokk seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel t\u00f6m\u00e9ntelen mennyis\u00e9g\u0171 boldogs\u00e1ghormonn\u00e1 alakul \u00e1t. \u00c9s nemcsak vezet\u00e9s k\u00f6zben mosolygunk, hanem ut\u00e1na is, konstat\u00e1lva a mindenk\u00e9pp felemel\u0151 t\u00e9nyt, hogy siker\u00fclt t\u00fal\u00e9ln\u00fcnk egy ilyen k\u00f6z\u00fati fenevadat. Pokoli mennyorsz\u00e1g.<\/p>\n\n\n\n

(hvg.hu)<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Az elm\u00falt tizenk\u00e9t h\u00f3napban t\u00f6bb mint 100 tesztaut\u00f3t mutattak be, k\u00f6z\u00fcl\u00fck v\u00e1logattuk \u00f6ssze azokat, amelyek a figyelemre m\u00e9lt\u00f3bbak.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":85337,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[41,23,592,39],"tags":[3283],"class_list":["post-85333","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cikkek","category-fotok","category-tarsadalom","category-vilag","tag-autok"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/life.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/85333","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/life.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/life.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/life.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/life.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=85333"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/life.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/85333\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/life.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/85337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/life.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=85333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/life.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=85333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/life.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=85333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}