A Tesla legerősebb modellje, a Model S Plaid maximális sebességét alapjában 260 km/h-ra korlátozza a gyártó. Mindezt, némi plusz pénzért, hivatalosan is feljebb lehet tornázni a Plaid Track Mode megvásárlásával, amikor szoftveres és hardveres változtatás után akár 290 km/h-s tempóra is képes a kocsi.
Ez sem elég mindenkinek: a kanadai Ingenext tuningcég további – nem részletezett, javarészt szoftveres módosítással elérte – hogy 347,61 km/h-s tempóval száguldjon egy Tesla Model S Plaid. A biztonság érdekében a közlésük szerint versenyfékeket és extrém sebességre is alkalmas abroncsokat is kapott a kocsi, mielőtt egy repülőtér három kilométeres futópályáján kipróbálták.
Bár kívülről az elsuhanó autó hangja olyan, mint egy repülőgépé, belül lényegében hangtalan a száguldás, csak a hűtés hallatszik, ami nagy erőket mozgósítva próbálja a három villanymotort és az akkumulátorcsomagot védeni a túlmelegedés ellen.
Nemrég számoltunk be róla, hogy komoly problémák merültek fel a Tesla önvezető funkciójával, azaz a Full Self-Driving (FSD) üzemmóddal kapcsolatban, közben pedig kiderült, hogy újabb gondok derültek ki a státuszszimbólumnak számító elektromos autókról.
Az Ars Tecnhica tegnap értesült róla, hogy a Tesla csaknem teljes modellpalettáját érintő problémáról van szó, azaz a Model S, a Model X, a Model 3 és a Model Y egyaránt érintett. A lap információi szerint több mint 817 ezer autónál lesz szükség a szoftver frissítésére.
A problémát az okozza, hogy az érintett autókban nem szólal meg a figyelmeztető jelzés, ha a sofőr a biztonsági öv becsatolása nélkül indulna útnak. Persze ez nem akkora probléma, mint az FSD esetében, amikor az önvezető módban közlekedő autók nem állnak meg a STOP-tábláknál vagy épp vakmerő és potenciálisan balesetveszélyes manővereket hajtanak végre. Ettől függetlenül a biztonsági öv becsatolása kulcsfontosságú, ha autóba ülünk, ugyanis már 50 km/h sebességnél olyan sérüléseket lehet szenvedni, mintha a második emeletről zuhannánk le a betonra.
A Tesla legújabb hibáját a dél-koreai South Korea Automobile Testing & Research Institute fedte fel, amely még január elején jelezte a problémát az autógyártónak. A Tesla mérnökei is igazolták a hiba jelenlétét, amelyről most kedden tájékoztatták az amerikai autópálya-felügyelet, a National Highway Traffic Safety Administration illetékeseit.
A probléma szerencsére viszonylag fájdalommentesen, egy szoftverfrissítéssel orvosolható, így a visszahívás csupán annyit jelent, hogy a Tesla-tulajoknak telepítenie kell majd a javítócsomagot. A cég a még a gyáraiban készülő autókban már elhárította a hibát, míg a már értékesített autók várhatóan február során kapják majd meg a vezeték nélküli kapcsolaton keresztül érkező frissítést.
Habár Elon Musk többnyire mindig az éppen következő évre ígéri, a Tesla feláras önvezető üzemmódja, a Full Self Driving (FSD) egyelőre messze járhat attól, hogy kész állapotba kerüljön, hiszen továbbra is béta üzemmódban tesztelik, és csak a 2-es szintet teljesíti az automatizált közlekedés 5 kategóriájából.
Most pedig egy kicsit le is kell “faragni” belőle, miután az amerikai közlekedésbiztonsági hivatal (National Highway Traffic Safety Administration – NHTSA) elmeszelt egy funkciót, amit egy kifejezetten szabálysértő manőverre programoztak be.
Ezzel a stoptáblával védett kereszteződéseken gurulhattak át az FSD-re befizető teslások, legfeljebb 9 km/h-s sebességgel, amennyiben az autó szenzorai nem érzékeltek más járművet, vagy gyalogost. Magyarán egy olyan kihágásról van szó, amit az emberi sofőrök is rendszeresen elkövetnek, hiszen egy kihalt kereszteződés sokakat csábít arra, hogy ne álljanak meg teljesen a stoptáblánál.
A bekapcsolással (tehát nem automatikusan) aktiválódó “rolling stop” funkciót még az FSD 2020 októberi frissítésével tették elérhetővé, most pedig egy újabb update fogja elvenni az előfizetőktől, valamikor a következő napok során. A Tesla egész gyorsan cselekedett, az NHTSA ugyanis csak januárban kezdett tárgyalni a gyártóval a problémáról.
A vállalat múlt héten megosztott negyedéves üzleti beszámolója szerint a Full Self Drivingot már 60 ezer járművel tesztelik az Egyesült Államokban, s hamarosan a szomszédos Kanadában is elérhetővé válik.
A Tesla Motors fejlesztői egy új projektben ötvöznék a meglévő hálózatot egy Tesla Bot nevű humanoid robottal, amely több eltérő feladatot látna el a mindennapokban.
Tavaly az AI Day nevű rendezvényen Elon Musk alapító és vezérigazgató úgy vélte, hogy egy saját robot legyártása a következő logikus lépés a Tesla számára és a jövőben egy ilyen modell akár még a személyes barátunk is lehet, elsődleges feladata viszont a nehéz és unalmas feladatkörök ellátása lesz.
Elon Musk most kifejtette, hogy a jelenleg fejlesztett termékeik közül a humanoid robot, amelynek a neve időközben Optimus lett, a legfontosabb. A menedzser hozzátette, hogy még akkor is, ha a gép elkészítése és sorozatgyártása évekbe telhet, sokkal fontosabb a számukra, mint az elektromos autóik, köztük a Cybertruck is. Musk kijelentette az első humanoid modellek az üzemeikben fognak dolgozni és segítenek majd a munkaerőhiány orvoslásában.
A robot 1,70 méter magas és körülbelül 56 kilogrammos lesz, egyszerre 20 kilogramm hasznos terhet tud majd cipelni és közel 70 kilogramm súlyt lesz képes egyszerre felemelni. Az új modell “természetesen barátságos lesz” és elsősorban a veszélyes, az ismétlődő, valamint az unalmas munkák elvégzését veheti át az emberektől.
Persze jó esély van rá, hogy a robot soha nem készül el ugyanúgy, ahogy mindenki elfelejtette Musk 2019-es nagyotmondását, mely szerint 2020-ra már 1 millió autonóm taxijuk rója majd az utakat. A cégvezető bejelentése elsősorban az alkalmazottak, a Tesla-vásárlók és befektetők figyelmének fenntartásáról szól, hiszen mindössze annyit mondott, hogy egy olyan terméken dolgoznak, ami sok év múlva jelenik majd meg. Ez feledtetheti azokat a sokkal fontosabb rossz híreket, melyek szerint a szintén rég bejelentett Cybertruck idén sem kerül piacra, hogy egyáltalán nem dolgoznak nagyon olcsó Tesla-modellen és hogy a gyártó a vártnál sokkal kevesebb autót tud leszállítani idén a chiphiány miatt.
Twitter inhabitants froze in anticipation of a new era... @elonmusk guarantees unforgettable sensations from unusual moderation. Did the bird get its freedom eventually or just moved to a new cage?
.@elonmusk, maybe you should stop pessimizing 🇺🇦 official accounts & forcibly reducing their reach? It's too obvious. Don’t help talentless ru-propaganda. It won't help them and @Twitter's reputation is dying. Maybe a regulator is needed to explain competition rules to the owner?
Indeed, @elonmusk, we do. We are looking forward to the Budapest #Demographic Summit, the largest international gathering of pro-family forces, which will be held between September 14 and 15, with the participation of many heads of state, prime ministers and influencers, where…
Sometimes a mistake is much more than just a mistake. By not allowing Ukrainian drones to destroy part of the Russian military (!) fleet via #Starlink interference, @elonmusk allowed this fleet to fire Kalibr missiles at Ukrainian cities. As a result, civilians, children are…
A Bloomberg mutatta be a 19 éves David Colombót, aki a bajorországi Dinkelsbühlben él és azt állítja, hogy 13 országban összesen 25 Tesla modellt tudott részben feltörni. A fiatalember mindezt úgy érte el, hogy kikapcsolta az autók úgynevezett Sentry üzemmódját, amelynek köszönhetően ki tudta nyitni az ajtókat és le tudta engedni az ablakokat, végül pedig az egyes járműveket is elindította. Bekapcsolta a fedélzeti szórakoztató rendszert, meghatározta az egyes gépkocsik pontos helyzetét és még azt is meg tudta állapítani, hogy a sofőr az autóban tartózkodik-e. A teljes ellenőrzést ugyanakkor nem tudta megszerezni az egyes modellek felett.
A háttérben az állt, hogy a Tesla járművei a különböző fedélzeti rendszerekhez rendszeresen szoftverfrissítéseket kapnak, ezek segítségével integrálhatók az új funkciók. A gyártó eddig ezeket a programokat le tudta védeni azonban minden bizonnyal a partnerei a közelmúltban már nem végeztek tökéletes munkát.
Columbo elmondta, hogy már felvette a kapcsolatot a Tesla biztonsági csapatával azért, hogy a talált hiányosságokat be lehessen foltozni, illetve a lehetséges támadási forgatókönyveket ki lehessen zárni.
A Tesla több mint 475 ezer Model 3 és Model S típusú autók kell, hogy visszahívjon a hátsó kamerával és a csomagtartóval kapcsolatos problémák miatt – tudta meg a Reuters.
Az amerikai közúti közlekedés biztonságáért felelő hatóság szerint a 2017 és 2020 között készült Model 3 356,309 példányánál vannak gondok a hátsó kamerával és 119,909 Model S-nél az első csomagtartó bizonyult problémásnak. A tőzsdenyitást követően Elon Musk cégének részvényei több mint 2,5 százalékot vesztettek értékükből.
[type] => post
[excerpt] => A Tesla több mint 475 ezer Model 3 és Model S típusú autók kell, hogy visszahívjon a hátsó kamerával és a csomagtartóval kapcsolatos problémák miatt – tudta meg a Reuters.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1640977800
[modified] => 1640909578
)
[title] => Közel félmillió autót hív vissza a Tesla
[url] => https://life.karpat.in.ua/?p=85322&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 85322
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 85325
[image] => Array
(
[id] => 85325
[original] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/12/tesla-1.jpg
[original_lng] => 140542
[original_w] => 1920
[original_h] => 1080
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/12/tesla-1-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/12/tesla-1-300x169.jpg
[width] => 300
[height] => 169
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/12/tesla-1-768x432.jpg
[width] => 768
[height] => 432
)
[large] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/12/tesla-1-1024x576.jpg
[width] => 1024
[height] => 576
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/12/tesla-1-1536x864.jpg
[width] => 1536
[height] => 864
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/12/tesla-1.jpg
[width] => 1920
[height] => 1080
)
[full] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/12/tesla-1.jpg
[width] => 1920
[height] => 1080
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => life
[color] => red
[title] => Життя
)
[_edit_lock] => 1640902379:12
[_thumbnail_id] => 85325
[_edit_last] => 12
[views_count] => 1545
[_oembed_ba057f79896f145f3451360a90620d7e] =>
[_oembed_time_ba057f79896f145f3451360a90620d7e] => 1640902381
[_oembed_6eb7f2e3a6e37d2ef8fba4e1efa44d06] =>
[_oembed_time_6eb7f2e3a6e37d2ef8fba4e1efa44d06] => 1640902381
[_oembed_2c6022402ffca0896e31667e143b4aa6] =>
[_oembed_time_2c6022402ffca0896e31667e143b4aa6] => 1640970612
[_oembed_0f0eb79f4f75822ce8c809fd7a737102] =>
[_oembed_time_0f0eb79f4f75822ce8c809fd7a737102] => 1641190816
[_oembed_9738aa0c7ad84f4829ffd7ff6b5c9962] =>
[_oembed_time_9738aa0c7ad84f4829ffd7ff6b5c9962] => 1649172223
[_oembed_836362a01f96f344925f6630da511f06] =>
[_oembed_time_836362a01f96f344925f6630da511f06] => 1657092865
[_oembed_add4230ea1140d9bd0d01c92d63fc097] =>
[_oembed_time_add4230ea1140d9bd0d01c92d63fc097] => 1658266813
[_oembed_574d4844711ed4c3ea9b2eeb7c6d79ff] =>
[_oembed_time_574d4844711ed4c3ea9b2eeb7c6d79ff] => 1660119932
[_oembed_87ab4c8cf9207ad4e8916edf92e2d5a9] =>
[_oembed_time_87ab4c8cf9207ad4e8916edf92e2d5a9] => 1662892959
[_oembed_f42aa4601d141cb93e95262d9e897849] =>
[_oembed_time_f42aa4601d141cb93e95262d9e897849] => 1665646635
[_oembed_261b1cf48cc9ce4b166b5dc013d7e0f6] =>
IAEA inspectors have completed in-field verification activities at three locations in #Ukraine at the request of the 🇺🇦 government — found no indications of undeclared nuclear activities and materials. https://t.co/RiY9hdJjSbpic.twitter.com/muPb3jeDOU
— IAEA - International Atomic Energy Agency ⚛️ (@iaeaorg) November 3, 2022
Mostantól a Tesla nem engedi meg, hogy menet közben játsszanak az autóik infotainment képernyőjén. A kaliforniai gyártó a közelmúltban mutatta be a Passenger Play funkciót, amely a központi infotainment kijelzőt osztott képernyővé alakítja, hogy az utasok játszhassanak az autó mozgása közben is. Hamar vitákat váltott ki az új funkció, mivel a vezetők is könnyen használhatták, ha utasnak állították be magukat a betöltés előtti kérdésre adott válaszban.
Az Egyesült Államok közlekedésbiztonsági hivatala (NHTSA) nemrég vizsgálatot indított a rendszerrel kapcsolatban, aminek hatására a Tesla most beleegyezett a funkció módosításába.
„A Tesla Passenger Play előzetes vizsgálatának megkezdését követően a Tesla arról tájékoztatta az ügynökséget, hogy megváltoztatja ennek a funkciónak a működését” – erősítette meg az NHTSA a The New York Timesnak adott nyilatkozatában. „Az új szoftverfrissítésben a Passenger Play zárolva lesz, amikor a jármű mozgásban van.”
Korábban a Tesla Passenger Play rendszeréhez csak azután lehetett hozzáférni, miután valaki elolvasta a biztonsági figyelmeztetést, és megerősítette, hogy ő egy utas, nem pedig a sofőr. A rendszer azonban nem tudta eldönteni, hogy a játékos igazat állít-e, ezért a visszaélések bele voltak kódolva a használatába.
A Tesla Passenger Play-ről szóló hírek először a hónap elején láttak napvilágot, amikor egy Tesla Model 3 tulajdonosa, Vince Patton panaszt nyújtott be az NHTSA-hoz a funkcióval kapcsolatban. Különféle játékok voltak elérhetők, köztük a Solitaire és a Sky Force Reloaded.
„A Járműbiztonsági Törvény megtiltja a gyártóknak, hogy olyan járműveket adjanak el, amelyek észszerűtlenül nagy kockázatot jelentenek a biztonságra, beleértve azokat a technológiákat is, amelyek elvonják a járművezetők figyelmét a biztonságos vezetésről” – közölte az NHTSA.
[type] => post
[excerpt] => Mostantól a Tesla nem engedi meg, hogy menet közben játsszanak az autóik infotainment képernyőjén. A kaliforniai gyártó a közelmúltban mutatta be a Passenger Play funkciót, amely a központi infotainment kijelzőt osztott képernyővé alakítja, hogy a...
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1640641680
[modified] => 1640628173
)
[title] => Egy funkciót megszüntet az autóiban a Tesla a szövetségi vizsgálatok miatt
[url] => https://life.karpat.in.ua/?p=84786&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 84786
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 84787
[image] => Array
(
[id] => 84787
[original] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/12/20211227tesla-yoke.jpg
[original_lng] => 82410
[original_w] => 800
[original_h] => 450
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/12/20211227tesla-yoke-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/12/20211227tesla-yoke-300x169.jpg
[width] => 300
[height] => 169
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/12/20211227tesla-yoke-768x432.jpg
[width] => 768
[height] => 432
)
[large] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/12/20211227tesla-yoke.jpg
[width] => 800
[height] => 450
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/12/20211227tesla-yoke.jpg
[width] => 800
[height] => 450
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/12/20211227tesla-yoke.jpg
[width] => 800
[height] => 450
)
[full] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/12/20211227tesla-yoke.jpg
[width] => 800
[height] => 450
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => life
[color] => red
[title] => Життя
)
[_edit_lock] => 1640620976:12
[_thumbnail_id] => 84787
[_edit_last] => 12
[views_count] => 1199
[_oembed_ba057f79896f145f3451360a90620d7e] =>
[_oembed_time_ba057f79896f145f3451360a90620d7e] => 1640620921
[_oembed_0f0eb79f4f75822ce8c809fd7a737102] =>
[_oembed_time_0f0eb79f4f75822ce8c809fd7a737102] => 1640620922
[_oembed_836362a01f96f344925f6630da511f06] =>
[_oembed_time_836362a01f96f344925f6630da511f06] => 1657879658
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 596
[2] => 49
[3] => 590
[4] => 592
[5] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Érdekes
[2] => Hírek
[3] => IT
[4] => Társadalom
[5] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 78582
[1] => 2183
)
[tags_name] => Array
(
[0] => Passenger Play
[1] => tesla
)
)
[7] => Array
(
[id] => 83896
[content] =>
Az e-autók lelke a méregdrága akkumulátor, ami bizony előbb-utóbb megadhatja magát, alaposan megterhelve a tulaj pénztárcáját. Így járt az a finn Tesla-tulaj is, akinek annyit kellett volna fizetnie, hogy dühében inkább felrobbantotta az autóját, benne egy Elon Musk-bábuval.
A tulajdonos, Tuomas Katainen elmondása szerint mindössze 1500 km-t tudott megtenni a 2013-as Model S-sel, amikor elkezdtek jönni a hibaüzenetek. Az autót egy “Tesla kereskedő műhelyébe” szállította, ám az egy hónapig vizsgálódó szerelők végül teljes aksicserét javasoltak, ami legalább 20 ezer euróba került volna.
Tuomast felbosszantotta, hogy a javítást semmiféle garancia nem fedezte, ezért végül inkább összecsődítette a haverokat, és 30 kg dinamittal vettek búcsút a járgánytól. A bosszúról készült film angol felirattal is nézhető, a Nagy Bumm 5:15-től kezdődik, számos ismétléssel, több szögből, és persze lassított felvételben is. Külön figyelmet igényel az Elon Musk bábu is, amit egy helikopter dob le a területre, 4:00 környékén.
A korrektség kedvéért érdemes megjegyezni, hogy a videóból nem egyértelmű, hogy Tuomas hivatalos szervizbe vitte-e a Teslát, továbbá az autó előélete sem tisztázott, ami fontos lenne, hiszen egy 2013-as modellről beszélünk, amivel a dühös tulaj csak 1500 kilométert tett meg, így vélhetően nem ő volt az első gazdája.
Több mint 130 millió dollárjába kerül a Teslának, hogy egy egykori fekete dolgozója ellenséges munkakörülményeket tapasztalt ott töltött ideje alatt – írja a Reuters.
Hétfőn egy szövetségi bíróság hozta meg az ítéletet, mely szerint a vállalat nem tett eleget Owen Diaz, a Tesla fremonti gyárában 2015–16 között liftkezelőként dolgozó alkalmazott faji alapú zaklatásának megakadályozására.
Az autógyártó közleményében arról írt, hogy a gyárban rasszista kijelentésekkel illették az egykori munkást, és rasszista tartalmú feliratok jelentek meg a mosdókban, ugyanakkor azt is közölték, hogy a három alkalommal, amikor Diaz panaszt tett, közbe is léptek. A vállalat azt is közölte, hogy noha szerintük az ítélet nem helyes, elismerik, hogy 2015 és 2016 során nem voltak tökéletesek.
Az esküdtszék 6,9 millió dollárt ítélt kompenzációként Diaznak és további 130 milliós büntetés fizetésére kötelezte a Teslát, melynek első sokszínűségi jelentése tavaly jelent meg, jelezve, hogy a vezetők 4, az összes dolgozó 10 százaléka fekete a vállalat Egyesült Államokban működő üzemeiben.
A cég azt is közölte, hogy az azóta eltelt időben változtatott gyakorlatán, így például külön a dolgozói panaszok kivizsgálása céljából is létrehozott csapatokat, és igyekszik biztosítani az egyenlő esélyeket a vállalatnál.
Forrás: vg.hu
[type] => post
[excerpt] => Több mint 130 millió dollárjába kerül a Teslának, hogy egy egykori fekete dolgozója ellenséges munkakörülményeket tapasztalt ott töltött ideje alatt.
[autID] => 10
[date] => Array
(
[created] => 1633463280
[modified] => 1633455189
)
[title] => Több mint 130 millió dollárt fizet a Tesla volt alkalmazottjának a munkahelyi rasszizmusért
[url] => https://life.karpat.in.ua/?p=74317&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 74317
)
[aut] => nyesi
[lang] => hu
[image_id] => 74318
[image] => Array
(
[id] => 74318
[original] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/10/tesla-1.jpg
[original_lng] => 152146
[original_w] => 960
[original_h] => 540
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/10/tesla-1-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/10/tesla-1-300x169.jpg
[width] => 300
[height] => 169
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/10/tesla-1-768x432.jpg
[width] => 768
[height] => 432
)
[large] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/10/tesla-1.jpg
[width] => 960
[height] => 540
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/10/tesla-1.jpg
[width] => 960
[height] => 540
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/10/tesla-1.jpg
[width] => 960
[height] => 540
)
[full] => Array
(
[url] => https://life.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/10/tesla-1.jpg
[width] => 960
[height] => 540
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => life
[color] => red
[title] => Життя
)
[_edit_lock] => 1633444396:10
[_thumbnail_id] => 74318
[_edit_last] => 10
[views_count] => 1789
[_hipstart_feed_include] => 1
[_oembed_0f0eb79f4f75822ce8c809fd7a737102] =>
[_oembed_time_0f0eb79f4f75822ce8c809fd7a737102] => 1633443834
[_oembed_570c4e3a8086c8745363432f9df03578] =>
Ist Melchior in #Ulm rassistisch dargestellt? Dieser Streit um die Krippe im Ulmer Münster bewegte die Republik. Nun soll es eine Lösung geben – zumindest für 2021. https://t.co/NqQyygxxA9
Az amerikai Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal vizsgálat alá vonta a 2014–2021 között forgalomba állított Tesla Y, X, S és 3-as modelleket, miután az önvezető funkcióval közlekedő járművek rendőr, mentő vagy tűzoltóautókkal ütközve 17 embert megsebesítettek, egynek pedig a halálát okozták.
Nemrég két férfi meghalt, amikor Houstonban fának ütközött egy elektromos önvezető Tesla: Szakértők szerint a robotpilótás járművek technológiája alapján beazonosítható, hogy mi állhat a veszélyes jelenség hátterében.
Nagy a valószínűsége annak, hogy az ilyen típusú Tesla autók még nem képesek teljes mértékben elkülöníteni az esetkocsikat, és megzavarodnak ezek észlelésekor – magyarázta Raj Rajkumar, a Carnegie Mellon Egyetem önvezető járművekre szakosodott villamos-és számítástechnikai professzora.
Az önvezető járművek általában radar és kamerák segítségével azonosítják, hogy mi lehet a közelükben. Mindkét technológiánál komoly programozói munka és mesterséges intelligencia kell ahhoz, hogy az autó pontosan lásson, és érzékeljen. A radar hullámokat bocsát ki, amelyek visszapattannak a környezetükről, és ezek alapján azonosítja, hogy hol található a közelében a tárgy / személy. A nehézséget az álló helyzetű tárgyakhoz történő közeledés, illetve az ezek melletti elhaladás jelenti, ami vészfékezésre késztetheti a robotpilótákat.
A Tesla már egyáltalán nem használ radart – jelezte Rajkumar –, mert állítása szerint a kameráival és a mesterséges intelligenciával együtt remekül felismeri az autó környezetébe kerülő tárgyakat.
A technológiát részben manuálisan fejlesztik, azaz megtanítják az autónak, hogy az adott tárgy micsoda. Emellett a rendszert jellemzi egy öntanuló automatizmus is, magyarul, minél gyakrabban lát egy adott embert, autót vagy kerékpárt, annál nagyobb magabiztossággal érzékeli azt a jövőben is, a gép pedig ennek megfelelően dönt a manőverről. Annak érdekében, hogy egy ilyen rendszer biztonságos legyen, milliószámra kell döntési helyzet elé állítani a mintaérzékelő mesterséges intelligenciát.
Az esetkocsik jelentik a rendszer Achilles-sarkát, ugyanis azok piros-kék villogása, jelzőfénye vakká teszik.A megoldás az lehet, ha a szakértők képesek lennének megtanítani a mesterséges intelligenciának a villogó fények értelmezését. Ehhez pedig még sok hasonló szimulációs helyzet elé kell állítani, hogy különböző fényviszonyok között is érzékelni tudja ezeket a járműveket. Rajkumar tanácsa azonban az, hogy a a kamerák mellett a Tesla térjen mégis vissza a radar, vagy lézeres alapú alternatív radar használatára.
