{"id":86615,"date":"2022-01-13T22:03:00","date_gmt":"2022-01-13T20:03:00","guid":{"rendered":"http:\/\/life.karpat.in.ua\/?p=86615"},"modified":"2022-01-13T21:26:45","modified_gmt":"2022-01-13T19:26:45","slug":"2025-ben-erkezhet-az-elso-szilardtest-akkumulatoros-toyota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/life.karpat.in.ua\/?p=86615&lang=hu","title":{"rendered":"2025-ben \u00e9rkezhet az els\u0151 szil\u00e1rdtest-akkumul\u00e1toros Toyota"},"content":{"rendered":"\n

Az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k komolyan felk\u00e9sz\u00fcltek az \u00e9v legnagyobb sz\u00f3rakoztat\u00f3 elektronikai szakv\u00e1s\u00e1r\u00e1ra, a m\u00falt h\u00e9tv\u00e9g\u00e9n v\u00e9get\u00e9rt Las Vegas-i CES-re, ahol t\u00f6bb izgalmas bejelent\u00e9s is sz\u00fcletett. Ilyen volt p\u00e9ld\u00e1ul a BMW sz\u00ednv\u00e1lt\u00f3s f\u00e9nyez\u00e9s\u0171 elektromos SUV-ja<\/a>, vagy a Mercedes Vision EQXX nevet visel\u0151 koncepci\u00f3aut\u00f3ja is. M\u00edg azonban ezek ink\u00e1bb az \u00e9rdekess\u00e9g kateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1ba tartoznak, a Toyota komoly tervekkel \u00e9s strat\u00e9gi\u00e1val is k\u00e9sz\u00fclt, igaz, ennek jelent\u0151s r\u00e9sz\u00e9t m\u00e9g tavaly decemberben bemutatt\u00e1k. Mint akkor kider\u00fclt, a jap\u00e1n gy\u00e1rt\u00f3 2030-ig 30 vadonat\u00faj elektromos modellt mutat majd be, ezek fele pedig m\u00e1r 2025-ig el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 v\u00e1lik majd.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A Motor1 sz\u00e1molt be r\u00f3la, hogy a CES sor\u00e1n interj\u00fat adott az Autoline-nak Gill Pratt, a jap\u00e1n m\u00e1rka vezet\u0151 tud\u00f3sa, a Toyota Research Institute vezet\u0151je. A szakember el\u00e1rulta, hogy legk\u00e9s\u0151bb 2025-ig bemutatj\u00e1k az els\u0151 szil\u00e1rdtest-akkumul\u00e1torral szerelt modellj\u00fcket is.<\/p>\n\n\n\n

Az \u00fagynevezett szil\u00e1rdtest-akkumul\u00e1tor (solid-state battery, SSB) l\u00e9nyege, hogy a “hagyom\u00e1nyosnak” tekinthet\u0151 akkumul\u00e1torokban alkalmazott foly\u00e9kony elektrolitok helyett valamilyen szil\u00e1rd elektrolitot – jellemz\u0151en valamilyen oxid, szulfid vagy foszf\u00e1t alap\u00fa ker\u00e1mi\u00e1t – haszn\u00e1lnak fel. Ez egyr\u00e9szt elej\u00e9t veszi egy sor probl\u00e9m\u00e1nak: a szil\u00e1rdtest-akkumul\u00e1torok kev\u00e9sb\u00e9 gy\u00fal\u00e9konyak, nagyobb az energias\u0171r\u0171s\u00e9g\u00fck \u00e9s tart\u00f3sabbak is. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy egy szil\u00e1rdtest-akkumul\u00e1tort kevesebbszer \u00e9s gyorsabban lehet majd t\u00f6lteni, az kev\u00e9sb\u00e9 \u00e9rz\u00e9keny a sz\u00e9ls\u0151s\u00e9ges h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletekre, r\u00e1ad\u00e1sul az ilyen elektromos aut\u00f3k hat\u00f3t\u00e1vja is jelent\u0151sen nagyobb lehet a maiakn\u00e1l.<\/p>\n\n\n\n

Ennek ellen\u00e9re a Toyota kutat\u00f3ja sietett kijelenteni, hogy az els\u0151 fecske m\u00e9g nem egy tiszt\u00e1n elektromos, hanem egy hibrid j\u00e1rm\u0171 lesz majd. Ennek t\u00f6bb oka is van: jelenleg a teljesen elektromos aut\u00f3k m\u00e9g viszonylag dr\u00e1g\u00e1k a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motoros vagy hibrid v\u00e1ltozatokhoz k\u00e9pest, egy szil\u00e1rdtest-akkumul\u00e1torral szerelt villanyaut\u00f3 teh\u00e1t m\u00e9g az eddigiekn\u00e9l is t\u00f6bbe ker\u00fclne. Pratt szerint azonban a c\u00e9g a hibrid modellek seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel teszteli majd a technol\u00f3gi\u00e1t, ha pedig az \u00e1rak lejjebb mennek, neki\u00e1llnak a szil\u00e1rdtest-akkumul\u00e1toros elektromos aut\u00f3k fejleszt\u00e9s\u00e9nek is.<\/p>\n\n\n\n

Ez a v\u00e1llalat m\u00e1sik m\u00e1rk\u00e1j\u00e1nak, a pr\u00e9mium szegmensben utaz\u00f3 Lexusnak is kap\u00f3ra j\u00f6n majd, mivel ott a teljes modellpalett\u00e1t elektromos modellekre szeretn\u00e9k cser\u00e9lni. A luxusaut\u00f3k eset\u00e9n pedig val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nem lesz probl\u00e9ma, ha t\u00f6bbet kell majd fizetni egy \u00faj, cs\u00facstechnik\u00e1t hordoz\u00f3 modell\u00e9rt.<\/p>\n\n\n\n

Forr\u00e1s: zoldpalya.hu<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A jap\u00e1n gy\u00e1rt\u00f3 2030-ig 30 vadonat\u00faj elektromos modellt mutat majd be, ezek fele pedig m\u00e1r 2025-ig el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 v\u00e1lik majd.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":86617,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[41,49,39],"tags":[1175],"class_list":["post-86615","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cikkek","category-hirek","category-vilag","tag-elektromos-autok"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/life.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/86615","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/life.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/life.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/life.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/life.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=86615"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/life.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/86615\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/life.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/86617"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/life.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=86615"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/life.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=86615"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/life.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=86615"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}