Kínában átadták a világ leghosszabb ferdekábeles hídját (videó)

Kína újabb mérnöki csodával írta be magát a világrekordok közé.

A héten ugyanis forgalomba helyezték a Changtai Jangce-hidat, ami a kelet-kínai Csiangszu tartományban köti össze Csangcsou és Taicsou városát. Az új átkelő több mint egy óráról mindössze 20 percre csökkenti az utazási időt a két település között, miközben számos világszinten egyedülálló műszaki megoldást vonultat fel.

A híd teljes hossza 10,3 kilométer, fő nyílása pedig 1 208 méter, amivel a világ leghosszabb ferdekábeles hídjának számít. Ez az első olyan Jangce-híd, amin autópálya, közút és elővárosi vasút is helyet kapott ugyanazon a szerkezeten. A projekt hat év alatt készült el, és a hivatalos közlés szerint „számos világelső technológiát alkalmaztak”, amik célja a Jangce-delta gazdasági növekedésének ösztönzése és a térség kapcsolatainak erősítése volt.

A híd egyik legkülönlegesebb jellemzője az aszimmetrikus alsó pályaszint: az egyik oldalon egy 200 km/h sebességre tervezett vasútvonal, a másikon pedig közút fut – ilyen, egymás melletti elrendezést nagy fesztávú hídon még soha nem alkalmaztak. Qin Shunquan, a China Railway Group vezető tudósa és a híd vezető tervezője márciusban, a CCTV ifjúsági műsorában magyarázta el a mérnöki kihívást: „Mivel a vasúti rendszerek tömege általában háromszorosa az utakénak, a legtöbb hídtervben a vasutat középre helyezik, a közutakat pedig két oldalra, ellentétes irányú forgalommal, hogy biztosítsák az egyensúlyt.” – idézte a South China Morning Post.

A Changtai Jangce-híd azonban szakított ezzel a hagyománnyal, és új mérnöki megoldásokkal érte el a szerkezet stabilitását. A kivitelezés során speciális, nagy pontosságú építőeszközöket fejlesztettek ki, melyek lehetővé tették az aszimmetrikus terhelés biztonságos kezelését.

A híd átadása nemcsak közlekedési mérföldkő, hanem szimbolikus jelentőségű is: a Jangce két partját összekötő új átkelő a térség gazdasági integrációjának és technológiai fejlődésének jelképe lett.

Forrás