5 legendás amerikai harci repülőgép, amiket a következő években kivonnak a szolgálatból

Az Egyesült Államok hadereje ritkán vonja ki szolgálatból repülőgépeit, hiszen ezek rendkívül költséges eszközök, és amíg hasznosak, a katonai vezetés igyekszik megtartani őket.

A Slashgear összeállítása szerint azonban a következő 5 évben több ikonikus vadászgép is megkezdi vagy befejezi pályafutását, miközben a modernebb típusok fokozatosan átveszik a helyüket.

A Harrier II és a Hornet a tengerészgyalogság állományában szolgált hosszú évtizedeken át. A Harrier II 1981-ben állt hadrendbe, különlegessége a függőleges és rövid felszállási képesség volt, amely lehetővé tette, hogy repülőgép-hordozókon és rövid kifutópályákon is bevethető legyen.

A Hornet a 70-es évek prototípusaiból fejlődött ki, és sokoldalúságával vált meghatározóvá. A két típust a F-35B Lightning II Joint Strike Fighter váltja, mivel – ahogy a Slashgear írja – „a F-35B mindazt tudja, amit a Harrier II és a Hornet, csak jobban”.

Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II
Az A-10 Thunderbolt II, közismertebb nevén Warthog, 1976 óta szolgálja az amerikai légierőt. A gép különlegessége, hogy közvetlen földi támogatásra tervezték, és képes túlélni akár 23 mm-es lövedékek találatát is. A kongresszus 2023-ban engedélyezte a teljes flotta nyugdíjazását, majd két évvel később visszavonta a döntést, és előírta, hogy 103 darabot továbbra is szolgálatban kell tartani. A Slashgear szerint „ez jól mutatja, mennyire furcsán alakulhat egy katonai repülőgép nyugdíjazása”.

General Dynamics F-16 Fighting Falcon
Az F-16 Fighting Falcon a 70-es évek óta az amerikai légierő gerincét adta, és több mint 40 évig szolgált. Az első példányt 1979-ben adták át, és azóta számos konfliktusban bizonyított, a Perzsa-öböl háborújától a terrorizmus elleni globális harcig. Az amerikai légierő már nem képez új pilótákat az F-16-ra, helyette az F-35A-ra koncentrál, így a típus fokozatosan háttérbe szorul. A világban azonban továbbra is az egyik legnépszerűbb vadászgép, számos NATO-ország használja.

McDonnell Douglas F-15C
Az F-15C és D változatok 1979 óta vannak munkában, és a légierő egyik legrégebbi típusai közé tartoznak. 2025 áprilisában bejelentették, hogy az F-15C utolsó repülését teljesítette a japán Kadena légibázison, ám novemberben az amerikai légierő közölte, hogy néhány példányt még négy évig megtartanak a hazai védelem érdekében. A Slashgear szerint „nem lenne meglepő, ha a teljes nyugdíjazás öt évnél is tovább tartana”.

Lockheed Martin F-22 Raptor
A legfiatalabb típus, az F-22 Raptor 2005-ben debütált, ám már most a kivonásra készül. A tervek szerint 2026-ban kezdődik a folyamat, és 2034-ig 31 darabot vonnak ki a 186-ból. A döntés oka, hogy az F-35A minden tekintetben korszerűbb, ráadásul az F-22 üzemeltetése drága, és a pilótaképzés infrastruktúrája is sérült, például a 2018-as hurrikánban.

Forrás