Знаковий залізничний міст у Празі демонтують?

Історичний Вишеградський залізничний міст у Празі вирішили демонтувати, проти чого виступили активісти та депутати міської ради.

Петицію за порятунок 120-річної конструкції вже підписали понад шість тисяч осіб. На думку низки архітекторів і активістів, міст визначає міський пейзаж Праги так само, як Ейфелева вежа в Парижі. Водночас, залізнична компанія стверджує, що міст – непридатний для очікуваного збільшення залізничного руху, тому настав час замінити його на сучасну конструкцію, повідомляє Guardian.

Міст за проєктом інженера Франтішека Прашила був побудований у 1901 році. Він пролягає над річкою Влтавою на південь від Старого міста. Вишеградський міст розташований у районі, який у 1992 році було оголошено ЮНЕСКО об’єктом Всесвітньої спадщини, і користується популярністю серед пішоходів і велосипедистів. У 2004 році він отримав статус пам’ятки національного значення.

Залізнична компанія стверджує, що оновити міст і побудувати нову колію біля двох існуючих буде надто складно і дорого. За словами речника залізничної компанії Яна Неволи, потрібен новий міст, оскільки реконструкція існуючого нереальна. «Він у настільки поганому стані, що заміни потребує понад 60 відсотків конструкційних частин. Водночас, такий підхід – набагато дорожчий, не дасть змоги збільшити трафік і продовжить життя мосту лише на кілька десятків років», – підкреслив він.

Однак техніко-економічне обґрунтування, проведене на замовлення міської ради Праги, дійшло висновку, що збереження мосту є «технічно можливим», і що конструкція «має достатню структурну здатність для обслуговування майбутнього руху поїздів».

Адам Шайнхер, заступник міського голови, відповідальний за транспортну інфраструктуру та культурні пам’ятки, повідомив: «Найважливіше в мості те, що він є частиною панорами Праги, і пражани не можуть уявити місто без нього. Коли ми дивимося фільми, зняті в Празі, залізничний міст присутній майже у кожному».

За словами голови групи збереження пам’яток Club for Old Prague, історика архітектури Карлового університету Ріхарда Бігеля, плани залізничної компанії свідчать про «брак емпатії». «Важливість мосту для Праги така ж, як важливість Ейфелевої вежі для Парижа», – підкреслив він.