Kaliforniában megnyílt Tesla első teljesen autonóm töltőállomása, az Oasis Supercharger, amely kizárólag napenergiával működik. A létesítmény napelemes rendszerrel és Tesla Megapack akkumulátorokkal van felszerelve, így nem igényel hálózati csatlakozást, és éjjel-nappal képes elektromos autókat kiszolgálni.
Az állomáson jelenleg 84 töltőpont működik a tervezett 168-ból, a fennmaradókat év végéig helyezik üzembe. A helyszínen egy 11 MW-os napelempark biztosítja az energiát, amelyet egy 39 MWh-s akkumulátorrendszer tárol, lehetővé téve a zavartalan működést felhős időben vagy éjszaka is.
Ez a projekt az egyik legnagyobb önálló töltőállomás a világon, és jól illeszkedik Kalifornia adottságaihoz – sok a napos időszak és az elektromos autók száma is jelentős. A Tesla a jövőben több ilyen autonóm töltőállomást tervez, fenntartható és független energiahálózatot építve ki világszerte.
Franciaországban több Tesla-tulajdonos pert indított az autógyártó ellen, mert szerintük az elektromos autói mára a „szélsőjobboldal szimbólumaivá” váltak, az pedig rontja a tulajdonosaik megítélését – tudta meg a panaszosokat képviselő ügyvédi irodától az Euronews.
A keresetet tíz lízingelő nyújtotta be a párizsi kereskedelmi bírósághoz, kérve szerződésük felbontását és jogi költségeik megtérítését. Az indok szerint a Teslák szélsőjobboldali jelképekké váltak, miután Elon Musk, az autógyártó tulajdonosa Donald Trump mellett kampányolt, valamint a német AfD párttal szimpatizált.
„Elon Musk tettei következtében… a Tesla márkájú járművek erőteljes politikai szimbólummá váltak, és mára valódi szélsőjobboldali »totemként« jelennek meg, ami mély csalódást okoz azoknak, akik pusztán egy innovatív és környezetbarát autót szerettek volna” – írta a GKA ügyvédi iroda a közleményében.
Emlékeztettek, hogy a milliárdos korábban közfelháborodást keltett, amikor egy színpadon olyan mozdulatot tett, amelyet sokan náci karlendítéshez hasonlónak véltek. Musk tagadta, hogy ez náci köszöntés lett volna, és az őt ért kritikákat „elcsépelt támadásnak” nevezte.
A felperesek szerint Musk viselkedése miatt „nem tudják teljes mértékben élvezni” saját autójuk használatát.
A Tesla lehetőséget biztosít arra, hogy a termékeit lízingeléssel használják, majd azokat később megvásárolják, vagy kilépjenek a szerződésből az ügyfelek.
Elon Musk politizálása kárát a Tesla látja
Egy Tesla birtoklása korábban státuszszimbólumnak számított, ám az elmúlt időszakban Európában és az Egyesült Államokban is célponttá vált: ismeretlenek több ilyen járművet megrongáltak vagy meggyaláztak. Egyes Tesla-tulajdonosok emiatt „Még azelőtt vettem, hogy Elon megőrült” feliratot helyeztek ki az autójukra.
Az eladások is jelentősen visszaestek, mióta Musk nyíltan politizál. A milliárdos tulajdonos politikai akciói csak márciusig 660 milliárd dollárjába kerültek az autógyártónak.
Trump és Musk kapcsolata korábban szorosnak volt: a milliárdos pénzügyileg és nyilvánosan is támogatta a republikánus politikust a 2024-es elnöki kampányában, annak megválasztása után pedig a Kormányzati Hatékonyságért Felelős Hivatal (DOGE) nevű minisztériumot vezette.
Kettejük kapcsolata júniusban romlott meg, amikor Trump egy olyan törvénytervezetet nyújtott be a kongresszusnak, amely felgyorsítaná a közkiadásokat. Musk szerint a törvény növelné az „amúgy is óriási költségvetési hiányt”, és „elviselhetetlen adósságterhet róna az amerikai állampolgárokra”. Trump ezzel szemben azt állította, Musk korábban tudott a törvényjavaslatról, de csak akkor kezdte el bírálni, amikor rájött, hogy az hátrányosan érintheti a Teslát – emlékeztetett a lap.
Videót tett közzé Telegram-csatornáján Ramzan Kadirov csecsen elnök, amelyen egy Tesla Cybertruckot vezet, aminek gépfegyvert erősítettek a tetejére. A csecsen vezető dicsérő szavakkal illette a járművet és Elon Musk Tesla-vezért, valamint hozzátette: a járművet bevetésre küldi az ukrajnai frontra.
Videót tett közzé Telegram-csatornáján Ramzan Kadirov csecsen elnök, amelyen egy Tesla Cybertruckot vezet, aminek gépfegyvert erősítettek a tetejére – írja a Reuters.
A csecsen vezető dicsérő szavakkal illette a járművet és Elon Musk Tesla-vezért, valamint hozzátette: a járművet bevetésre küldi az ukrajnai frontra. „Kaptunk egy Tesla Cybertruckot a nagyra becsült Elon Musktól. Volt szerencsém kipróbálni az új járművet, és a saját szememmel győződhettem meg róla, hogy nem véletlenül hívják „Cyberbeast”-nek. (…) Köszönöm, Elon! Gyere el Groznijba, a legkedvesebb vendégemként fogadlak!” – írta a csecsen vezér Telegramban.
Az orosz hadsereg kötelékében szolgáló csecsen elit alakulat, az „Ahmat rohamegység” a háború 2022-es kezdete óta részt vesz az ukrajnai harcokban. Jelen voltak a csernobili-kijevi csatában és Mariupol ostrománál, valamint felajánlották, hogy átveszik a Wagner-csoport állásait Bahmutnál, amikor Jevgenyij Prigozsin a zsoldossereg kivonásával fenyegetőzött kevesebb mint egy hónappal a 2023. júniusi puccskísérlet előtt.
Ramzan Kadyrov, the Head of the Chechen Republic in Russia, is currently in a coma after his health rapidly deteriorated, according to Ukrainian Intelligence GUR pic.twitter.com/0fWiBzqTSq
Elon Musk bejelentette, hogy a Tesla jövőre saját gyártmányú humanoid robotokat fog használni az üzemeiben, melyeket Optimus néven ismerünk majd. A robotok bevezetése 2024 végén kezdődik, és 2026-ban tervezik a tömeggyártásukat más cégek számára is. Ezeket a robotokat elsősorban logisztikai, raktározási és gyártási feladatok ellátására tervezik, az emberi munkaerő kiváltására.
A Tesla már alkalmaz két Optimus robotot a gyártósor végén, és bemutattak egy videót a robot második generációjáról. Musk korábbi ígéretei közül többet nem tudott teljesíteni, például a robotaxi bevezetését, de most az önvezetőautó-szoftverekre és az Optimus robotra összpontosít, mivel a Tesla bevételének nagy részét jelentő elektromos autók iránti kereslet csökken.
A humanoid robotok fejlesztése már évek óta zajlik több technológiai vállalatnál, például a Honda és a Boston Dynamics cégnél, amelyet a Hyundai Motor birtokol. Más cégek, mint például a Figure robotgyártó cég, szintén érdeklődnek a humanoid robotok alkalmazása iránt, és a BMW amerikai gyáraiban már alkalmazzák őket.
A Tesla közel 200 000 járművet hív vissza az Egyesült Államokban egy szoftverhiba miatt, amely a tolatókamera meghibásodását okozta. A hírt az Associated Press közölte.
A 2023-as évtől kezdődően bizonyos Y, S és X modelleket kell visszahívni.
Az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala által közzétett dokumentumok szerint a szoftver instabilitása miatt előfordulhat, hogy a kamera nem mutat majd képet, amikor a Tesla tolat. A biztonsági ügynökség szerint ez növelheti a balesetek kockázatát.
A Tesla legerősebb modellje, a Model S Plaid maximális sebességét alapjában 260 km/h-ra korlátozza a gyártó. Mindezt, némi plusz pénzért, hivatalosan is feljebb lehet tornázni a Plaid Track Mode megvásárlásával, amikor szoftveres és hardveres változtatás után akár 290 km/h-s tempóra is képes a kocsi.
Ez sem elég mindenkinek: a kanadai Ingenext tuningcég további – nem részletezett, javarészt szoftveres módosítással elérte – hogy 347,61 km/h-s tempóval száguldjon egy Tesla Model S Plaid. A biztonság érdekében a közlésük szerint versenyfékeket és extrém sebességre is alkalmas abroncsokat is kapott a kocsi, mielőtt egy repülőtér három kilométeres futópályáján kipróbálták.
Bár kívülről az elsuhanó autó hangja olyan, mint egy repülőgépé, belül lényegében hangtalan a száguldás, csak a hűtés hallatszik, ami nagy erőket mozgósítva próbálja a három villanymotort és az akkumulátorcsomagot védeni a túlmelegedés ellen.
Nemrég számoltunk be róla, hogy komoly problémák merültek fel a Tesla önvezető funkciójával, azaz a Full Self-Driving (FSD) üzemmóddal kapcsolatban, közben pedig kiderült, hogy újabb gondok derültek ki a státuszszimbólumnak számító elektromos autókról.
Az Ars Tecnhica tegnap értesült róla, hogy a Tesla csaknem teljes modellpalettáját érintő problémáról van szó, azaz a Model S, a Model X, a Model 3 és a Model Y egyaránt érintett. A lap információi szerint több mint 817 ezer autónál lesz szükség a szoftver frissítésére.
A problémát az okozza, hogy az érintett autókban nem szólal meg a figyelmeztető jelzés, ha a sofőr a biztonsági öv becsatolása nélkül indulna útnak. Persze ez nem akkora probléma, mint az FSD esetében, amikor az önvezető módban közlekedő autók nem állnak meg a STOP-tábláknál vagy épp vakmerő és potenciálisan balesetveszélyes manővereket hajtanak végre. Ettől függetlenül a biztonsági öv becsatolása kulcsfontosságú, ha autóba ülünk, ugyanis már 50 km/h sebességnél olyan sérüléseket lehet szenvedni, mintha a második emeletről zuhannánk le a betonra.
A Tesla legújabb hibáját a dél-koreai South Korea Automobile Testing & Research Institute fedte fel, amely még január elején jelezte a problémát az autógyártónak. A Tesla mérnökei is igazolták a hiba jelenlétét, amelyről most kedden tájékoztatták az amerikai autópálya-felügyelet, a National Highway Traffic Safety Administration illetékeseit.
A probléma szerencsére viszonylag fájdalommentesen, egy szoftverfrissítéssel orvosolható, így a visszahívás csupán annyit jelent, hogy a Tesla-tulajoknak telepítenie kell majd a javítócsomagot. A cég a még a gyáraiban készülő autókban már elhárította a hibát, míg a már értékesített autók várhatóan február során kapják majd meg a vezeték nélküli kapcsolaton keresztül érkező frissítést.
Habár Elon Musk többnyire mindig az éppen következő évre ígéri, a Tesla feláras önvezető üzemmódja, a Full Self Driving (FSD) egyelőre messze járhat attól, hogy kész állapotba kerüljön, hiszen továbbra is béta üzemmódban tesztelik, és csak a 2-es szintet teljesíti az automatizált közlekedés 5 kategóriájából.
Most pedig egy kicsit le is kell „faragni” belőle, miután az amerikai közlekedésbiztonsági hivatal (National Highway Traffic Safety Administration – NHTSA) elmeszelt egy funkciót, amit egy kifejezetten szabálysértő manőverre programoztak be.
Ezzel a stoptáblával védett kereszteződéseken gurulhattak át az FSD-re befizető teslások, legfeljebb 9 km/h-s sebességgel, amennyiben az autó szenzorai nem érzékeltek más járművet, vagy gyalogost. Magyarán egy olyan kihágásról van szó, amit az emberi sofőrök is rendszeresen elkövetnek, hiszen egy kihalt kereszteződés sokakat csábít arra, hogy ne álljanak meg teljesen a stoptáblánál.
A bekapcsolással (tehát nem automatikusan) aktiválódó „rolling stop” funkciót még az FSD 2020 októberi frissítésével tették elérhetővé, most pedig egy újabb update fogja elvenni az előfizetőktől, valamikor a következő napok során. A Tesla egész gyorsan cselekedett, az NHTSA ugyanis csak januárban kezdett tárgyalni a gyártóval a problémáról.
A vállalat múlt héten megosztott negyedéves üzleti beszámolója szerint a Full Self Drivingot már 60 ezer járművel tesztelik az Egyesült Államokban, s hamarosan a szomszédos Kanadában is elérhetővé válik.
The first fully autonomous delivery of a Tesla Model Y from factory to a customer home across town, including highways, was just completed a day ahead of schedule!!
Congratulations to the @Tesla_AI teams, both software & AI chip design!
This Tesla drove itself from Gigafactory Texas to its new owner's home ~30min away — crossing parking lots, highways & the city to reach its new owner pic.twitter.com/WFSIaEU6Oq
A Tesla Motors fejlesztői egy új projektben ötvöznék a meglévő hálózatot egy Tesla Bot nevű humanoid robottal, amely több eltérő feladatot látna el a mindennapokban.
Tavaly az AI Day nevű rendezvényen Elon Musk alapító és vezérigazgató úgy vélte, hogy egy saját robot legyártása a következő logikus lépés a Tesla számára és a jövőben egy ilyen modell akár még a személyes barátunk is lehet, elsődleges feladata viszont a nehéz és unalmas feladatkörök ellátása lesz.
Elon Musk most kifejtette, hogy a jelenleg fejlesztett termékeik közül a humanoid robot, amelynek a neve időközben Optimus lett, a legfontosabb. A menedzser hozzátette, hogy még akkor is, ha a gép elkészítése és sorozatgyártása évekbe telhet, sokkal fontosabb a számukra, mint az elektromos autóik, köztük a Cybertruck is. Musk kijelentette az első humanoid modellek az üzemeikben fognak dolgozni és segítenek majd a munkaerőhiány orvoslásában.
A robot 1,70 méter magas és körülbelül 56 kilogrammos lesz, egyszerre 20 kilogramm hasznos terhet tud majd cipelni és közel 70 kilogramm súlyt lesz képes egyszerre felemelni. Az új modell „természetesen barátságos lesz” és elsősorban a veszélyes, az ismétlődő, valamint az unalmas munkák elvégzését veheti át az emberektől.
Persze jó esély van rá, hogy a robot soha nem készül el ugyanúgy, ahogy mindenki elfelejtette Musk 2019-es nagyotmondását, mely szerint 2020-ra már 1 millió autonóm taxijuk rója majd az utakat. A cégvezető bejelentése elsősorban az alkalmazottak, a Tesla-vásárlók és befektetők figyelmének fenntartásáról szól, hiszen mindössze annyit mondott, hogy egy olyan terméken dolgoznak, ami sok év múlva jelenik majd meg. Ez feledtetheti azokat a sokkal fontosabb rossz híreket, melyek szerint a szintén rég bejelentett Cybertruck idén sem kerül piacra, hogy egyáltalán nem dolgoznak nagyon olcsó Tesla-modellen és hogy a gyártó a vártnál sokkal kevesebb autót tud leszállítani idén a chiphiány miatt.
Twitter inhabitants froze in anticipation of a new era... @elonmusk guarantees unforgettable sensations from unusual moderation. Did the bird get its freedom eventually or just moved to a new cage?
.@elonmusk, maybe you should stop pessimizing ?? official accounts & forcibly reducing their reach? It's too obvious. Don’t help talentless ru-propaganda. It won't help them and @Twitter's reputation is dying. Maybe a regulator is needed to explain competition rules to the owner?
Indeed, @elonmusk, we do. We are looking forward to the Budapest #Demographic Summit, the largest international gathering of pro-family forces, which will be held between September 14 and 15, with the participation of many heads of state, prime ministers and influencers, where…
Sometimes a mistake is much more than just a mistake. By not allowing Ukrainian drones to destroy part of the Russian military (!) fleet via #Starlink interference, @elonmusk allowed this fleet to fire Kalibr missiles at Ukrainian cities. As a result, civilians, children are…
Yesterday, @elonmusk broke news that the first human patient implanted with Neuralink appears to have fully recovered and is able to control a computer mouse just by thinking.
A major step toward enabling patients with motor impairments to communicate with the world.
A different headline would be "Starlink remains the only working communication system at the frontline despite persistent efforts by the Russians to disrupt it. Other US military comms equipment such as Viasat went down in the first few hours and never recovered."…
Yesterday, @elonmusk broke news that the first human patient implanted with Neuralink appears to have fully recovered and is able to control a computer mouse just by thinking.
A major step toward enabling patients with motor impairments to communicate with the world.
A different headline would be "Starlink remains the only working communication system at the frontline despite persistent efforts by the Russians to disrupt it. Other US military comms equipment such as Viasat went down in the first few hours and never recovered."…
The first fully autonomous delivery of a Tesla Model Y from factory to a customer home across town, including highways, was just completed a day ahead of schedule!!
Congratulations to the @Tesla_AI teams, both software & AI chip design!
This Tesla drove itself from Gigafactory Texas to its new owner's home ~30min away — crossing parking lots, highways & the city to reach its new owner pic.twitter.com/WFSIaEU6Oq
A Bloomberg mutatta be a 19 éves David Colombót, aki a bajorországi Dinkelsbühlben él és azt állítja, hogy 13 országban összesen 25 Tesla modellt tudott részben feltörni. A fiatalember mindezt úgy érte el, hogy kikapcsolta az autók úgynevezett Sentry üzemmódját, amelynek köszönhetően ki tudta nyitni az ajtókat és le tudta engedni az ablakokat, végül pedig az egyes járműveket is elindította. Bekapcsolta a fedélzeti szórakoztató rendszert, meghatározta az egyes gépkocsik pontos helyzetét és még azt is meg tudta állapítani, hogy a sofőr az autóban tartózkodik-e. A teljes ellenőrzést ugyanakkor nem tudta megszerezni az egyes modellek felett.
A háttérben az állt, hogy a Tesla járművei a különböző fedélzeti rendszerekhez rendszeresen szoftverfrissítéseket kapnak, ezek segítségével integrálhatók az új funkciók. A gyártó eddig ezeket a programokat le tudta védeni azonban minden bizonnyal a partnerei a közelmúltban már nem végeztek tökéletes munkát.
Columbo elmondta, hogy már felvette a kapcsolatot a Tesla biztonsági csapatával azért, hogy a talált hiányosságokat be lehessen foltozni, illetve a lehetséges támadási forgatókönyveket ki lehessen zárni.